Yeni nesil Volkswagen Bora lanse edildi, gövde hattı bir Magotan'a benziyor ve eski Sagitar ile karşılaştırılabilir 1.4T ile
Ülkemizdeki bu çok büyük otomobil pazarında, A sınıfı otomobil pazarındaki rekabetin oldukça şiddetli olduğu söylenebilir. Pek çok üretici bu pazarda benzer konumlandırma fiyatlarına sahip çeşitli modelleri piyasaya sürmeyi tercih edecek. Bu sözde " Biri bir ", ancak geç kalanların halefleri hala Sylphy, Hideo ve özellikle Lavida'nın satış imparatoru gibi en iyi arabaları etkileyemiyor. Ne yapacağını bilmiyor. Long Yi ile karşılaştırıldığında, bugün kahramanımız biraz daha sıradan. Long Yi ile A sınıfı bir araba olmasına rağmen Bora'nın aylık satış hacmi sadece 20.000. Çok iyi görünse de aynı Lavida'nın 40.000'ine benziyor. Bundan daha kötü.
Bora'nın geçmişi 2001 yılına kadar uzanmaktadır. O zamanlar "şoför arabası" olarak bilinen bu Bora'yı 17 yıl yaptı ve yol tutuş performansı konusundaki aşırı arayışı, yavaş yavaş ev konforuna dönüştü.Bora ve Lavida'yı yapan da bu değişimdir. Bire bir yüzleşme fırsatı ile sonuç doğal olarak açıktır. Bir boşluk varsa motivasyon da olacaktır.Yeni Lavida'nın lansmanının ardından Bora da haziran ayında yeni nesil yeni modellerin lansmanını yapıyor ve Volkswagen bu neslin olağanüstü bir öneme sahip olduğunu iddia ediyor. Sonra, Dou Kardeş herkese bu eski "şoför arabası" ndan bahsedecek:
Yeni nesil Bora için, Kardeş Dounun en sezgisel hissi, görünümdeki değişimdir. Eski modelle karşılaştırıldığında, yeni Bora'nın boyutu daha büyük ve çizgi yönü nispeten pürüzsüzdür. Ayrıntılarda bazı değişikliklerle Bora'nın görünümü Değerin bir av tüfeği değişimi olduğu söylenebilir. Ön yüzde, uzatılmış ızgara alanı ılımlı, genişlik artıyor ve farlara bağlı iki krom kaplı üst ve orta tasarım, lamba boşluğunun içindeki LED ışık şeridi ile birlikte otomobilin görsel genişliğini artırmada olumlu bir etkiye sahip. Zariflikle dolu olduğu söylenebilir. Yan kısım, özellikle tavanın ve C sütununun kullanımı, uzaktan küçük bir Magotan'a benziyor. Arka tasarım ise çok "popüler". Düz bölünmüş arka lambalar, bütünlüğü vurgulayarak farları yansıtıyor.
Görünüşe benzer şekilde, otomobilin iç mekanı da esas olarak renk uyumu açısından muazzam değişikliklere uğradı.Yeni bej gri kollokasyon sadece çok taze görünmekle kalmıyor, aynı zamanda denizaşırı Sagitar gibi yüksek kalite hissini de yansıtıyor. Kapıyı açın, büyük orta konsol, birden fazla işlevi destekleyen 8 inçlik bir dokunmatik ekranla donatılabilir, ancak ses tanımanın tanınması çok yüksek değildir ve yalnızca belirli kelimeler tanınabilir. Malzemelere gelince, çepeçevre sert plastik gerçekten çok ilginç değil.Neyse ki, yardımcı pilotun ön tarafındaki siyah boya iyi bir dokunuşa sahip, bu da malzeme eksikliğini biraz telafi ediyor. Uzaydan bahsedelim, bu açıdan Bora büyük bir ilerleme kaydetti, arka sırada dört parmak ve bacaklara iki yumruk zaten bu sınıf araba için çok iyi.
Son olarak, bu arabanın güç kısmına bir göz atalım.O zamanlar Bora gelişmiş 1.8T süperşarjlı motorla dikkatleri üzerine çekmişti. Yeni Bora, maksimum 150Ps güç ve maksimum 250N.m tork ile 1.4T + 7 vitesli bir DCT güç kombinasyonu kullanıyor. Gerçek sürüş sürecinde, yeni Bora gerçekten çok "sürmesi kolay" bir otomobil ve uyum sağlamak için çok fazla zamana bile ihtiyacı yok. Başlangıçta güç çok fazlaydı ve sıkışık yol bölümünde dur-kalk insanları rahatsız etmeyecekti, ancak 1200-1400rpm aralığında motorun ürettiği titreşim biraz daha güçlüydü ve bu da havayı etkiledi. Kısa süreli test sürüşü dayanıklılığı teyit edemese de şanzımanın performansı da çok iyi, ancak sürüş konforu ve vites değiştirme hızı gerçekten harika.
Aslında, Douge, Lavida ve Bora'nın gözünde bir çift tipik mermi değiştiren araba var, ancak yeni nesil Volkswagen Bora çıkış yapıyor, gövde çizgisi bir Magotan'a benziyor, bu yüzden daha dinamik ve genç görünecek ve 1.4T'nin gücü eski Sagitar ile karşılaştırılabilir. yapı. İç mekanın dış tasarımında ve güç alanının pratikliğinde büyük bir fark yoktur.Bunun başlıca nedeni, ikisinin aynı platformdan türetilmesi ve aynı başlangıç çizgisindeki ikisinin çok benzer olmasıdır.Satışlardaki boşlukla ilgili olarak , Dou Ge sadece Lavida'nın bu pazardaki hakimiyetinin çok güçlü olduğunu ve insanların içsel izleniminin çok derin olduğunu söyleyebilir.Umarım yeni Bora, Lavida ile savaşmak için güç alanındaki avantajlarına ve diğer yönlerine güvenebilir.
