Çin'in SUV pazarında otomobil sektörü sıcak satış yapıyor ve bu aynı zamanda üreticiler için bir zorunlulukken, station wagon alanında daha az ürün var ve çoğu üretici, Çin'deki istasyon vagonlarının performansının soğuk olması nedeniyle dahil olmak istemiyor. İyi satış yapan Volkswagen'in Volkswagen Weiling dışında Skoda Octavia ve Volkswagen Langxing gibi diğer istasyon vagonlarının ortalama satışları var.
Buick, geçtiğimiz yıl Buick altında bir station wagon, Buick Yuelang (üreticinin rehberlik fiyatı 11.99-14.69 milyon) lanse etti ve bu da cesur bir girişimdi.İlk lansmanında satış hacmi yüksek değildi.Zaman geçtikçe popülerlik artmaya başladı ve daha sonra aylık satışlara ulaştı. 7000'den fazla araç. İlk başta, Buick, bu arabayı Çin'in vagon pazarını vurgulamak için kullanmak istedi ve en büyük satış hacmine sahip Volkswagen Weiling ile kıyaslandı, ancak şimdi, belki de sezon dışı olması nedeniyle, şimdi 1.610 satışa geri düştü ve tatmin edici olmayan sonuçlar aldı. Bu araba rekabete devam edebilir mi? Bugün bir göz atın:
Ön yüzde öne çıkan Çin uçan kanatları, markanın yükselen gökyüzünü simgeleyen mavi gökyüzüne uçan kartal gibi ortada yer alan LOGO markası ile oldukça dikkat çekicidir. Sis farları alt ızgaraya entegre edilerek daha doğal bir his veriyor. Ön yüzün tamamı gergin ve biraz sportif. Yan arabanın üst kısmındaki belirgin bir bel çizgisi, arabanın ön yüzünden ve arkasından geçiyor, bir kez aşağıya indiğinde, otoriter tamamen görüntüleniyor ve altındaki dalgalı çizgiler güzellik ve zarafet katıyor. Aracın arkasındaki entegre arka lamba tasarımı ve sol ve sağ arka lambalar bu arabanın görsel efektini genişletiyor. Genel olarak bakıldığında bu modelin görünümü, erkek otomobil sahiplerinin estetiği doğrultusunda atmosferik ve otoriterdir.
İç mekanda, dokuyu güçlendirmek için çok sayıda deri malzeme kullanılmıştır. Orta konsol, çevreleyen bir tasarımı benimser ve üst üste binen orta konsol zengin bir hiyerarşi duygusu yaratır. Üst teçhizat sadece 7 inçlik geniş bir ekrana sahip ve bu hala ana akımdan oldukça sapmış durumda.Gömülü geniş ekran bir tür iç görünüme sahip.Her iki taraftaki klima çıkışlarının yanında, alanı tam olarak kullanıyor. Multimedya işlevleri, CarPlay ve CarLife ara bağlantı sistemleri ile nispeten zengindir ve ayrıca çalıştırılması daha uygun olan akıllı bir ses kontrol sistemi ile donatılmıştır. Gösterge paneli tasarımı basit ve nettir ve önemli rakamlar kolayca görülebilir. Koltuk, iç mekan stilini zenginleştiren rahat ve yumuşak olan deriden yapılmıştır. Buna ek olarak, araç tırmanırken yardımcı olabilen ve sürüşü kolaylaştıran yokuş yukarı bir destek sistemi ile donatılmıştır. Aynı zamanda, uzun mesafeli sürüş sırasında vücudu serbest bırakan ve yorgunluğu gideren bir hız sabitleyici işlevine de sahiptir. Tüm iç mekan sade, modern bir stile sahip ve işlevlerle dolu. Volkswagen Weiling ile karşılaştırıldığında, ikincisinin yapılandırmada zor olan ve diğer işlevlerde benzer olan 6,5 inç geniş ekranla donatılması gerekiyor.
Güç açısından, maksimum 120kW güce, 230Nm maksimum torka ve 163Ps maksimum beygir gücüne sahip bir 1.3T motor kullanıyor.Güç yeterince patlayıcı ve doğrusal çıktı pürüzsüz. Sürüş tutkusu bulmak sorun değil. 6AT şanzıman, gecikmesiz hızlanma, akıcı performans, motor ve şanzımanın mükemmel uyumu ve pozitif güç çıkışı ile. Günlük işe gitmek yeterli. Volkswagen Weiling'in maksimum gücü 81kW ve maksimum torku 150N.m. Güç çok daha zayıf ve fiyatı 10.000'den fazla.
Genel olarak, Buick Yuelang, vagon pazarı için rekabet eden bir Buick modelidir.Güzel bir görünüme, eksiksiz konfigürasyona ve mükemmel güç performansına sahiptir.Volkswagen Weiling ile karşılaştırıldığında, bariz güç avantajlarına sahiptir ve daha bol konfigürasyona sahiptir. Rekabet gücü. Gelecekte, Volkswagen Wei Ling'e ayak uydurması hatta onu geçmesi beklenen istasyon vagonlarında da güçlü bir model olacak. Ancak tüm station wagon endüstrisindeki statükoyu tersine çevirmek için ona güvenmek istiyorsanız, bu çok zor görünüyor.