Kristal vites koluna ek olarak, yeni BMW X5 için başka ne isteniyor? Bu gerçekten yeterince kapsamlı
Önceki BMW X5 test sürüşü raporunda, Dr. Jin En liderliğindeki insan hakları hareketinden alıntı yapmanın yanı sıra, yeni nesil X5'i izlemek için küresel nabzı yakalayan CNN TV istasyonları da var. Atlanta, ABD birçok ünlü yerel endüstri ve kültüre sahiptir ve hatta Amerikan kültürünün önemli bir unsurunu temsil etmeye yeter!
O halde, lütfen Atlanta'nın farklı bakış açılarından geçiş yapın ve yeni X5'in özelliklerine bir göz atın!
Perspektif 3: Yolda veya Yol Dışı farketmeksizin, ferahlatıcı bir Kolaya sahip olmalısınızBMW marka ruhunun temel cazibesi olan her BMW BMW'ye sorarsanız, aynı anda 2 veya 3 yanıt alabileceğinizi düşünüyorum, ancak bence kesinlikle en büyük kavşak, yani "sürüş keyfi" olacak! Açıkçası, BMW sürüşü çok ferahlatıcı!
Ve bu his, bence çok benzer, 1886 Atlanta'da doğmuş ve yüz yıldan fazla bir süredir tüm dünyada popüler olan sihirli bir gazlı içecek!
Tahmin ettin mi Bu Coca-Cola Coca-Cola! Belki de keşfetmemiz zordur Coca-Cola'nın efsanevi ve gizemli bir formülü var mı? Ancak insanlar Kola'yı düşündüklerinde, serinlik, neşe ve neşe ile özdeşleştiklerinden emin olabilirsiniz!
Atlanta, Coca-Cola'nın doğum yeridir. Onunla olan bağlantı, serinlik ve eğlencenin çeşitli hoş olaylarla birleşimi olmalıdır. Bence bu, aslında BMW'nin global otomobil sahiplerini markayı sürüş keyfiyle birleştirmek için getirmesiyle aynı şey.
Arabaya Coca-Cola perspektifinden bakmak istediğinize göre, bana soruyorsunuz, dördüncü nesil X5 "araba = içiyor"?
Size bunun hala BMW SAV spor kruvazörün tonu olduğunu söyleyeceğim BMW'nin imza otomobil gövdesinin dinamik dengesinin yanı sıra direksiyon simidinden yönlendirme ve gaz kelebeği freninin geri çekilmesi arasındaki dinamik geri bildirim reaksiyonuna aşina ve hayal edilebilirsiniz. , Hao'nun kesin yönlülüğünü ve hareket duygusunu getiriyor. Bu bir BMW ve olmalı ve X ailesinin SAV spor tarzından sapmıyor.
X5'in önceki nesillerinin dinamik deneyimine dair hala bir izleniminiz varsa, bu X5 neslinin dinamik sürüş ve sürüş deneyiminin daha çok incelik ve konfor gösterimine odaklandığını kesinlikle hissedeceksiniz.
Ancak bekleyin, detaylar ve tatlar geçmişte X5'in farklı nesillerinden biraz farklı gibi görünüyor.Bu X5 neslinin dinamik sürüş ve sürüş deneyimi daha çok incelik ve rahatlığın gösterimine odaklandı. Yeni X5, Coca-Cola'nın tadı açısından tanımlanırsa, hala tanıdık bir Coke formülüdür! Ancak stil daha hassas ve pürüzsüzdür. Hafif bir ayarlama, gazlı içecek ithal edildiğinde salınması için sabırsızlanan karbondioksiti azaltır. Ağızda patladığında hafif dikenli tadı ve oranlar hala otantik ferahlatıcı tadı korur (aksi takdirde soda içmek? Daha fazla su içmek yeterli değildir!), Ancak boğazı daha pürüzsüz hale getirir!
BMW ürünlerinin nesilden nesile evrilmesiyle yeni nesil X5, BMW tarafından geliştirilen en son CLAR modüler şasi teknolojisi ile donatılmıştır. Bence çeşitli otomobil üreticileri art arda yeni nesil modüler şasi geliştirdiklerinde, modüler şasi teknolojisinin popüler hale geldiği görülüyor, ancak her şirketin özellikleri hala farklı.
Yeni nesil X5'i örnek alırsak, dördüncü nesil otomobil F15'in üçüncü nesil X5'inden çok daha büyük. Eski ve yeni otomobil arasındaki karşılaştırma 4,922 mm (+ 36 mm) uzunluğunda, 2,004 mm (+ 66 mm) genişliğinde ve 1,745 mm yüksekliğindedir (- 17mm), araç yüksekliğindeki azalmaya ek olarak, hem uzunluk hem de genişlik önemli ölçüde artmıştır.Aynı zamanda, dingil mesafesi, araba serisinin tarihindeki en uzun olan 2.975 mm'ye (+ 42mm) ulaşmıştır, bu da X5 neslinin ne kadar uzun ve büyük olduğu anlamına gelir! Bununla birlikte, en övgüye değer kısım, gövde büyütüldüğünde dinamik çeviklik ve sürüş konforundan ödün verilmemesi, becerinin yattığı yer burasıdır!
BMW'nin imza niteliğindeki yeni nesil sıralı 6 silindirli motoru olan X5, 340 hp ve 450N.m tork için ayarlanmış ilk 40i sürümüdür.Güç ayarları açısından, otomobilin benzinli satış gücünün bel kemiği olacak.
Sadece bir günde, X530d, 40i ve 50d'nin üç güçlü versiyonunu bir günde deneyimleyebilirsiniz. 30d, özel olarak düzenlenmiş bir off-road deneyimidir. Off-road mekanına gidiş ve dönüş yolculukları 40i ve 50d olacaktır. . X5 otomobil serisinin genel dinamik deneyimi söz konusu olduğunda, yeni nesil X5'e maruz kalan insanlar, en belirgin duygu yeni X5'in yol tutuşu ve dinamik tepkisi ve bunun arabaya yerleştirilmeye devam eden X5 olduğunu hissetmeyecekler, hatta siz de olacaksınız. Gaz pedalını, frenleri ve direksiyonu uyguladıktan sonra aracın size daha çevik bir tepki vereceğini hissediyorum, ancak daha hassas ve pürüzsüz, spor ve seyahat = sert ve sert olarak eşitlediğiniz önceki izlenimi kırıyor.
Yeni X5 daha itaatkar ve açılması kolay hale geldi, ancak sert kanlı bir meraklı değil, bir rahatlık ve doku yelpazesi. Bence bu daha çok kokpit sürüşü deneyimi olan dengeli bir ortam, belli bir anlamı var ve aynı zamanda X5'in lüks bir SUV olarak sahip olması gereken model.
BMW'nin dizel amiral gemisi gücü 50d, 760N.m'lik bir tork çıkışına tek nefeste yalnızca 2.000 devirde ulaşılabilir, böylece X5 herhangi bir çaba harcamadan tırmanma bölümleriyle karşılaşabilir ve bariyerden geçebilir.
Ve bu seviyeye ulaşmak bir gecede değil, BMW teknolojisinin geçmiş nesiller boyunca birikimidir. Örneğin, araba şasisinin genişletilmesi, daha karmaşık iletim sistemlerinin ve yenilikçi elektronik yardımcı sistemlerin tanıtılması, otomobil gövdesinin ağırlığını kesinlikle etkileyecektir, ancak BMW, daha da geliştirilebilecek birkaç nesil otomobil gövdesi hafif teknolojisi (alüminyum alaşımlı kompozit malzeme) biriktirmiştir. Ultra yüksek çeliğin kullanılmasıyla, araba gövdesinin ağırlığı onlarca kilogramlık bir artışla kontrol edilebilir.
Aynı zamanda, BMW'nin imzası olan B57 ve B58 yeni nesil sıralı altı silindirli motorlar 30d, 40i ve 50d güç sürümlerini desteklese de, bunlar G neslinde art arda kurulan ZF 8 ileri otomatik manuel şanzıman sistemi ile donatılmıştır. Ürün G05 değildir. Yingkai'nin X5'i ilk görmesi değil, ancak BMW'nin olgun benzinli sürüş sistemi ve xDive dört tekerlekten çekiş teknolojisi kesinlikle yeni X5'in sağlam temelini oluşturuyor.
Üretim hattı şemasından anlaşılacağı gibi, araç sistemi gittikçe daha karmaşık hale geldiğinde, çok sayıda gelişmiş yardımcı güvenlik teknolojisi ve çok sayıda elektronik kontrol sistemi dahil olmak üzere, bu kesinlikle aracın ağırlığı üzerinde ek bir yük oluşturuyor Aracın ağırlığı makul bir seviyede nasıl kontrol edilir? Kapsam, araba fabrikasının hafif ağırlığıdır.
Aynı zamanda, çok sayıda elektronik kontrol sistemi, çok modlu DDC elektronik süspansiyon sistemi ve elektronik viraj demiri tasarımı dahil olmak üzere, araç hızlanma ve yavaşlama kontrolü, gövde dinamik dengesi ve yalpalama bastırmada önemli gelişmeler kaydetmiştir. Sürücüler tarafından kolayca gözden kaçan detaylar da var.Orijinal tel transmisyon elektronik gaz kelebeği teknolojisi ve değişken direksiyon dişli oranlı elektronik direksiyon simidiyle birleştirilmiş tel transmisyon elektronik fren sisteminin tanıtılması kesinlikle anahtar faktör olduğunu düşünüyorum.
Önemli kontrol sistemlerinin kapsamlı bir şekilde elektronik hale getirilmesi, aslında G05 neslinin X5'inin otomatik sürüş teknolojisinin geleceği için bir dönüm noktası olan yardımcı bir otomatik sürüş görevi göreceğini öngörüyor.Sonuçta, otomatik sürüşe ulaşmak için elbette gaz, fren ve direksiyonun da bilgisayar tarafından kontrol edilmesi gerekiyor.
Teknolojinin gelişmesiyle birlikte, elektronik gaz kelebeği ve balata direksiyon simidi ile yeni nesil X5'in getirdiği elektronik fren sistemi başta olmak üzere insan ve makine arasında doğrudan bağlantı eksikliği yaşanabilir, tüm kontrol sisteminin son derece elektronik olduğu söylenebilir. Bilgisayarlı kontrol ve bilgisayar kontrolü yalnızca ayrıntılarda daha hassas bir kontrol yanıtı getirmekle kalmaz (belirli bir anlam düzeyi, bilgisayarın sürüşe yardım etmesi, sürüş kontrol talimatlarını filtrelemesi ve ardından kontrol sinyali parametrelerini optimize etmenize yardımcı olmasıdır).
Sadece bu değil, X5'in bu nesli, aynı zamanda mevcut 7 serisinde de bulunan arka aks yönlendirme sistemi ve ön ve arka pnömatik süspansiyon dahil olmak üzere yeni gösterge teknolojilerinin tanıtımını sunuyor.Aynı zamanda yeni nesil X5 otomobillerinde de görülüyor ve X5'i yol ve arazi bölümleriyle daha iyi başa çıkabiliyor. Talebi artırmak. Bir sonraki paragrafta, arazi deneyimini tanıtacağız.
Perspektif 4: Ekip, Ekip, Ekip, nihai başarı ancak işbirliği ile elde edilebilirDürüst olmak gerekirse, Yingkai Amerikan futbolunun kurallarına aşina değil, ama herkes Amerikan futbolunun Amerikan futbolundaki ağırlığını ve Amerikan Futbolu Süper Kupası ve yıldız oyuncuların reklam programını biliyor. Bu "gökyüzü fiyatı" seviyesi için neredeyse olağanüstü bir değer!
Ama Amerikan futbolunun X5 ile bir ilgisi var mı?
Ulusal Üniversite Amerikan Futbolu Onur Listesi, Atlanta şehir merkezinde yer almaktadır.Salondaki sergiler, Amerikan futbolunun temel ruhu olan her yerde takım çalışmasını vurgulamaktadır.
Röportaj güzergahındaki boşluktan yararlanarak Atlanta şehir merkezinde bulunan College Football Hall of Fame'e uğrayın. Müze, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Amerikan futbolunun gelişimini tanıtıyor. Filmin başlangıcı "Takım, Takım, Takım "Takım, Takım" en etkileyici olanıdır ve Amerikan futbolunun temel ruhunu en iyi şekilde temsil edebilir - "takım çalışması" Bu, yeni nesil arabaların giderek karmaşıklaşan sistemlerine çok benziyor. !
Yeni nesil araçların kontrol, şasi ve hatta yardımcı güvenlik sistemleri tek bir mekanik yapı ile elde edilemediğinden, parçaları ve yanıt sistemlerini algılamak için kendi işlevlerine ve gerçek zamanlı bilgisayar hesaplamalarına güvenmeleri gerekir. takım çalışması".
Off-Road Paketi, yalnızca arazi paketinin görünümünü iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda xDrive dört tekerlekten çekiş sistemi, ön ve arka aks pnömatik süspansiyonu ve diferansiyel kilitleme cihazı vb. Entegrasyonudur, böylece X54. nesil modelde daha gelişmiş arazi özelliklerine sahiptir. X5 hala yol kontrolüne odaklanmış lüks bir SUV.
Pnömatik süspansiyonu destekleyen "Off-Road Paketi" off-road paketini göstermek için bu sefer X5'in takım çalışmasının en temsili sisteminden alıntı yapmak istiyorum.
Off-road sürüş modu geçişini destekleyen "Off-Road Paketi" off-road paketinin en büyük özelliği, pnömatik süspansiyon ve arka tekerlek yönlendirme sistemidir. Başlangıçta 7 serisi xDrive versiyonunda görülen ön ve arka pnömatik süspansiyon ve arka aks yönlendirme sistemleri de bu sefer X5 otomobil serisine uygulanıyor En bariz fayda şasiye 80 mm (8 cm) daha yüksek yerden yükseklik sağlamaktır. Ve arazi bölümlerinde düşük hızlarda hareket ederken, arka aks yönlendirme sistemi, arka tekerleklerin ters açısını ayarlayarak yönlendirmeyi daha esnek hale getirebilir.
Off-road modu, kum, kar, kaya, çakıl vb. Gibi tüm arazi ortamları için optimum xDrivr akıllı dört tekerlekten çekiş sistemini ve şasi yükseklik ayarlarını belirleyebilir.
Arazi modu, kum, kar, kaya, çakıl vb. Gibi tüm arazi ortamları için optimize edilmiş xDrivr akıllı dört tekerlekten çekiş sistemini ayarlayabilir. Aynı zamanda, elektronik ve pnömatik süspansiyon da, süspansiyon ayarını ve şasiyi yerden kaldırmak için bağlanacaktır. Yükseklik, arazi yüksekliğini 80 mm'ye kadar yükseltebilen havalı süspansiyon da dahil olmak üzere arazinin ihtiyaçlarını karşılayabilir.
Off-road modu, kum, kar, kaya ve çakıl gibi tüm arazi ortamları için optimize edilmiş xDrivr akıllı dört tekerlekten çekiş sistemini ayarlayabilir, dört tekerlekten tork dağıtımı ve diferansiyel kilit işlevi, aynı zamanda elektronik amortisörler ve hava basıncı dahil Tip süspansiyon da birbirine bağlanacak, böylece süspansiyon ayarı ve şasinin yerden yüksekliği off-road ihtiyaçlarını karşılayabilir, özellikle pnömatik süspansiyon, yer yüksekliğini maksimum 80 mm artırmak için bölümler halinde ayarlanabilir!
Daha eksiksiz bir araç izleme sistemi ile donatılmış olarak, rotayı bilinçli bir sonda ile görmek için araziye gitmenize gerek olmadığını hayal edebilir, hatta sık sık arabadan inebilir veya yardımcınız tarafından rotayı gözlemleyebilirsiniz.Arabayı sürücü koltuğundan tüm araç kamerası üzerinden kontrol edebilirsiniz. Dış rotalar ve arazi gibi önemli bilgiler.
Ek olarak, elektronik yardımcı teknolojinin geliştirilmesi de X5'i etkileyici kılan şeydir. Geleneksel arazi araçları ile karşılaştırıldığında, inip rotayı kendiniz veya yardımcınız tarafından gözlemlemeniz gerekebilir.Yeni nesil X5, arabanın önünü, arabayı, arabanın arkasını ve hatta kuş bakışı kapsayan, arabanın dışında farklı perspektiflerden kameralar kullanarak çevredeki araziyi ve yer şekillerini dinamik bir sanal rota ile gözlemleyebiliyor. Yönlendirme talimatları, sürücülerin sürüş rotasını belirlemesini kolaylaştırır.
Sadece bu değil, şiddetli dik yokuşların testi karşısında, X5, HDC dik yokuş iniş sistemini de zamanında destekleyebiliyor.Bence HDC dik yokuş iniş etkinleştirildikten sonra, araç hızını yavaşlatmak için direksiyon simidindeki seyir hızı ince ayar düğmesini kullanabileceğinizi düşünüyorum. Üst sınırın ayarlanması, yalnızca tek bir hız sınırıyla sınırlandırılabilen geleneksel HDC'den daha esnektir.Genişletilmiş ekran boyutuna sahip HUD baş üstü görüntüleme işlevi ile arazi süreci daha rahattır.
Ormanda yaklaşık 1 saatlik off-road deneyimi sırasında, yeni nesil X5'in önemli bir ilerlemesi olan Off-Road off-road yeteneğini ve arazi adaptasyonunun geliştirilmesini açıkça hissedebilirsiniz.
Sonuç olarak, pnömatik süspansiyonun güzelliği sadece genel yol dinamiği adaptasyonu ve sürüş konforu performansında değil, aynı zamanda geleneksel süspansiyon amortisör yapısı ile elde edilmesi zor olan hassas bir dokuya da sahip! Gerçek off-road deneyimi sayesinde, Off-Road'un off-road yeteneğinin ve arazi adaptasyonunun geliştirildiğinin kanıtlanabileceğini düşünüyorum ki bu, yeni nesil X5'in önemli bir ilerlemesidir.
Elbette, havalı süspansiyon yeni nesil X5'in ilk donatılışı değil.Güncel G305 serisi ve G11 / G12 nesil 7 serisi isteğe bağlı donanım olarak da mevcuttur.Bunların arasında, 7 serisindeki xDrive dört tekerlekten çekiş sistemi de ön ve arka aks havalı süspansiyonu destekler. Özellikleri.
G Nesil 7 serisi, hem kontrol eğlencesi hem de sürüş konforuna sahip yol bölümlerine odaklanan xDrive sisteminde ön ve arka aks pnömatik süspansiyon sistemlerini sunar.Bu nesil X5 ayrıca bu pnömatik süspansiyon sistemini kullanır ve SUV'un gelişmiş arazi kabiliyetine genişletir.
Ancak spor SUV X5 üzerine monte edilen pnömatik süspansiyonun hala gelişimsel önemi olduğunu düşünüyorum.Ne de olsa spor SUV'lar otomobil ürünlerinden farklı.Şasi süspansiyon sistemi sadece günlük genel yol sürüşüne uygun olmamalı, aynı zamanda arazi bölümlerinin ihtiyaçlarını da dikkate almalı. , X5 otomobil serisinin bu nesli, şasi için sadece 80 mm zemin yüksekliği değiştirme kabiliyetini sağlamakla kalmayan, aynı zamanda havalı süspansiyon sisteminin daha şiddetli dinamik darbelere karşı tepkisini ve dayanıklılığını sembolize eden havalı süspansiyon tasarımını içerir.Sistem mühendisliği açısından, olmalıdır. Önemli ölçüde ilerleme.
Son olarak yeni nesil X5 hakkında algısal bir perspektiften bahsetmek istiyorum. Atlanta dünyanın en büyük akvaryumuna sahiptir.Georgia Akvaryumu yalnızca zengin bir deniz balıkları koleksiyonuna sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda toplam 10 milyon galon deniz suyu tankına da sahiptir. Küresel akvaryum dünyasıyla da gurur duymaktadır. Tabii ki, en etkileyici şey şudur Balina köpekbalıklarının yüzmesini izleyebileceğiniz geniş bir tank alanı.
Balina köpekbalıkları, vatozlar ve ton balığı gibi tankta iyi yüzen sayısız deniz balığı türüne hayran kaldığımda, Pasifik'in diğer ucundaki ailemi özlüyorum, çünkü manzaraya gelen turistlerin çoğu aileler. Misafir sınıfında çocuklar, ebeveynleri eşliğinde merakla okyanus dünyasını keşfederler.
Evet, bir akvaryumun büyüklüğü sadece tank tarafından sayılabilen devasa deniz suyu kapasitesi değil, aynı zamanda çeşitli deniz balıklarıdır.Odak, müzede akan ziyaretçiler, dünyanın her yerinden mutlu zamanların tadını çıkaran ve bilgi aktaran sayısız ailedir. Onlar.
Bu, araçlar için de geçerli ... Araç taşımacılığının baş karakterinin aile üyeleri için her zaman birinci sırada olduğuna inanıyorum, özellikle büyük SUV sınıfına ait BMW X5.Aile taşımacılığı kesinlikle ana otomobil talebi. (Arabayı sadece kendiniz kullanıyorsanız, X5'e gitmenize gerek kalmaz. Daha küçük bir araba daha uygun olmalıdır)
X5 gibi büyük bir SUV ile bence sadece sürüş ihtiyaçları değil, tüm ailenin konforu ve güvenliğinin nasıl dikkate alınacağı birçok alıcı için ilk düşünce olacak.
Ebeveynlerin rolü olarak, tüm otomobil ailesinin güvenliğini korumak kesinlikle en iyi husustur.
Yeni nesil X5 olarak müşteriler bu bağlamda bunun bedelini nasıl ödeyebilirler? Araba gövde yapısının güvenliğini doğrulamak için çarpışma testlerinde iyi sonuçlar almanın ve hava yastıkları dahil pasif güvenliğin korunmasının yanı sıra, yeni nesil otomobillerin güvenlik göstergelerini ve ADAS gelişmiş sürüş yardım teknolojisini de tanımladığını düşünüyorum. (Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri), bu aynı zamanda Yingkai'nin test sürüşü filmindeki özel gerçek deneyimidir, BMW'nin akıllı sürüş yardım kiti ile donatılmış yeni nesil X5, gerçek yolda uygulama ve test yanıtı.
ADAS ile ilgili teknolojilerin evrimiyle birlikte, yeni nesil X5'teki BMW Akıllı Sürüş Asistanı paketinin yol ortamı ve hava koşullarının yanı sıra yol işaretleri, araçlar ve trafik hız sınırı işaretlerindeki farklılıkları tespit etme hassasiyetini artırdığı gözlemlenebilir. ACC'nin tanımlanması öncekinden daha iyi Test sürüşü sırasında otoyolda meydana gelen şiddetli yağmurda bile, ACC aktif seyir sisteminin tanımlamasından önemli ölçüde ödün verilmemiştir.
BMW Akıllı Sürüş Yardım Kiti sadece yepyeni otomobillerde daha yaygın olarak kullanılmıyor, aynı zamanda günümüzün rakip markaları ile rekabet edebilecek ADAS teknolojisindeki yeni nesil X5 için de önemli bir teknolojidir.
Algılama ve çalıştırma sisteminin ilerlemesinden dolayı, şerit bakımından hissedilebilir.Yeni nesil X5, sistem yardımının zamanlaması ve müdahalesinde eskisinden daha emin ve kararlıdır.Bu, kesinlikle bunu başarmak için daha olgun bir sistem gerektirir. Sürücünün yardımcı sistemin aktif müdahalesini hissetmesine izin vermek için, vücutta güven verici bir şekilde kararlı dinamik tepkiye sahip olabilir.
Aynı zamanda şerit bakım sistemi, direksiyon simidi düzeltme eyleminde daha aktif ve belirleyicidir.Bu detaylar hissedilebilir.Radar ve kamera algılama sisteminin iyileştirilmesi, sistem hesaplama mantığı ve yorumlama analizinin iyileştirilmesi sayesinde araç, Yardımlı sürüşün uyarlanabilirliğini kademeli olarak iyileştirin ve otonom sürüş teknolojisinin geleceğine doğru ilerleyin.
