Yaklaşan bu dört SUV çok çekici, neden alkışlanabileceklerini söylüyorlar?
New York Otomobil Fuarı'nın sona ermesinden kısa bir süre sonra, Nisan ayında Pekin Otomobil Fuarı yeniden başlayacak. Yurtiçi SUV pazarı gittikçe daha müreffeh geliştikçe, büyük üreticiler çabalarını Pekin Otomobil Fuarı'nda çeşitli yeni SUV'lar başlatmak için yoğunlaştırdı. Görünümü kral olan birçok tüketici için, bir başka yüksek değerli SUV modelleri dalgası vurmak üzere. Bugün, Brother Jiang, Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak, ancak büyük olasılıkla güvenilmez olacak SUV modellerinin stokunu almak istiyor.
1. Mazda CX-8
Mazda CX-8 başlangıçta sadece Japon pazarında satıldı.Resmi haberlere göre, Mazda CX-8 Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak ve bu yıl içinde Changan Mazda tarafından resmen üretime girmesi bekleniyor.
Mazda'dan bahsetmişken, sadece olağanüstü görünümü ile değil, aynı zamanda gururlu rotoru ve Chuangchi Blue Sky güç teknolojisi ile Japon otomobilleri arasında öne çıkan bir marka olarak değerlendirilebilir. Sadece bu marka iç pazara biraz "aldırışsız" görünüyor ve piyasaya sürülen modellerin sayısı çok az, bu da Toyota ve Honda'dan çok daha düşük satışlarla sonuçlanıyor. Artık Mazda CX-8 nihayet piyasaya sürüldüğüne göre, yerli ürün yelpazesini de zenginleştiriyor.
Yeni araba, 6/7 koltuklu orta-büyük SUV olarak konumlandırıldı ve orta büyüklükteki SUV'ların referans noktalarından biri olan Toyota Highlander ile buluşuyor. Görünüşe göre, CX-8, CX-5 ve CX-9'un mükemmel unsurlarını birleştiren ailenin "ruhu harekete geçiren" tasarım stilini miras alıyor ve kalkan şeklindeki hava giriş ızgarası, sportif stili göstermek için her iki taraftaki keskin farlarla entegre edildi. . Yeni otomobilin gövde ölçüsü açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4900/1840 / 1730mm ve dingil mesafesi 2930mm. Çinin yedi koltuklu yıllık teftiş politikasıyla aynı zamana denk gelen Mazda CX-8, 6 koltuklu "2 + 2 + 2" ve 7 koltuklu "2 + 3 + 2" düzeni için iki seçenek sunar ve yerli 6 koltuklu araçlara hizmet verir Ses oldukça insancıl.
Güç açısından, yeni arabanın CX-5 ile aynı 2.5L Chuangchi Blue Sky doğal emişli benzinli motorla donatılması bekleniyor. Mazda her zaman benzersiz olmuştur, "diğerleri rotorumu emer, diğerleri turbo emerim", ancak Chuangchi Blue Sky teknolojisi gerçekten gelişmiş. Sonuçta, böylesine büyük bir otomobil için güçlü bir kalp vazgeçilmezdir.
FAW Mazda, geçen yıla bakıldığında, başarılı bir geri dönüş olarak kabul edilen 12W satış hedefini planlanandan önce tamamladı. Bununla birlikte, CX-8'in yerli üretime girmesi, Highlander, Ruijie ve Tuang gibi bir grup güçlü yaşlıyla karşılaşacak.Yaşam alanı dar, bu yüzden fiyatı çok önemli. Eğer fiyat gerçekten 250.000'den başlıyorsa, "en güzel yedi koltuklu SUV" unvanı ve orta ve büyük bir SUV boyutu ile gerçekten Highlander ile savaşabilir, ancak fiyatı insanlara yakın değilse korkarım tekrar övgü alacaktır. Bu büyük bir hit.
2. Infiniti'nin yeni QX50'si
Infiniti, Q50, QX70 veya QX80 olsun, "niş butiklerin" profesyonel bir üreticisi gibi görünüyor, itibarı kabul edilebilir, ancak biraz popüler değiller. Ve bu yeni nesil QX50, giderek "marjinalleşen" Infiniti'yi kurtarabilir mi?
Geçmişin muhafazakar ve nezaketini değiştiren yepyeni QX50, tasarım, platform ve teknolojide yepyeni ... Infiniti'nin büyük çaba sarf ettiği görülebiliyor. Yeni otomobil, görünüm tasarımı açısından konsept otomobilin tasarım öğelerini koruyor.İster ızgara alanının büyütülmüş ön yüzü, ister daha düz tavan çizgisi, ister daha ağır arka kısım olsun, tümü Çinli tüketicilerin estetik tercihlerine hitap ediyor. Genel tasarımın çarpıcı olduğu söylenmelidir! İç mekanda, yeni otomobil Infinitinin çift ekranlı, panoramik sunrooflarla donatılmış ve göz alıcı çok sayıda Alcantara malzemesi kullanan sürücüye odaklanma ve yolcuların deneyimini dikkate alma tasarım ilkesini sürdürüyor.
Ancak Jiang, yeni otomobilin en önemli özelliğinin, dünyanın ilk seri üretilen değişken sıkıştırma oranlı motor-VC-Turbo 2.0T motorunu kullanması olduğuna inanıyor: 8-14 değişken sıkıştırma oranı, Atkinson + Otto çift çevrimli Teknoloji, çift enjeksiyonlu manifold enjeksiyon teknolojisi + silindirde direkt enjeksiyon, elektrikli türbin basınç tahliye vanası ... Siyah teknolojinin bir koleksiyonu haline geldi. Bugün, küçük deplasmanlı motorlar genel eğilime hakimdir ve "Tech Nissan" anlamına gelen bu motor, Infiniti'ye rakip ürünlerle rekabet edebilmesi için daha fazla güç vermektedir.
Genel olarak, QX50 bu kez yenilik yapmak için büyük çaba sarf etti ve ürün gücü geliştirildi, ancak bugün karşılaştığı pazar ortamı çok farklı. Söylemeye gerek yok, BBA'nın ilk üçü, Mercedes-Benz GLC, Audi Q5, BMW X3 vb. İle pazarı ele geçirmek hala zor; ve ikinci kademe lüks kampta Cadillac XT5, Volvo XC60 ve diğer modeller de göze çarpıyor ... Son analizde Infiniti. Kendi marka primi zayıf ve "Chery King" adı aşağı yukarı tüketicilerin zihnindeki izlenimini yansıtıyor. Bu nedenle, yeni QX50'nin görünümü "geri dönmek" istese bile, Brother Jiang biraz şüpheli görünüyor.
Üç, Pentium'un yeni X60'ı
FAW Bestune, 2016 gibi erken bir tarihte, X60'ın geliştirme aşamasında olduğunu bildirdi. İki yıl sonra, en son haberler yakın zamanda çıktı. X60 nihayet Pekin Otomobil Fuarı'nda resmen tanıtılacak. "Bir Dou" geldi "İmparator acelesi yok, hadım acelesi var"
Yeni otomobilin tasarım stili, ailenin en son tasarım dilini benimseyerek büyük ölçüde değiştirildi ve büyük ölçekli kafes ızgara, güçlü bir görsel etkiye sahip olan yukarı ve dar far grubuna bağlı. Yan bel çizgisi pürüzsüz, çok kollu geniş tekerlekler, genel şekil X40 ve X80'den daha dinamik ve aynı zamanda mevcut genç tüketicilerin tercihlerine hitap ediyor. X60'ın genel tasarımı mevcut modellerden çok daha iyi.Ancak, bu geniş alanlı kafes ızgara Brother Jiang'ın gözünde korkarım ki "yoğun fobisi" olan hastaların bundan kaçınması gerekir!
X40, X40 ve X80 arasına konumlandırılmış.Kasanın uzunluğu 4576/1893 / 1709mm ve dingil mesafesi 2745mm'ye ulaştı.Kompakt bir SUV olarak yine aynı sınıf modellerde üstünlük sağlıyor. Güç açısından Pentium X60'ın 2.0L doğal emişli motor ve 1.8T turboşarjlı motorla donatılması bekleniyor. Bu motor 6 ileri manuel veya 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile uyumlu.
FAW, Çin'in otomobil endüstrisinde bir öncü olarak doğal olarak tanınıyor. Kendi markalarının birçoğunun bir üyesi olarak, tanıtım ve pazarlama açısından gerçekten güçlendirilmesi gerekiyor. X60 bu yıl piyasaya sürülecek, ancak gerekli herhangi bir ısınmayı gerçekleştirmedi. . Bu nedenle Jiang, X60'ın da çok iyi görünümlü bir model olacağına inanıyor. Dahası, FAW'nin üretim verimliliğine göre, yeni otomobilin yıl sonuna kadar seri üretilip üretilemeyeceği bilinmiyor.
Dört, SWS yepyeni G01
Mart ayının sonunda, SWS Motors'un yepyeni "Büyük Beş kişilik SUV" G01'i İtalya'da tanıtıldı.Pekin Otomobil Fuarı'nda yerli tüketicilerle buluştuktan sonra, yeni otomobilin bu yılın Ağustos ayında resmi olarak lanse edilmesi bekleniyor.
SW Motors'un G platformunda öncü bir çalışma olarak, ürünün kendisi açısından bakıldığında, G01, aynı seviyedeki bir modelinkiyle karşılaştırılabilir bir görünüme sahiptir ve tasarımda daha güçlü bir platform kutsamasına sahiptir: SW Motors, İtalya'nın Milano kentinde bir tasarım merkezine sahiptir. Tasarım, eski Audi baş dış tasarımcısı Cobos tarafından tasarlandı. Ancak basın toplantısından Jiang, SWG01'in İtalya'da geliştirilmesine rağmen Çin pazarına yönelik olduğunu hissetti, bu nedenle tasarım cesur ve sınırsız İtalyan stilini takip etmedi, ancak G01'in tasarımı bir başarı olarak kabul edildi. Diğer markaların gölgeleri var ama birlikte harika görünüyorlar. Bu sefer, İtalyan konferansında neredeyse sadece görünüşü gösterildi.Yeni otomobilin parametreleri hakkında daha fazla ayrıntı Pekin Otomobil Fuarı'na kadar bilinmeyebilir.
SWS'nin kendine özgü bir pazarlama yöntemi olan futbol pazarlamasını benimsediğini belirtmekte fayda var. Son dönemde, markanın maruz kalmasının çoğu, İtalyan Inter Milan kulübü ile resmi bir ortaklığa ulaşmak ve Chongqing Futbol Kulübü'nün adını vermek gibi futbolla bağlantılı. Şu anda, KAY'ın yurt içi maruziyeti hala düşük görünmektedir ve bu fırsat aynı zamanda marka bilincinin artmasına da yardımcı olacaktır.
SWM Motors başkanı, SWM'nin G01'in yayınlanmasından sadece iki gün önce kendi "farklılaşma yolunu" kullanmak istediğini vurgulasa da Lynk & Co, Hollanda'da "tesadüfen" ikinci ürününü 02 piyasaya sürdü. İnsanların onları birbirine bağlaması kaçınılmazdır. Jiang, SWG01'in Lynk & Co ve WEY gibi bağımsız üst düzey ürünleri hedeflemeyi planladığını tahmin etti. İkisi arasında Lynk & Co, Volvo'nun teknik geçmişine ve marka desteğine sahip ve WEY, Haval'ın milyonlarca kullanıcısı tarafından inşa edilen güçlü bir SUV pazarına sahip. Tanıma. Buna karşılık, kullanıcı hacmi veya teknik gücü ve temeli ne olursa olsun, SWS'nin hala gidecek uzun bir yolu var.
Kısacası yeni bir ürünün pazara girip girmemesi ve "alkışlanıp popüler" olup olmaması, doğru zaman ve mekanın, insanların ve tüm yönlerin koordinasyonunu ve işbirliğini gerektirir. Örneğin, ürün fiyatlandırmasının değer ile uyumlu olup olmadığı, marka priminin nasıl olduğu, bayi desteğinin etkili olup olmadığı, pazar rekabet ortamının yeni arabanın yeteneklerini göstermesine izin verip vermediği vb. Çinli tüketicilerin tüketim konseptlerinin olgunlaşmasıyla, geçmişte bir arabanın "yüz üstü yemek" olması her zaman yararlı olmuyor.
