Huo Jianguo: Kuşak ve Yol Girişimi titiz ve hassas bir titiz resim i nasıl çiziyor?
Bu yıl "Kuşak ve Yol" girişiminin altıncı yılı olan "Kuşak ve Yol" girişiminin inşası da planlamanın "serbest" aşamasından titiz ve hassas "titiz boyama" aşamasına kaymıştır. Kuşak ve Yol yapımı ne kadar etkili? "Kuşak ve Yol" inşaatının yüksek kaliteli gelişimi nasıl teşvik edilir? Bu konularda Nanfang Daily, Ticaret Bakanlığı Uluslararası Ticaret ve Ekonomik İşbirliği Enstitüsü eski dekanı ve Çin DTÖ Araştırma Derneği'nin başkan yardımcısı Huo Jianguo ile röportaj yaptı.
"Kemer ve Yol" girişiminin uygulama süreci beklediğimizden daha iyi. Bir sonraki adımda, "Kemer ve Yol" inşaatının istikrarlı bir şekilde ilerlemesi ve bazı başarılı örneklerle değerini göstermesi gerekiyor. "Huo Jianguo," Kuşak ve Yol "girişimi Vurgu, Çin'de bir "solo" değil ve "hat boyunca koro" durumu, kazan-kazan işbirliğidir. Dünyada tek taraflılığın ve küreselleşme karşıtlığının ortaya çıkışının arka planına karşı, "Tek Kuşak Bir Yol" girişimi, küreselleşmenin gelişimi için yeni bir yönü temsil ediyor ve çok taraflılığı savunuyor.
Huo Jianguo'nun görüşüne göre, "Kuşak ve Yol" inşaatının yüksek kaliteli gelişimini teşvik etmek, sürdürülebilir kalkınma ihtiyacıdır.Gelecekte, "Kuşak ve Yol" inşaat projeleri iyi yapılmalı, hız açgözlü olmamalı ve hakikat ve pragmatizm gerektirmelidir. Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi, yüksek düzeyde bir açıklık kavramıdır. Çinin ekonomik kalkınmasında lider bir bölge olan Guangdong, "Kuşak ve Yol" inşaatına aktif olarak katılırken Guangdong-Hong Kong-Makao'nun inşasını hızlandırmaktadır. Projenin inşası olumlu bir destekleyici rol oynadı.
"Tek Kuşak Bir Yol" girişimi küresel kalkınma için yeni bir yönü temsil ediyor
Nanfang Daily: Kuşak ve Yol girişiminin önerilmesinden bu yana geçen altı yılda, giderek daha fazla ülke Kuşak ve Yol girişimine el salladı. Çin, "Kuşak ve Yol" u ortaklaşa inşa etmek için 120'den fazla ülke ve 20'den fazla uluslararası kuruluşla işbirliği belgeleri imzaladı. Küresel ticaret korumacılığının ve tek taraflılığın yükselişiyle, "Kuşak ve Yol" girişimi neden uluslararası alanda geniş çapta tanınıyor?
Huo Jianguo: Bu, "Kuşak ve Yol" girişiminin cazibesi. "Bir Kuşak Bir Yol" girişimini önerdiğimizde, bu kadar büyük bir cazibeye sahip olmasını beklemediğimizi söylemeliyiz.
"Kuşak ve Yol" girişimi, "kapsamlı istişare, ortak inşaat ve paylaşım" ilkesine bağlı kalıyor ve Çin'in "tek başına" değil, aynı zamanda "güzergah boyunca koro" durumu olan kazan-kazan işbirliğini vurguluyor. Giderek daha fazla ülke, özellikle gelişmekte olan ülkeler bu kavramı kabul etti; mevcut uluslararası tek taraflılık ve bazı küreselleşme karşıtı fenomenler göz önüne alındığında, açıkça daha fazla ülke bunu kabul etmeyecek. "Kuşak ve Yol" girişimi tam da bu bağlamda başladı, küresel kalkınma için yeni bir yönü temsil ediyor ve çok taraflılığı savunuyor.
Kuşak ve Yol inisiyatifi ilk önerildiğinde genel olarak rota üzerindeki ülkelerde, komşu ülkelerde ve ayrıca Afrika, Orta Asya, Batı Asya, Güney Avrupa ve Doğu Avrupa'da kabul edildiğini biliyoruz. Şimdi bakıldığında İsviçre, İtalya, Lüksemburg gibi Avrupa ülkeleri de haklı. Gelişmiş ülkelerde Kuşak ve Yol girişiminde bir dönüm noktası olan Kuşak ve Yol inşaatına katılım ilgi gösterdi.
"Kuşak ve Yol" girişiminin ortaya konulmasından bu yana geçen altı yılda, uygulama sürecinin beklediğimizden daha etkili olduğu söylenmelidir. Bir sonraki adımda, "Kuşak ve Yol" inşaatının istikrarlı bir şekilde ilerlemeye devam etmesi ve bazı başarılı örneklerle değerini göstermesi gerekiyor.
Nanfang Daily: İlk foruma kıyasla, ikinci "Kuşak ve Yol" Uluslararası İşbirliği Zirvesi Forumu daha yüksek spesifikasyonlara, daha büyük ölçeğe ve daha bol aktiviteye sahiptir. Bu eğilim hakkında ne düşünüyorsunuz?
Huo Jianguo: "Kuşak ve Yol" inşaatı, son iki yılda en büyük değişikliklere uğradı. Kuşak ve Yol girişiminin ilk dört yılında kavramın yaygınlaşması süreci yaşandı, ilk Kuşak ve Yol Uluslararası İşbirliği Zirvesi Forumu'nun ardından çalışmalarımız daha da ilerletildi ve birçok proje tek tek hayata geçirildi. Şu anda pek çok ülke ve uluslararası kuruluş "Kuşak ve Yol" işbirliği anlaşmasını imzaladı, bu da bu ülkelerin "Kuşak ve Yol" yapımına katılma isteklerini kamuoyuna açıkladıkları anlamına geliyor ki bu çok dikkate değer bir değişiklik.
Güzergah boyunca ticaretin büyümesi, "Kuşak ve Yol" işbirliğinin etkisini gösteriyor
Nanfang Daily: "Kuşak ve Yol Girişimi: İlerleme, Katkı ve Beklentiler" raporu bir karne yayınladı. İlk zirve forumunun beş kategorisindeki 279 spesifik başarı planlandığı gibi tamamlandı; 2018 sonu itibarıyla Çin ile güzergah üzerindeki ülkeler arasındaki toplam mal ithalatı ve ihracatı, Çinli işletmelerin güzergah üzerindeki ülkelere doğrudan yatırımı ve güzergah üzerindeki ülkelerde tamamlanan yabancı sözleşmeli projelerin cirosu Veriler de çok dikkat çekicidir. Kuşak ve Yol inşaatının başarıları hakkında ne düşünüyorsunuz?
Huo Jianguo: Bu sonuçlar somuttur. Şimdi, Çin-Pakistan Ekonomik Koridoru, Güney Asya'daki Çin-Laos Demiryolu ve Çin-Tayland Demiryolu da dahil olmak üzere tesis bağlantısı açısından büyük başarılarımız birbiri ardına inşa ediliyor gibi görünüyor; ticaret ve yatırım da çok sorunsuz ilerliyor ve "kolektif" sanayi parkının inşası ile elde ediliyor. Ayrıca yerleşmiş birçok proje var.
Son yıllarda, nispeten ağır uluslararası ticaret baskısı koşulları altında, Çinin Kuşak ve Yol üzerindeki ülkelerle ticaretindeki büyüme çift haneye, hatta tek tek ülke ve bölgelerde daha da yükseldi. Ayrıca son iki yılda Çin'in Afrika ile ticareti nispeten hızlı bir şekilde artmış ve Çin-Afrika ticaret hacmi 200 milyar ABD dolarına yükselmiştir Bu yeni bir atılımdır.
Dünya Ticaret Örgütü, 2 Nisan'da küresel ticaret büyümesi tahminini düşürerek, küresel ticaretin gelişmesinin belirli zorluklar ve baskılarla karşı karşıya olduğunu gösterdi. Ancak Çin'in teşvik ettiği Kuşak ve Yol üzerindeki ülkelerin ticaret ve yatırımları, Kuşak ve Yol işbirliğinin gerçek etkisini gösteren trendi alt üst etti.
Bana göre Kuşak ve Yol yapımında ticaret ve yatırımın rolü gelecekte daha da güçlendirilmelidir. Ticaret ve yatırım daha da geliştiği için, ekonomik refahı ve toplam ekonomik ölçeğin genişlemesini sağlayabilir, böylece tüketimi artırabilir, pazar refahını artırabilir ve tüketicilere iyi haberler getirebilir.
Afrika yeni ve dinamik bir bölgedir, "Tek Kuşak Bir Yol" Afrika'nın refahını destekler
Nanfang Daily: Kanton Fuarı, Kuşak ve Yol girişimi altında ekonomik ve ticari işbirliğini teşvik etmek için önemli bir platform haline geldi. İstatistikler, Kuşak ve Yol üzerindeki ülke ve bölgelerden işletmelerin Uluslararası İthalat Fuarı'nın en büyük katılımcıları olduğunu gösteriyor. Kanton Fuarı İthalat Fuarı'na Kuşak ve Yol boyunca 21 ülke ve bölgeden toplam 383 firma katıldı ve güzergah üzerindeki şirketler% 60'lık bir paya sahip oldu. Kanton Fuarı'na katıldığınızı bilerek, sahnede hangi yeni Kuşak ve Yol fenomenini gördünüz?
Huo Jianguo: (Kanton Fuarı) sergiye katılmak için bazı Afrika ülkelerini çekti. Afrika'nın ihraç edebileceği ürünler görece sınırlı (Fuarda) Mısır'dan ihraç edilen ev aletleri de olduğunu gördüm.Bence bu büyük bir değişim, yani Afrika da endüstriyel ürünlerin üretim ve ihracatına katıldı.
Afrika'da sanayileşmenin zorluğunun doğası gereği büyük olduğunu ve iç bölünmeler olduğunu biliyoruz.Örneğin, Etiyopya'nın sanayileşme süreci nispeten daha hızlı çünkü işleme kapasitesi ve ihracat kapasitesi artık arttı. Kenya'nın sanayileşme yolu da nispeten hızlıdır, çünkü piyasalaşma ve pazar gelişimi nispeten iyidir ve Mısır ve Güney Afrika (sanayileşme) de iyidir.
Afrika kalkınma için büyük potansiyele sahiptir ve aynı zamanda gelecekte küresel ekonomi ve ticaretin büyümesi için yeni bir dinamik bölgedir. Ve çoğu Afrika ülkesi, Doğu Afrika'dan Orta Afrika'ya, Batı Afrika'ya ve Güney Afrika'ya kadar "Kuşak ve Yol" a katılmaya istekli. "Kuşak ve Yol" temelde Afrika'yı tam olarak kapsadı. Gelecekte Afrika'nın kalkınmasına odaklanmalı ve Afrika'nın kalkınmasına dikkat etmeliyiz.Afrika ile işbirliğinin nasıl güçlendirileceği ve ekonomik refahın nasıl artırılacağı, "Kuşak ve Yol" işbirliğinde çok önemli bir adımdır.
Bir kazan-kazan durumu elde etmek için üçlü işbirliği
Nanfang Daily: Kuşak ve Yol un yapımı, mizanpajın planlanmasında serbest el fırça aşamasından titiz boyama aşamasına kayıyor. Gelecekte daha yüksek kalite ve daha yüksek düzeyde gelişme sağlamak için Kuşak ve Yol inşaatı nasıl teşvik edilir?
Huo Jianguo: "Kuşak ve Yol" inşaatının yüksek kaliteli teşviki sadece projenin kendisi için bir ihtiyaç değil, aynı zamanda sürdürülebilir kalkınma ihtiyacıdır.
Kuşak ve Yol inşaatı altındaki birçok proje, doğası gereği zordur ve inşaatın ilk aşamasındaki fizibilite çalışması ve analizi genellikle sonuçlardan farklıdır. Ön fizibilite çalışmasını daha da güçlendirebilirsek, risklerin kontrolünü güçlendirebilir, inşaatın kalite denetimini güçlendirebilir ve işletmeye alındıktan sonra fiili etkileri kontrol edebilirsek daha iyi olacağını düşünüyorum.
Gelecekte "Kuşak ve Yol" inşaat projeleri iyi yapılmalı, "Kuşak ve Yol" inşaatının da asıl amacı budur. Büyük ve hızlı için açgözlü olmayın, hakikat ve pragmatizm isteyin.
Nanfang Daily: "Kuşak ve Yol" un inşası açıklığı vurgular ve yenilikçi "üçüncü şahıs pazar işbirliği" modeli, daha gelişmiş ülkeleri katılmaya çekerek "Kuşak ve Yol" arkadaş çemberini daha da genişletmiştir. Bu işbirliği modelinin avantajları nelerdir?
Huo Jianguo: Tayland'daki demiryolumuzda olduğu gibi Çin, Japonya ve Tayland arasında üçlü bir işbirliği oluştu, etkisinin görece iyi olduğu söylenmelidir. Üçlü işbirliği aynı zamanda daha anlamlı bir işbirliği modelidir. Üçlü işbirliği Genel olarak, proje üç tarafın fon katkısında bulunmasını veya sorumluluklarını paylaşmasını gerektirir, bu da geçmişteki rekabet çatışmalarını ve fiyat indirimini ortadan kaldırır.
Mevcut model nispeten yeni bir model, Afrika ve Birleşik Krallık'ta üçlü ortak projeler denedik ve Amerika Birleşik Devletleri ile de işbirliği yaptık ve sonuçlar iyi oldu. Bu nedenle, tipik bir kazan-kazan etkisi olan bu üçlü işbirliği modelini teşvik etmeye devam etmemiz gerektiğini düşünüyorum.
Nanfang Daily: Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'ni inşa etme sürecinde, Kuşak ve Yol girişiminin getirdiği fırsatlardan tam olarak nasıl yararlanmalıyız?
Huo Jianguo: Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area, yüksek düzeyde açıklık kavramıdır.Genel standart elbette yüksek düzeyde açıklık ve yüksek kaliteli kalkınmadır. "Kuşak ve Yol" girişiminde destekleyici bir rol oynayacaktır. Reel ekonominin ve hizmet ticaretinin gelişimi ile ilgili olarak, Hong Kong ve Makao şirketlerinin ve güçlü yatırımcıların katılabileceğini ve bölgesel ekonominin gelişimine ortaklaşa katkıda bulunabileceğini umuyoruz. Bu iki yönlü açılma ve entegrasyon, büyümenin canlılığını artıracak ve hızlı ekonomik gelişmeyi teşvik edecektir.
Çin'in ekonomik kalkınmasında lider bir bölge olan Guangdong, Guangdong, Hong Kong ve Makao'nun inşasını hızlandırıyor ve aynı zamanda "Kuşak ve Yol" inşaatının desteklenmesinde olumlu bir rol oynayacak olan "Kuşak ve Yol" inşaatına aktif olarak katılıyor.
[Muhabir] Wang Shikun Lingxi
[Planlama ve Koordinasyon] Zheng Youzhi Zhao Xiaona
[Video çekimi] Wang Shikun Lingxi
Video Klip Wang Shikun
Resim Wang Shikun
Düzeltme Yang Yuanyun
Yazar Wang Shikun; Lingxi
[Kaynak] Southern Press Media Group Southern + Müşteri Dünyayı Görüntüleyin
