Yeni Toyota Alfa zenginler için hala sosyal bir kartvizit mi?
Bir müşteri GAC Toyota 4S mağazasına girdi ve Elfa satışlarının aracı 100.000 fiyat artışıyla teslim alıp alamayacağını sordu ve satışlar kibarca bu kadar büyük bir indirim olmadığını söyledi. Sadece bir şaka olmasına rağmen, Alfa arabayı teslim almak için fiyatı 500.000'e kadar artırmak zorunda kaldı.Alfa'nın aurası yavaş yavaş kayboldu Wilfa ve Lexus LM'nin piyasaya sürülmesine kadar değildi. Son zamanlarda, 2020 Toyota Alpha Dual Engine iki versiyon halinde piyasaya sürüldü.Lüks versiyon 819.900 yuan, premium versiyon ise 870.000 yuan fiyatlandırılıyor. Bir göz atalım, yeni Alfa zenginler için hala sosyal bir kartvizit mi?
Görünüm: şiddetli ve otoriter
MPV'nin şekli "büyük bir somun" olmasına rağmen, Alfa hala milyonlarca aurasına sahiptir; ortada Alfa'nın özel arması olan büyük bir 3D ön yüzü, ters çevrilmiş bir trapezoid çapraz krom ızgara ve bir Her iki taraftaki entegre LED farlar lüks ve muhteşem.Alt kısmın her iki yanındaki sis lambaları dekoratif bir rol oynayan üçgen krom şeritlerle çevrilidir. Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4975 * 1850 * 1945mm ve dingil mesafesi 3000mm'dir.Aslında boyut Buick GL8'den daha küçük ama ikisinin fiyatı aynı seviyede değil.
İki renkli dış arka görünüm elektrikli katlama, ısıtma, hafıza ve ters yardım işlevlerine sahiptir. Ön kapı kolunun anahtarsız giriş işlevi vardır. Arka sıranın her iki yanında akıllı sıkışmayı önleyen elektrikli yan sürgülü kapılar vardır ve birden fazla açma ve kapama modunu destekler, ancak sıkışmayı önleme işlevini kolayca denemeyin.Araba kendi başınıza binmek ve inmek daha güvenlidir. Eşsiz bir tasarıma sahip olan B sütununun dışında üçgen bir metal kapı da bulunmaktadır. Lastik ebadı 225/60 R17'dir ve yüksek en-boy oranı konfor sağlar.
Kuyruğun tepesi, LED yüksek konumlu fren lambalarına sahip bir arka kanattır.Üç boyutlu L şeklindeki arka lambalar, otomobilin arkasından geçen krom kaplı bir trim şeridi ile bağlanır.Gövdede elektrikli açma işlevi vardır, ancak indüksiyonla etkinleştirilmez. Alt kısım gizli bir egzoz tasarımıdır.
İç: birinci sınıf koltuklar
İç mekana girerken, sahibi genellikle ikinci sırada oturuyor ve sürücü genellikle sürücü olsa da, Toyota ailesinde ön sıra da oldukça lüks. Yardımcı pilotun direksiyon simidi, vites değiştirme alanı ve orta konsolu, lüks hissini artıran ahşap damarlı panellerle dekore edilmiştir. Isıtma fonksiyonlu dört kollu çok fonksiyonlu deri direksiyon simidi. Çift halkalı LED gösterge paneli, ortada 4,2 inç renkli TFT çok işlevli ekranla donatılmıştır. Bu kadar büyük bir gövdeyle, akışlı ortam dikiz aynası daha güvenlidir. 10,5 inçlik dokunmatik ekran, orta konsolun ortasına yerleştirilmiştir ve Carlife işlevini destekler.Her iki tarafta dikey bağımsız klima çıkışları ve aşağıda Toyota ailesinin geleneksel yılan şeklindeki mekanik vites kolu yer alır. Ön koltuklarda elektrikli ayarlama, ısıtma ve havalandırma işlevleri bulunur.
İkinci koltuk sırası kesinlikle en büyük satış noktasıdır.Çatı 13,3 inç LCD ekran, yan cam perdeleri, sürgülü açılır tavan ve en önemlisi elektrikli bacak dayama yerleri, ayarlanabilir baş dayamaları ve tam eğimli birinci sınıf elektrikli Osmanlı koltuklarıdır. Arka camdaki kızılötesi ve ultraviyole gürültü azaltma camına ek olarak, elektrikli Osmanlı birinci sınıf koltukta ayrıca geri çekilebilir elektrikli bacak destekleri, koltuk havalandırması ve ısıtma hafızası ve bağımsız el yastıkları da bulunuyor. Küçük bir masa, bağımsız bardaklık ve dizüstü bilgisayar saklama alanı barındıran kontrol paneli, en kapsamlı birinci sınıf koltuklardır. Üçüncü koltuk sırası, bagajın kullanım alanını genişletmek için katlanabilir ve istiflenebilir. 17 hoparlörlü JBL ses sistemi standarttır.
Güç: yakıt açısından oldukça verimli
Alpha Shuangqing, 2.5L dört silindirli, doğal emişli motor ve elektrik motorundan oluşan bir hibrit sistemi benimser. 2.5L motor, maksimum 86kW (117 beygir gücü) güce ve 198Nm'lik bir tepe torkuna sahiptir. Elektrikli bir dört tekerlekten çekiş sistemi ve ön motorun maksimum gücünü benimser. 105kW (143 beygir gücü), tepe torku 270N.m, arka motorun maksimum gücü 50kW (68 beygir gücü) ve tepe torku 139Nm'dir.Sistemin kapsamlı maksimum gücü 120kW (163 beygir gücü). Şanzıman E-CVT ile eşleştirilmiştir. Sınıf vites kutusu, süspansiyon sistemi, bir ön McPherson bağımsız süspansiyon ve bir arka çift salıncaklı bağımsız süspansiyondur Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın kombine yakıt tüketimi 100 kilometrede 7,1 L'dir MPV'ler için bu yakıt tüketimi hala çok iyidir.
sonuç olarak:
İlk günlerde Toyota Alfa, geniş alanı ve rahat koltukları nedeniyle Hong Kong ve Tayvanlı ünlülerin dadı arabası oldu, daha sonra anakaraya ithal edildi. Hong Kong tayfunundan etkilenen Alfa, zenginler için sosyal bir kartvizit haline geldi. Anakaraya ithal edilen Elfa, temelde üst düzey modellerdir ve ithalat sayısı sınırlıdır ve rakip yoktur.Elfa'yı satın almak için fiyatta çılgın bir artış olgusu ortaya çıkacaktır.Ne de olsa Elfa sahipleri gerçekten fena para değiller. Ferrari ve Lamborghini gibi spor arabaları kullanmaktan yoruldum ve lüks Rolls Royce çok yüksek profilli. Onlar için Elfa en düşük anahtar ama açılan bir dadı arabası değil, yani editörde yüz tane varsa Araba satın almak için bir bütçeniz varsa, garajda Ferrari olmadığı için Alpha yerine Mercedes-Benz S-Class'ı seçmelisiniz.
Bu makale otomobil gözlemcileri tarafından orijinaldir. Herhangi bir intihal yasal sorumluluk için araştırılacaktır.
(Operasyon personeli: Ronaldinho)
