Pajero 280.000'in altına düştü
Pajero'nun fiyatı biraz düştü ve geride daha çaresiz paralel ithal araba satıcıları var.
V93'ün fiyatı gevşetildi Stoksuzlaştırma mücadelesinin son aşamasını kazanmak için nispeten istikrarlı bir genel kaliteye sahip olan Pajero V93'ün fiyatı gevşemeye başladı.Paralel ithal otomobil üreticileri için stok eritme şu anda en önemli şey haline geldi. görev. Açıkçası, V93'ün eşiği, 300.000 civarında gezinen V97'den daha düşük.
Pajero, paralel ithal edilen tüm otomobil pazarı için iyiye işaret olmayan otomobil piyasası kargaşasının etkisine tahammül edemiyor. Ulusal VI politikasının ertelenebileceğine dair duyuru yayınlanmadı, bu da Ulusal VI emisyonlarının 7.1'de çıkacağı anlamına geliyor. Tamamen iniş yaptıktan sonra National V araçları için fazla zaman kalmıyor.
Ne yazık ki, Pajeronun tüm serileri yeni National V araçlarıdır. Bazı bölgeler hala National Vin gerisinde kalabilir, ancak yine de vilayetlerin bir parçasıdır. Plaka gerektiren kullanıcı grupları, National V yeni arabalarını doğrudan terk eder. Ayrıca, bu vilayetler de açılmıştır. Geri sayım durumu.
Sıkışmanın sona ermesine yalnızca üç ay kaldı. Bu üç ay boyunca stok çözme hızının artırılmasını sağlamanın tek yolu, sıcak National V araçlarını boşaltmaktır. Dolayısıyla objektif bir bakış açısıyla, daha sonra. Pajero V93 ile fiyat pazarlık avı daha belirgindir.
Daha yaşlı olmanın dışında, Pajero V93'te yanlış bir şey yok.
V93 ile ilgili en büyük sorun, her açıdan nispeten kararlı olması ve yüzeye çarpan tipik Japon otomobil tarzı olmasıdır.Sade iç mekan, kaba malzemeler ve yeterince gelişmiş tasarım dili. Daha fazla tüketici için Pajero serisi Geçen yüzyılın ürünü, en büyük avantajı şasi sisteminde tam olarak sergileniyor.Dört çekiş sistemi dışında sürüş konforu istiyorsanız, size veremeyeceği için üzgünüm.
Tasarım ve dokuyla karşılaştırıldığında, belki de 100.000 Lang Yi'yi karşılaştıramaz.
Ancak Pajero'nun oynadığı şey şiddetli, çölde dağlar ve sırtlar üzerinde oynuyor. 300.000 düzeyinde bir Pajero seçerseniz, her şeyden daha iyidir. Prado 2700'ün 400.000'e satması gerektiğini biliyorsunuz. Bir V93 seçmek doğası gereği daha güçlüdür. Neredeyse ifade edilen tek şey, Pajeronun kendi iç tasarımının gerçekten ilgi çekici olmamasıdır.
Tabii ki, Pajero'nun kimseyi memnun etmesi gerekmiyor, sadece bu insanların buraya gelmesini sağlayacak, ister V93 ister V97 olsun.
