Jaguar XFL 300.000'in altına düştü, süper birinci sınıf lüks arabalar "lahana fiyatı" mı sattı?
Düşük fiyatlar olmasaydı, Jaguar Land Roverın Ticari Baş Sorumlusu'nun sözlerine gerçekten inandım: Artık satış peşinde değil, kâr ve kalitede sürdürülebilir büyümeye odaklanmıyorum. Jaguar Land Rover'ın başkan yardımcısı Chen Xuefeng, fiyat savaşı karşısında şunları söyledi: Chery Jaguar Land Rover için en büyük zorluk, lüks otomobillerin genellikle fiyatlarının düştüğü bir ortamda bir fiyat savaşına düşmemesini sağlamak.
Herkes yüz hakkında konuşabilir ama sermayenin önündeki baskıya dayanamazlar ... Sahne fiyatları düşürmeyin diyor ve fiyat savaşı arka arkaya sahne arkasında.
Chery Jaguar Land Rover için performans toparlanması şu anda imkansız bir hedef haline geldi. Geçen yılın ilk 11 ayındaki satış hacmi yaklaşık% 24 düştü ve veriler hala nispeten kasvetli. Planlanan yıllık 200.000 üretim kapasitesi perspektifinden bakıldığında Üretim kar marjı sadece% 25 civarında, bu utanç verici.
Geçmişte uzun bir aşamalı planlama dönemi, Chery Jaguar Land Rover'ı kör bir gelişme durumuna getirdi. 2014'te fabrikanın ilk aşamasının inişinin ardından, Chery Jaguar Land Rover, üretim kapasitesi genişletme rotasının ikinci aşamasını markaladı ve üç buçuk yılda 200.000 kümülatif satışı tamamladı. Gittikçe daha fazla yerli modelin gelişiyle birlikte, Chery Jaguar Land Rover daha hızlı ve daha hızlı gelişiyor.Aurora, XEL, XFL ve diğer modeller birbiri ardına indi ve bayiler hızla gelişti.
Mükemmel planlama, Chery Jaguar Land Rover için iyi bir şeydir; bu, pazarlamaya giden yolun daha geniş olduğu, ancak ürün gücünün devam edemeyeceği anlamına gelir. Bir yandan, Jaguar Land Roverın önceden planlanan 200.000 kapasiteli fabrikası, diğer yandan, Yana doğru gelişen Çin binek otomobil pazarına girdi.
Chery Jaguar Land Roverın 50.000 yıllık satışı, hangi açıdan olursa olsun, pazar ve şirket arasındaki mevcut çelişkiyi çözmek zordur. En basit bayiler ve şirket bile uzlaşmaz bir aşamaya girdi. Şubat ayında satışlar Genel olarak zayıf performans, Chery Jaguar Land Rover ve bayilerine geri dönüşü olmayan bir darbeye neden olacaktır.
Bir yandan, Chery Jaguar Land Rover, Jaguar Land Roverın "pazarı güçlendirme" stratejisine yanıt verirken, diğer yandan, bayiler hayatta kalmak istiyorsa, fiyat indirimi nihai uygulama stratejisidir. Pazar, 5.1 metreye yakın büyüklükte olan ve süper birinci sınıf lüks marka olarak bilinen Jaguar orta-büyük yönetici sedanının boyutunun Volvo S90'dan daha aşırı bir fiyata satılması gerçeğiyle boğulmuştu.
Bazıları Jaguar XFL'nin lahana fiyatını sattığını söyler, biraz abartılı olsa da Jaguar Land Rover'ın çaresiz olduğu görülebilir.İşletme sorunları için değilse lüks markalar pazar tercihi kazanmak için marka yüksekliğinden nasıl vazgeçebilir, Jaguar Land Rover için, Fiyat indirimi artık ender rastlanan bir şey değil. Nadir görülen bir şey, bu geleneksel lüks markanın 2020 çıkmazından nasıl çıktığıdır.
