BMW 1 Serisi ve Audi A3 ile karşılaşan Mercedes-Benz A-Serisi nihayet yerinde duramıyor, sedan küçük bir CLS gibi görünüyor
BBA'nın hakim olduğu lüks kompakt sedan pazarında, BMW yerli sedan 1 serisini piyasaya sürdükten sonra, Mercedes-Benz bu sınıfta hala boş.Rakiplerine bakıldığında, Mercedes-Benz doğal olarak yalnız kalmak istemiyor, bu yüzden yeni nesil A sınıfı içinde. Piyasaya sürüldükten sonra sedan modellerini tercih eden A-sınıfı sedan versiyonunu iç pazara taşıdı ve Mercedes-Benz de doğrudan genişletti.
A200L, en yeni Mercedes-Benz MFA2 platformu üzerine inşa edilmiştir ve görünümü en son Mercedes-Benz tasarım dilini benimseyerek, mevcut modelden daha genç ve sportif hale getirir. A200L'nin ön yüzü, Mercedes-Benz ailesinin en son tasarım dilini benimsiyor, göz alıcı üçgen farlar ve oldukça CLS cazibesi gibi görünen büyük boyutlu ızgarayla genç tüketiciler için şüphesiz çok çekici olacak. Ön yüzü daha keskin ve büyük ağız şekli yeni CLS'ye benziyor, çok geniş ve düz bir görsel efekt yaratıyor, sportif stili vurguluyor, ancak biraz da zarafete sahip. Farlar açısından, Mercedes-Benz A200L tamamen LED ışık kaynaklarını kullanır, ailenin en yeni üçgen tasarımı şekilde kullanılır ve ters çevrilmiş L şeklindeki gündüz farları oldukça tanınır.
Ön yüz ile karşılaştırıldığında, profil sadece üst ve alt bel çizgileri ile daha özlü ve pürüzsüzdür ve nispeten düzdür, çok güçlü spor unsurları yoktur. Mercedes-Benz A200L, hatchback ile aynıdır.Görünüm, Mercedes-Benz'in en son tasarım stilini benimser.Düşük profilli gövde ile genel tarz daha keskin ve sportif hale gelir. Ek olarak, dingil mesafesi hatchback'e göre 60 mm daha uzundur ve iç mekan daha bol miktarda bulunur. Mercedes-Benz A20OL yepyeni bir platform üzerine inşa edildi ve 60 mm dingil mesafesi uzatıldıktan sonra, toplam boyut sınıfının en büyüğü oldu.Audi A3 sedan ve yerli 1 serisi ile karşılaştırıldığında, bariz avantajları var, bu da daha fazlasına sahip olacağı anlamına geliyor Geniş sürüş alanı ile bu seviyedeki rekabet gücü büyük ölçüde geliştirildi. Gövde boyutu 4609/1796 / 1460mm ve dingil mesafesi 2789mm'dir. A20OL, oldukça şık ve sportif olan 18 inç çift renkli çift beş kollu jantlar kullanır. Lastik, Bridgestone tarafından sağlanan TURANZA serisidir, teknik özellik 225/45 R18'dir. A200L, konfigürasyon açısından iyi bir performans sergiliyor. Panoramik sunroof, panoramik görüntü ve anahtarsız giriş mevcut, ancak listelendikten sonra bunun bir seçenek olup olmayacağını bilmiyorum. Bazı pratik yapılandırmalar standart olabilirse daha rekabetçi olacaktır. .
Kuyruk tasarımı daha basit ve arka kısım daha kısadır Ördek kuyruğu tasarımı ve aşağıdaki her iki taraftaki egzoz dekorasyonu iyi bir hareket duygusu yaratır, ancak genel atmosfer hala hatchback versiyonu kadar güçlü değildir. Arka lamba da tam bir LED ışık kaynağıdır, ancak şekli hatchback versiyonundan açıkça farklıdır.Genişlik gösterge ışık şeridinin tasarımı mevcut modele daha benzer, ancak daha dar ve daha uzundur. Sahte egzozun yaygın olduğu şu anda, A200L bayağılıktan kaçmadı.Gerçek egzoz altında gizli.Neyse ki, krom dekorasyon bazı görsel eksiklikleri telafi edebilir.
A200L'nin iç mekanı, en yeni Mercedes-Benz tasarımlarını barındırır, çift 10,25 inç geniş ekran, Mercedes-Benz E Coupe için aynı tip hava çıkışları ve mavi ortam ışıklarıyla orta konsolu çevrelemektedir.Çok sınıf lüks bir teknoloji atmosferine sahiptir. Çift 10,25 inçlik tek parça ekran, şüphesiz A200L otomobilindeki en büyük parlak nokta.Ailenin aynı tarzını korurken, lüks ve teknoloji duygusu büyük ölçüde geliştirildi.Rakiplere kıyasla avantajları çok açık. Üç kollu direksiyon simidi en son dokunmatik tiptir ve çok hassas olan krom dekorasyon kullanır. Ek olarak, uyarlanabilir seyir ve baş üstü ekranının eklenmesi, aracı daha rahat ve daha güvenli hale getirir. Direksiyon simidi, hassas ve kalın bir tutuşa sahip olan ve dört yönlü ayarı destekleyen bir deri çantadadır. A200L, tam bir LCD gösterge paneli ile donatılmıştır, ekran efekti çok nettir ve 4 ekran modunu destekler, görüntülenen bilgiler de çok zengindir, navigasyon bilgileri de baş üstü ekranı ile görüntülenecektir, günlük kullanım daha güvenli ve daha rahattır.
Tam LCD gösterge paneline ek olarak, bu 10,25 inç multimedya ekranı eşit derecede iyi performans gösterir.Mercedes-Benz'in en yeni MBUX sistemine gömülüdür.Geleneksel navigasyon ve eğlence işlevlerine ek olarak, akıllı bir ses sistemi ve APP ve diğer işlevleri de ekler. MBU kısayol çalıştırma yöntemi, Mercedes-Benzin önceki COMMAND sistemine benzer, ancak düğme kaldırılmıştır ve şekli daha şıktır. Mercedes-Benz her zaman cimri görünüyordu Mevcut A-sınıfındaki tek bölgeli manuel klima, A200L'de hala tek bölgeli, ancak otomatik klimaya yükseltildi, ancak aynı seviyeye kıyasla biraz geride, ancak kol hala çok hassas. A200L, elektronik bir el freni ile donatılmıştır ve Mercedes-Benz'in günlük kullanım için oldukça uygun olan benzersiz derin adım otomatik park etme işlevi ile donatılmıştır.Lüks bir marka olarak, otomatik farlar ve otomatik silecekler gibi temel konfigürasyonlar doğal olarak eksik olmayacak. A20OL, çeşitli farklı sürüş stilleri sağlayabilen bir sürüş modu seçimi ile donatılmıştır ve bu sportif görünümün yansıması ile daha uyumludur. Tek tuşla çalıştırma ve anahtarsız giriş, günlük araç kullanımının rahatlığını artırabilir. Ek olarak, alt kısımda otomatik çalıştırma-durdurma işlevi de bulunur.
A200L koltuğu büyük bir şekle sahiptir ve deri ile kaplanmıştır.Rahat konfigürasyon açısından, ön sıra ısıtma fonksiyonu ile birlikte elektrikli ayarlamayı destekler, genel konfor iyidir. Koltuk ayarlama yöntemi 8 yönlü elektrikli ayardır ve elektrikli bel desteğini destekler. Arka koltuklar nispeten düzdür, böylece ortadaki yolcu binmek için çok rahatsız olmaz.Sol ve sağ taraftaki koltuk minderleri de uzatılmış ve bacak desteği daha iyi. Arka konfigürasyon açısından, A200L, arka için daha iyi konfor sağlayabilen bir arka hava çıkışı ile donatılmıştır. Aşağıdaki ikili TYPE-C arayüzü, bu arayüzü kullanmayan çok sayıda cep telefonu kullanıcısı için pek uygun değildir. Bagajda, iç boşluk nispeten düzenli ve derinlik iyi.Toplam hacim günlük kullanımı karşılayabilir.Arka koltuklar düşmeyi desteklemiyor ve eşyaların büyütülmesi biraz sakıncalı.
İlk kez, A200L, Renault ve Daimler tarafından ortaklaşa geliştirilen yeni bir 1.4T dört silindirli motorla donatılacak.Bu yeni motor, 120kW maksimum güce ve 250Nm maksimum torka sahip, bu da iyi performans gösteriyor. Ancak bu motorun en büyük özelliği kapalı silindir teknolojisini kullanmasıdır.Koşullar sağlandığında her iki silindiri de kapatarak en iyi yakıt ekonomisini elde eder. Ek olarak, üst düzey modeller ayrıca maksimum 165kW güce ve 350 Nm maksimum torka sahip 2.0T motorla donatılacak. Şanzıman sistemi açısından, maç hala 7 ileri çift kavramalı şanzıman. A200L süspansiyonu, ön Macpherson + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon şeklindedir, ancak düşük uç modellerde, arka süspansiyon, tüketicilerin kabul etmesi zor olabilecek bir burulma kirişli bağımsız olmayan süspansiyon haline gelecektir. Ek olarak, dört tekerlekten çekiş sistemi, güvenlik bilincine sahip ve kuzeyli kullanıcılar için daha çekici olan üst düzey modellerde donatılacak.
