Çinli bir kompakt SUV 200.000 yuan'a satabilir ve bu sadece cesaret değildir
Metin / Shuanghui
Lynk & Co'nun cesaretine olduğu kadar gücüne de hayranım.
Ningbo'da dün gece Çin otomobil pazarının en büyük endişesi açıklandı.Isınması bir yıl süren Lynk & Co 01'in fiyatı nihayet açıklandı. Beş model 158.800 yuan'dan 202.800 yuan'a fiyatlandırıldı.
Konferans salonunda otururken zihnim bir an için "filmi yaşamaya" başladı ve düşüncelerim beş yıl önce Geely'nin Volvo'yu satın almasıyla ilgili bir makale yazmak için bütün gece fazla mesai yaparak bana geri döndü. Birkaç ay sonra, yani 2013 Bahar Şenliği'nden sonraki ay, işe başladıktan kısa bir süre sonra, işten ayrılmadan bir gün önce aniden "okyanus aşırı" olan geçici bir görüşme olduğuna dair bir uyarı aldım.
İki saat sonra, bir konferans görüşmesine bağlandım.Aramanın diğer ucunda İsveç'in Göteborg kentindeki Geely ve Volvo yöneticileri vardı. İletişim toplantısının teması, Geely Holding Group'un Göteborg'da bir Avrupa Ar-Ge merkezi kurmak için 20 milyar yatırım yapacağını duyurmasıydı. (CEVT), burada Geely ve Volvo ortaklaşa CMA adı verilen yepyeni bir temel modül mimarisi geliştirecek. Gelecekte bu mimari üzerinde sadece Geely ve Volvo markalarının modelleri değil, yeni markaların modelleri de doğacak.
Geely Automobile Avrupa Ar-Ge Merkezi (CEVT)
CEVT test atölyesi
Mart 2013'tü ve telefondaki ağır İskandinav aksanı beni etkiledi. Dört yıl sonra, Ekim 2016'da, kişisel olarak bu gizemli Avrupa Ar-Ge merkezine girdiğimde, Lynk & Co 01'i gördüğüm anda, önceki tüm ayrıntılar noktalarla birbirine bağlanmıştı ve aniden Gili Bu'nun ne olduğunu anladım. Bu satranç oyunu.
Lynk & Co, yeni ortak girişim döneminin temsilcisidir
Şimdi, CMA yapısında doğan ilk Lynk & Co 01 resmi olarak piyasaya sürüldü. Çok uluslu otomobil şirketlerinin her yeni otomobilinin dört veya beş yıl önce tasarlandığı ve cilalandığı söyleniyor, bu şekilde Lynk & Co 01 dört yıl önce katıldığım konferans görüşmesinden önce yapılmış olabilir. Bu nedenle, hiçbir zaman kendine ait bir markanın başına gelen üst düzey deneysel bir ürün olmadı, Geely ve Volvo tarafından özenle hazırlanmış bir "oyun". Dünyada doğduğunu söylemek abartı olmaz.
Lynk & Co ortak girişiminde, Geely Automobile hisselerin% 50'sine, Volvo Cars% 30 hisseye ve Geely Holding Group hisselerin% 20'sine sahip. Bu nedenle bağımsız markaların oluşturduğu yüksek terminal markasıyla karşılaştırmak uygun değildir.WEY veya EXEED'den farklı olarak Lynk & Co, yeni ortak girişim döneminin ürünüdür.Çin ve İsviçre kökenli.
Hissedarın lütfu sayesinde Lynk & Co, teknik olarak CMA yapısından A0 ila B sınıfı otomobillerin Ar-Ge yeteneklerini elde etti ve ayrıca SPA platformundan orta ve büyük araçların Ar-Ge yeteneklerini elde edebilir; Lynk & Co'nun satın alınması, Volvo Cars ile parça ve bileşenlerin geliştirilmesini sağlayabilir. Ortak tedarik, ölçek avantajlarından yararlanabilir; kanal, küresel düzeni daha hızlı tamamlamak için Volvo'nun Avrupa ve Kuzey Amerika pazarlarındaki olgun ağına güvenebilir.
Lynk & Co'nun doğumundan sonra Geely Holding Group, her pazar segmentini kapsayabilecek daha eksiksiz bir marka portföyüne sahip: Volvo lüks pazara odaklanıyor, Lynk & Co üst düzey ortak girişim pazarına yardımcı oluyor ve Geely Automobile, ana akım otomobil pazarına odaklanıyor.
Kimsem yok ama bir avantajım var
Avrupa Ar-Ge merkezini ziyaret etmekten Yancheng test sahasındaki gerçek test sürüş deneyimine kadar, Lynk & Co.'nun yeni markasını anlıyorum, teknoloji ve kalite açısından lüks markaları hedeflerken, pazar konumlandırması ve tüketici grupları birinci sınıf yabancı yatırımla ilgilidir. Marka karşılaştırması, dört Lynk & Co 01 modelinin fiyatlandırma stratejisini anlamak zor değil.
Örneğin Lynk & Co 01'i Audi Q3 ve Lexus NX'in 2.0T motoruyla karşılaştırırsanız, üçünün tepe torklarının 300 Nm, 320 Nm ve 350 Nm olduğunu görebilirsiniz.Lynk & Co 01 geride görünse de, Bu zirveye ulaşmak için Lynk & Co 01, hız 1400 rpm'ye ulaştığında bunu başarabilirken, Audi Q31700 rpm'ye ve Lexus NX'in 1650 rpm'ye ihtiyacı var.Gerçek sürüş deneyimi daha da bariz.
Daha da önemlisi, Lynk & Co'nun 01 üst modeli Jin Pro fiyatına, yalnızca indirimli 1.4T Audi Q3 en düşük modelini satın alabilir, bu en yüksek verilerin deneyiminin keyfini çıkarabilirsin. Dahası, Lynk & Co 01'in fiyatlandırması, ömür boyu ücretsiz garanti, ömür boyu ücretsiz yol yardımı ve ömür boyu ücretsiz veri trafiğini de içerir; bu, yalnızca araç maliyetlerinden tasarruf sağlamakla kalmaz, aynı zamanda tüketicileri daha endişesiz hale getirir.
Pek çok kişi lüks markaların sürüş deneyimi hakkında "geri itme hissini" vurgulamaktan hoşlanıyor. Hızlanma performansıyla karşılaştırıldığında Lynk & Co 01'in avantajı daha da belirgindir.İki tekerlekten çekişli versiyonun ve dört tekerlekten çekişli versiyonun 100 kilometre başına hızlanma süresi sırasıyla 7.7s ve 7.9s. Aynı seviyedeki lüks markalar 8 veya 9 saniyede çıkıyor. Günlük şehir içi sürüşün daha önemli frenleme performansı için Lynk & Co 01in sonuçları daha da önemsizdir. Resmi fren mesafesi 34.6 metredir. Bu sonucu test pistinde ve ardından kentsel alanda başardık. Genel yol testinde sonuçlar da 36 metredir, bu da aynı seviyedeki lüks bir SUV'yi utandıran bir başka sonuçtur.
Neden birçok insan lüks arabaların dilenci versiyonunu satın almak zorunda? Face bir şey, lüks arabaların daha güvenli olduğuna dair psikolojik bir ipucu da var. Güvenlik açısından Lynk & Co 01, Volvo soyunun doğal avantajına sahiptir ve çok "bedelsizdir". Diğer lüks markalar AEB (aktif acil fren sistemi) ile donatıldığında, Lynk & Co 01'in AEB'si zaten yaya tanıma işlevine sahiptir; diğer insanların ACC'nin (uyarlanabilir seyir sistemi) hala kurulması gerektiğinde, Lynk & Co 01 ACC'nin otomatik kuyruk işlevi vardır. Ayrıca aynı seviyenin benzersiz konfigürasyonları olan CVW (araç hızlı yaklaşma uyarı sistemi) ve RCTA (arka araç uyarı sistemi) vardır.
Tüm bu göz kamaştırıcı İngilizce kısaltmaları anlamanıza gerek yok. Size sadece en büyük duygunun, onu sıkışık bir döngüde veya yüksek bir otoyolda sürerken, sık sık gaz ve fren arasında geçiş yapmanıza gerek kalmaması olduğunu söylüyorum. Daha fazla endişe ve çaba.
Lüks detaylara yansır
Guangzhou Otomobil Fuarı'nda birçok Alman ve Amerikan oto medyası ile sohbet ettim, hepsi Lynk & Co 01'den bahsettiler. Onları en çok çeken, havalı stil veya parametre tablosundaki rakamlar değil, dokuydu. Nereye bakarsanız bakın veya arabanın içinde gerçekten hissediyor olun, Lynk & Co 01'in dokunuşunun lüks bir marka olarak adlandırılabileceğini söylediler.
Aslında gerçek lüks hissi detaylara da yansıyor. Örneğin Lynk & Co 01'in deri koltuğu bebek cildi kadar hassastır, çünkü kullandığı deri Kuzey Amerika hafif tıraşlanmış kabartmalı deridir ve tedarikçisi Bader aynı zamanda Audi ve Volvo'nun da tedarikçisidir. İç ve dış kaplama parçaları, insan vücuduna ve çevreye zararsız olan Volvo ile tamamen aynı ithal plastik parçacıklardan yapılmıştır ve alerji konusunda endişelenmenize gerek yoktur.
Bir arabanın yüksek kaliteli olup olmadığının bir ölçüsü olarak hala kapıyı kapatma sesini alırken, Lynk & Co 01 odağını pencerelere odaklamıştır.Kullandığı yavaş gürültü azaltma pencereleri tamamen açılmak veya kapanmak üzere. Gürültüyü azaltma etkisini elde etmek için zamanla yavaşlayacaktır. Lynk & Co 01'de bunun gibi daha pek çok ayrıntı var. Bence bu, dikkatli ve hassas bir lüks otomobil için insanların gerçekten ihtiyaç duyduğu şey olabilir.
Yıkım için doğmuş yeni oyun
İster genç nesil tüketiciler isterse tüm otomotiv endüstrisi olsun, geleneksel şirketlerin rutinlerinden bıktılar, oynamak için yeni bir yola ihtiyaçları var. Benim gözümde Lynk & Co, kuralları çiğnemeye cesaret eden bir oyuncu. Doğuştan bir İnternet genine sahip. Çevrimiçi Lynk & Co alışveriş merkezi, çevrimdışı Lynk & Co Merkezi ile Lynk & Co Space'i tamamlıyor ve benimsiyor Tamamen şeffaf fiyat sistemi, tüketicilerin enerjisini "alışverişe" ve satış ekibiyle sıkı çalışmaya harcamaz.
Lynk & Co'nun oyun tarzına hayranım. Yenilikçi bir iş modeli, aynı seviyenin ötesinde gelişmiş konfigürasyon ve paha biçilmez bir fiyatlandırma yöntemi olsun, bu diğer üst düzey ortak girişim markalarının denemeye cesaret edemeyeceği bir şey. Bu aslında bir markanın doğuşunun başlangıcındaki kalıpla belirlenir.Lynk & Co sadece Çinli tüketicilere satılacak yeni bir marka değil, aynı zamanda küresel pazarda konumlanmış uluslararası bir markadır.
Birinci sınıf bir ortak girişim markasının fiyatına lüks marka ürünler satın alabilir ve ultra lüks hizmetlerin keyfini çıkarabilirsiniz. Aslında, Lynk & Conun Kıdemli Başkan Yardımcısı Wei Silan'ın basın toplantısında söylediği gibi, Lynk & Co 01'in "rutini" budur. Bunun yeni bir markanın başka bir otomobili olduğunu size hissettirmek istemiyorum. Belki de Lynk & Co 01'den başlayarak, üst düzey ortak girişim pazarı radikal değişikliklere uğrayacak.
