Deniz e git! Çin'in kendi geliştirdiği dünyanın en büyük amfibi uçağı ilk kez uçmak üzere
Ülkemiz tarafından bağımsız olarak geliştirildi
Büyük amfibi uçak AG600
Karada ilk uçuş bu yılın ilk yarısında planlanıyor!
Mayıs ayı sonlarında yerdeki ilk uçuş, ilk uçak grubu doğrulandı
Çin Havacılık Endüstrisi Kurumu bugün, Çin'in kendi geliştirdiği büyük ölçekli amfibi uçağının şu anda ilk uçuşundan önce son hazırlıklardan geçtiğini ve ilk uçuşunu bu yılın ilk yarısında karada gerçekleştirmeyi planladığını duyurdu.
Çin'de şimdiye kadar geliştirilen en büyük amfibi uçak olan AG600'ün ilk uçuşu, Çin'in tüm havacılık endüstrisi için büyük önem taşıyor. Plana göre AG600, güvenilirliği daha da doğrulamak için ilk uçuştan önceki son büyük ölçekli deneyi, tüm makine rezonans deneyini gerçekleştirecek ve daha sonra bu yıl Mayıs ayı ortasından sonuna kadar yerdeki ilk uçuşu başlatacak. .
AG600 projesinin baş mühendisi AVIC South China Company AG600 genel müdür yardımcısı Wang Shuzhe'ye göre, ilk uçak grubu eğitim alıyor. Gökyüzünde üç mürettebat üyesi var, ancak şu anda eğitime katılan sekiz kişi var. Pilotların iki gereksinimi var. Biri büyük uçmak Uçaklar için, uçuş deneyimi olanların belirli bir saate ulaşması gerekir; ayrıca uçuş lisansı almak için su üzerinde uçmak için bazı eğitim ve eğitime katılmaları gerekir.
Birden fazla sıfır atılım elde etmek için yeni tasarım
Katılaşma halini henüz tamamlamış olan AG600 amfibi uçağı, Çin'de geliştirilen ilk büyük ölçekli özel amaçlı sivil uçak ve aynı zamanda dünyanın geliştirilmekte olan en büyük amfibi uçağıdır. AG600'ün maksimum kalkış ağırlığı 53,5 ton, toplam gövde uzunluğu 36,9 metre ve kanat açıklığı 38,8 metredir ve bu da Boeing 737 ve Airbus 320 gibi ana hat uçaklarının boyutuna eşdeğerdir.
AG600 uçağı ile genellikle aldığımız uçaklar arasındaki en büyük fark, bir deniz uçağının bazı özelliklerine sahip olmasıdır. Bu, kanadın her iki yanındaki dubadır ve bu özel gemi şeklindeki göbek kısmıdır.Üst kısım bir uçak şeklinde, alt kısım ise daha çok bir gemi gibidir.Bu kombinasyon uçak tasarımı için aşılmazdır. Teknoloji açığı.
AG600 uçağı, bir tekne gibi taksiler, kalkışlar ve suya inebilirler. Bununla birlikte, en hızlı gemi bile, uçağın kalkış hızının yarısından daha azdır, çünkü uçağın yüksek hızda taksi yapması, su üzerinde uçuş güvenliğine zararlı olan büyük dalgaları tetikleyecektir. Bu nedenle, uçak kalktığında ve indiğinde, dalgaların sıçramasını önlemek için önce uçağın burnunun suya çarpmasını sağlamaya çalışın ve ardından burnun konumundan suyu püskürtmek için bir yay tasarımı kullanın.
Suya kalkış ve iniş için "özel fonksiyon" ile AG600, denizde arama ve kurtarma ve orman yangını önleme gibi acil durum kurtarma alanında eşsiz bir avantaja sahiptir.
Ne kadar harika Yaygın olarak kullanılan su yüzeyi "Jiaolong"
AG600 uçağı, Çin'in acil hava kurtarma operasyonlarının acil ihtiyaçlarını karşılamak için geliştirilen ilk büyük ölçekli özel sivil uçaktır. Birçok kullanım alanı vardır, başlıca kullanım alanları orman yangınıyla mücadele, su kurtarma, malzeme nakliyesi, okyanus keşfi vb.
AG600 ineğinin nerede olduğunu kontrol edelim.
Tek seferde 12 tona kadar su depolanabilir
Bu su atma yeteneği, standart bir futbol sahası büyüklüğündeki bir yangın sahasını etkili bir şekilde söndürür.
Tek seferde tehlikede olan 50 kişiyi kurtarabilir
Bu, denizde acil durumlarla karşılaşan tehlikede olanlar için zamanında ve etkili bir kurtarma gücü oluşturabilir.
Zamandan tasarruf
Denizde meydana gelen bir felaketten sonra uçakların ve gemilerin kurtarılma süresi iki ila yedi saat içinde kontrol edilmelidir. Sert okyanus havası ortamında, AG600 uçağı suya inebilir ve uçaktaki tehlikede olan insanları doğrudan kurtarabilir.
Maksimum menzil 4500 kilometre
Sanya'dan Güney Çin Denizi'nin en güney noktasına kadar tekneyle bir hafta sürüyordu şimdi AG600 uçağı ile olay yerine iki saatte ulaşabiliyoruz.
AG600 su damlası isabet oranı% 98'den fazla
AG600 uçağı, ulusal kurtarma yeteneklerinde bir sıçrama ve ulusal büyük uçak üretimi alanında bir kilometre taşıdır ve "büyük bir ülkenin ağır silahı" olduğunu söylemek abartı olmaz.
İçerik kaynağı: CCTV Haberleri
