Santana'ya ne dersin? Sahibi, bir aile arabası kadar iyi olduğunu söyledi, ancak biraz sınıf dışı
Bir scooter satın almak istiyorum. Çıplak bir arabanın fiyatı yaklaşık 100.000. Kalitesi güvenilir. Esas olarak işe gidip gelmek için kullanılıyor, ancak bazen hafta sonları veya tatillerde nehirde balık tutmaya ve vahşi doğada barbekü yapmaya gideceğim. Arkadaşım Santana'yı tavsiye etti. Şahsen, Santana'nın itibarının iyi olduğunu düşünüyorum. Kontrol etmeye gittim ve genel olarak memnun kaldım. Sonunda, çıplak araba için neredeyse 100.000 dolara otomatik konfor versiyonunu satın aldım. Arabam hakkında konuşalım. Hisset.
Görünüm açısından yeni Santana atmosferik, sağlam ve dayanıklıdır.Sade ve iş tarzında bir sedan gibi hissedilir, bu yüzden özel bir vurgu yoktur, ancak bana göre Santana ile karşılaştırıldığında çok daha iyi ve hala modernliği yansıtır. Öğeler de modern anlamda uyumludur. Eski modelle karşılaştırıldığında, arabanın tamamı, popüler görünümün getirdiği ölçülü ve sıkıcılığı büyük ölçüde telafi eden çok sayıda açısal şekil ekledi.Vücudun etrafında sert ve hassas çizgiler kullanılmış ve güçlü Alman kanı bir bakışta görülebilir.
İç mekanda Santananın orta konsolu, Volkswagenin en son tasarım tekniklerini kullanarak daha düz çizgiler ve virajlar ekliyor. Ek olarak, aynı zamanda orta konsol boyunca uzanan bir merkez kontrol kaplaması da ekliyor. Genel his daha düzenli ve dengeli ve direksiyon simidi tasarımı eğimli. Eski moda, ancak tutuş iyi hissettiriyor.Ayrıca orta konsoldaki düğmeler net ve kullanımı kolay.Kısacası, iç kısım çoğunlukla plastikten yapılmış.Stil halka tanıdık, basit ve basit ama fiyatı orada. , Ayrıca kabul edilebilir.
Konfor açısından Santana'nın koltuklarının yüksekliği ve konforu ayarlanabilir. Yoldaki ses nispeten yüksek ve asfalt olmayan yollardan geçerken yol güçlü geliyor. Bu, bu seviyedeki arabalar için geçerli. Genellikle yaparım. Müzik açık, duyamıyorum ve üzülmüyorum; Santananın kliması gerçekten güçlü, ikinci vitesin havalı ve serin olması için yeterli ve üfleyicinin sesi üçüncü viteste ise biraz yüksek.
Kontrol açısından Santana, şehir içi yol koşullarında iyi kontrole sahiptir ve ayrıca direksiyon, vites değiştirme ve kavrama konularında da hassastır. Dönerken hafiflik yoktur ve nispeten stabildir Sonuçta eski ve güvenilir bir marka ve teknik temel hala orada. Bu kampanalı fren ön fren ile donatılmıştır.Arkada kullanılan disk tipi biraz cimri hissediyor Kişisel izlenim, disk freninin daha iyi bir frenleme etkisine sahip olacağı ve hızlı sürerken istikrarlı bir şekilde fren yapabileceği şeklindedir. Arabada kal.
Güç açısından 1.6'nın gücünün ancak yeterli olduğu söylenebilir.Başlangıçta hızlanma tepkisi biraz yavaştı ki bu herkesin söylediği gibi ama kırk veya elli koştuktan sonra ivme belli olacak.Yakıttan tasarruf etmek için özel olarak tasarlanmış olabilir. Etkiyi ayarlamak için, hızlanma S vitese basılmalıdır ve yine de geri itme hissi vardır. D viteste hızlanırken sollamak hala oldukça zordur; güç akıcılığı da iyidir, vites değiştirme etkindir, hayal kırıklığı hissi yoktur veya Fena değil.
Bir aile arabası olarak Santana hala iyi.Ne de olsa eski bir marka ve kalitesi çok güvenilir.İç mekan biraz daha kötü olsa da Volkswagen markası hala otomatik. 100.000 yuan'ın fiyatı çok fazla değil, arabayı kullanma süreci Hala memnun olmadığım bir şey var: Yakıt deposu kapağı ancak dışarıdan bir anahtarla kilitlenebiliyor ve insanlar onu arabanın içinde açamıyor. Volkswagen bu noktada çok insanlık dışı ... Bunu benim bir alışveriş arabası olduğumu kanıtlamak için kullanmak gerekli mi?
