20.000 ile 30.000 arası! 100.000 yıllarının başında çok lüks olan iki ortak girişim sedan modeli nasıl seçilir?
Çoğu insan yaklaşık 150.000 kişilik kompakt bir aile arabası satın aldığında, SAIC-GM Buickin Yinglang ve Weilang'ın kesinlikle kaçınılması mümkün olmayan iki alternatif model olduğu tahmin edilmektedir.
Her iki arabanın her ikisi de Buick marka kompakt aile arabaları olmasına rağmen, fiyat açısından benzerler ve çok benzer görünüyorlar, ancak konumlandırma açısından Weilang, Yinglang'dan yarım sınıf daha yüksek. Durum böyleyken, iki araba arasındaki belirli iç farklılıklar nelerdir? Güçlü yönleri nelerdir? Karışık arkadaşlar nasıl seçim yapmalı? Bugün profesör, Yinglang ve Weilang'ın sedan modellerini örnek alıyor ve çeşitli yönleri karşılaştırarak tek tek yanıtlıyor!
Yinglang, çok geleneksel ve ciddi bir görünüme sahip bir sedan. Genel tarz olgun ve istikrarlı olma eğilimindedir. Harika bir tasarım yok, ancak bu fiyata bir aile arabası için iyi bir şey. Sonuçta, bu nispeten makul tasarım stili büyüklere hitap edebilir. Çoğu tüketicinin ana akım estetiği, dolayısıyla satışları artırıyor.
Weilang ilk bakışta Yinglang'a çok benziyor ama detaylar daha detaylı.Arabalar hakkında fazla bilginiz yoksa yanlışlıkla bunun lüks bir versiyon veya yeni bir model olduğunu düşüneceksiniz. Aslında, Weilang Yinglang'dan yarım seviye daha yüksekte olduğu için, uzunluğu ve genişliği dingil mesafeleri Yinglang'dan biraz daha büyükken, otomobilin yüksekliği biraz daha küçük, bu da daha geniş ve daha düz, biraz "küçük lakros". Ek olarak, Weilang'ın dikiz aynası, A sütunu yerine ön kapı paneline monte edilmiştir.Orijinal A sütunu konumu, bazı kör noktaları ortadan kaldırabilen ve Yinglang'dan daha iyi bir görüşe sahip olan küçük bir üçgen pencere ile tasarlanmıştır.
İç mekanın sübjektif lüks hissi açısından, Weilang ayrıca Yinglang'dan yarı derece daha yüksektir.Bu, esas olarak geniş bir yumuşak plastik kaplama alanı, ahşap damarlı iç mekanlar ve suni deri iç mekanların kullanımına yansır. Dikişlerle dekore edilmiş, doku aslında dokunulduğunda deri olmasa da Yinglang'ın çıplak sert plastik iç kısmından çok daha yüksek görünüyor. Bununla birlikte, Weilang ile daha yüksek bir fiyat çakışması olan Yinglang'ın üst düzey modellerinde hala deri direksiyonlar ve kahverengi suni deri koltuklar bulunuyor ve Weilang kadar lüks olmasalar da sınıfının en iyilerinden biri.
İki arabanın enstrüman tasarımı, her ikisi de araç bilgilerini net bir şekilde göstermek amacıyla, çift yuvarlak enstrüman + küçük boyutlu sürüş bilgisayarı ekranı kullanılarak nispeten sıradan, ancak Weilang enstrümanının dış halkası krom varil, yakıt göstergesi ve su sıcaklığı göstergesi ile dekore edilmiştir. Yinglang, maliyet kontrolü için sanal bir su sıcaklığı göstergesi ve bir yağ göstergesi kullanırken aynı zamanda fiziksel bir mekanik saattir.
Klima konfigürasyonu açısından Yinglang, Weilang'ı aynı fiyata geride bıraktı Yinglang 18T tek bölgeli otomatik klima ile standart olarak gelirken, Weilang 15S sadece manuel klimaya sahiptir.
Ön sıradaki multimedya yapılandırması, 12V güç kaynağı, AUX bağlantı noktası ve iki USB bağlantı noktasıyla benzerdir, bu nedenle ön sıradaki sürücü ve yardımcı pilotun telefonu şarj etmek için acele etmesine gerek kalmaz. Yinglang ayrıca bir SD kart yuvasına sahiptir.
Yinglang hala geleneksel mekanik el frenini kullanırken, Weilang kadın sürücüler için daha kolay olan elektronik bir el freni kullanıyor.
Her iki yeni arabada da arkada USB bağlantı noktası yok ki bu üzücü ama klima çıkışları var Yinglang tek bir hava çıkışına sahip ve kanatları sadece bir tarafa çevirebiliyor, Weilang ise çift hava çıkışına sahip Arka yolcular yazın klimayı kullanıyor. Acele etmeye gerek yok haha.
Her iki arabanın da ön koltukları cömert ve yumuşak kanepelere sahip Amerikan arabalarıdır.Uzayda sorun yok.Çok geniş olmasa da kesinlikle yeterli.
Arka alan hemen hemen aynı, Weilang'ın dingil mesafesindeki avantajı belli değil ve arka kapının açılma alanı Yinglang'dan biraz daha küçük.
Bagaj hakkında çok fazla şey söylemeye gerek yok, koltuk arkası oranı hala iyi.
Güç sistemindeki fark daha büyüktür.Tüm Yinglang serileri GM'nin en yeni üç silindirli turboşarjlı küçük deplasmanlı motoruyla donatılmıştır, Weilang ise dört silindirli ve doğal olarak emişli seçeneği hala muhafaza etmektedir, ancak Weilang şu anda satışta Manuel şanzımanı iptal ederek, bu ihtiyacı olan arkadaşlar sadece zor satın alabilir. Sonuç olarak, manuel şanzıman satın almak istiyorsanız, sadece Hideo'yu seçebilir ve kendinden emişli bir motor satın almak isterseniz, sadece Weilang'ı seçebilirsiniz.
Şasi süspansiyonu açısından, iki araba da konumlarını yeniden değiştirdi Yinglang, ön Macpherson bağımsız süspansiyon + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonu benimser ve Weilang ön Macpherson bağımsız süspansiyon + arka burulma kirişini kullanır. Tip yarı bağımsız süspansiyon, ancak Weilangın burulma kirişli arka süspansiyonu Watt bağlantı çubuklarıyla donatılmıştır.Bu konfigürasyon, burulma kirişli arka süspansiyonun bağımsız bir süspansiyondan daha düşük olmayan dinamik bir performansa sahip olmasını sağlar.
Sonraki iki arabanın performansını tüm yönleriyle özetleyelim:
Kısacası, nispeten daha güçlü bir kompakt otomobil satın almak için daha az para harcamak istiyorsanız, Yinglang'ı seçin ve dış ve iç mekanın lüksüne değer veriyorsanız ya da Yinglang'ın yalnızca üç silindire sahip olmasından daha fazla endişe duyuyorsanız Seçin, sonra Weilang'ı satın alın!
