Geçen yıl listelenmişlerdi! A sınıfı otomobil almak isteyen çoğu kişinin bu 7 modeli gördüğü söyleniyor.
Perde 2018'de sona erdi. 2018 yılına bakıldığında, çeşitli endüstriler bariz bir "sermaye kışı" fenomeni gördü. "Balayı döneminde" 28 yıldır hızlı bir büyüme yaşayan Çin otomobil pazarının büyüme ivmesi, 2018'de de acımasızca bastırıldı. Soğuk havalarda, otomobil şirketlerinin Çin pazarına yönelik tutumu hala coşkulu ve çeşitli pazar segmentlerinde çeşitli gişe rekorları kıran ürünleri piyasaya sürüyor. Bunlar arasında, kompakt tip en sık kullanılan işlemdir veya orijinal model, 10 yaşındaki LaVida gibi tamamen yükseltilmiş ve güncellenmiştir; veya Festa ve Tange gibi yeni ürünleri doğrudan piyasaya sürmektedir.
Geçtiğimiz aylık ve yıllık otomobil satış listelerine bakıldığında, Volkswagen Lavida en çok görünüşe sahip modeldir. 2008'de Çin'e gireli 10 yıl oldu. Sözde "on yıllık personel değişikliği" nin arkasındaki şoförler her seferinde değişti, ancak LaVida arabasının önündeki "VW" logosunun getirdiği hale bonusu, ağızdan ağza şasi dokusu ve "moll" Üst düzey ve iyi görünüm ve iç tasarım, onu dünyadaki değişikliklerden korkusuz hale getiriyor.
Ancak dünyada kazanabilecek bir general yok. Popüler bir ürün olan LaVida, 10 yıldır PQ platformu altında faaliyet gösteriyor. Avantajları zamanla ortadan kalktı. Planlandığı gibi LaVida'nın 10 yıllık düğüm değişiminden yararlanma için. MQB platformunun eklenmesinden sonra, çeşitli boyutsal veri göstergeleri önemli ölçüde iyileştirildi, eski PQ platformuna kurulması zor olan modaya uygun konfigürasyon da ortaya çıkma fırsatı buldu ve sürüş sırasında halkın benzersiz "tat" özelliği de daha fazla hale geldi. Tam gövdeli için. Buna ek olarak, eski modeller emekli olmadı, ancak daha düşük bir tavırla maliyet etkinliği seven tüketicileri cezbetmek için.
Ford Focus Kılavuz fiyatı: 10.88-16.58 milyon
Ön ve arka bağımsız süspansiyon ile donatılmış, yüksek hassasiyetli kontrol limitine sahip bir şasi. Fox'un gelişi, A sınıfı pazarda bir spor sedan için bir emsal oluşturdu ve tam da diğer konut arabalarına kıyasla akan taze ve dinamik kan sayesinde satışlarda kısa bir süre yüksek ışık topladı. Ancak yenilik geçtiğinde tüketiciler, Fox alanındaki eksikliklerin 100.000 otomobil alıcısının temel ihtiyaçları ile tutarsız olduğunu fark etmeye başladı. Satışlar tekrar tekrar düştü ve listedeki sıralamalar giderek düşüyor.
Böyle bir düşüş eğilimiyle karşı karşıya kaldığınızda, bununla başa çıkmanın tek yolu dikey değişimdir. Tüm serinin standart üç silindirli motoru spora tam anlamıyla saygısızdır, ancak güç verileri iyileştirilmiş ve ağırlık merkezinin azaltılması ve 8AT şanzımanın eklenmesiyle birleştirilmiştir.Genel kontrol deneyimi ve hızlanma deneyimi hala olumsuz "spor" değildir. Ve Ford bu üç silindirli motora çok kafa yordu ve titreşim ve gürültü kabul edilebilir bir aralıkta kontrol edilebilir. Merhemdeki sinek, "genişleme" işlemi gerçekleştirilmiş olsa bile, uzay ile aynı seviyedeki kıyaslama modelleri arasında hala bir boşluk olmasıdır.
Hyundai-Festa Kılavuz fiyat: 11.98-15.48 milyon
Yukarıda bahsedilen Fox, 150.000 sınıfı spor sedan dalgasına öncülük etti ve ardından Ma 3 ve Civic'in piyasaya sürülmesi bu dalgayı doruğa çıkardı. Avangart coupe benzeri şekli + 1.5T dünya rüyası patlama gücüne sahip Civic, bu bölgeye ayak basmak isteyen tüm oyuncuların geçmek istediği dağ. Beijing Hyundai'den Festa bunlardan biri.
Vahşi köpekbalığının ön ağzı, spor kelimesini çok iyi yorumlamak için bir arka şekille eşleştirilmiştir, ancak buna radikal bir baş üstü ses de eşlik eder. Üst düzey modeller tarafından sağlanan 1.6T motor, veri parametreleri veya 100 kilometrede hızlanma süresi açısından Civic'in 1.5T motorundan daha iyidir ve ayrıca işitsel spor keyfini tamamlayan heyecan verici egzoz seslerine sahiptir. Bununla birlikte, 7 vitesli kuru çift kavramalı şanzıman ve geri kayma şekli ile sınırlandırılan iki sıralı alan, evde kullanım için bir nimet değil.
Mercedes-Benz-A Sınıfı Kılavuz fiyatı: 21.69-29.99 milyon
Erken yerelleştirmenin avantajlarına dayanan Audi A3 ve BMW 1 serisi, otomobil pazarının kış aylarında sıcak olan lüks kompakt otomobillerin pazar payının büyük çoğunluğunu ortaklaşa paylaştırdı. BBA'nın ilk üç üyesi olarak, Mercedes-Benz'in ithal A-sınıfının pratik olmayışı ve insanların düşük fiyatı, kimsenin umursamadığı kasvetli bir duruma neden oldu. Pazarın kralı olmaya kararlı olan Mercedes-Benz, Çin'in ulusal koşullarının yıllarca derinlemesine anlaşılmasından ve iki ana rakibinin ayrıntılı analizinden sonra, Çinliler için özel olarak tasarlanmış bir yerli sedan A sınıfı piyasaya sürdü.
Yurt içinde üretilen A sınıfı, "iyi şovun arkasında ne olduğunu" tam olarak yorumluyor. CLS'nin ön yüzüne çizim yaparak ve E-sınıfının içini taklit ederek yaratılan lüks atmosfer, çoğunlukla otomobil logosuna dayanan lüks giriş seviyesi modellerin yarattığı hafif lüksü kırdı. Sınır; bazı orta büyüklükteki modellerle aynı seviyede. "Xida" zihniyetinin ardından dingil mesafesini 2789 mm'ye genişletmek ve geniş uzunlamasına bacak marjı bir önceki ithal versiyonun eksikliklerini dolduruyor. Bununla birlikte, sınırlı maliyet nedeniyle, burulma kirişi süspansiyonunun düşük kaliteli modellere kurulması gerekiyor ve bu da lüks özelliklerini bir ölçüde zayıflatacak.
Baojun markası, pragmatik Liuzhou halkı ile ihtiyatlı General Group'un evliliğinden sonra doğan "aşk kristalleşmesi" dir. Ebeveynlerin kişilik özelliklerinden kaynaklanan uygun maliyetli avantajları bir araya getiren 510, 560 ve 360 iyi bir satış performansı elde etti. 510, H6'nın 57 ay üst üste şampiyonluk kazanma hayaline son verdi, ancak tüketim artışı eğilimi artıyor. Yuelie'nin "ucuz" maskesini çalan Baojun'un geleceği planlamasının zamanı geldi.
Ailenin ilk atılımını taşıma yükü 530'a düştü. Profesyonel yarış sınıfı 3M ses yalıtım malzemeleri, doğanın sesine benzeyen Infinity hoparlörler ve Alman saksafon amortisörlerinin uygulanması kalite duygusunun kaynağıdır.Büyük gövde boyutu sadece otomobilde yolcular için yeterli alan sağlamakla kalmaz, aynı zamanda 510un zarif "tasarım takımını" dıştan daha baskın hale getirebilir. Satışların kademeli olarak toparlanması artık tüketicilerin Baojun'un üst düzey ayarlarını kabul etmeye başladığını da gösteriyor.
Volkswagen-Keşfet Kılavuz fiyat: 13.98-20.98 milyon
Volkswagen 2018'de, sadece SAIC Volkswagen'in ürün yelpazesini genişletmekle kalmayıp, aynı zamanda FAW Volkswagen'in SUV alanındaki boşluğu da tarihsel olarak dolduran SUV pazarını tam olarak geliştirmeye "kararlılıkla" kararlıydı. FAW-Volkswagen'in ilk SUV'si olan Tange, sonraki modeller için pazar boşluğunu açma önemli görevini üstleniyor ve en yoğun rekabetçi kompakt savaş alanında yer alıyor. Açıktır ki, Tange böyle zor koşullar altında ilerlemek için mükemmel bir güce sahip olmalıdır.
Halkın içsel tasarım düşüncesi zamanın trendiyle çatışırsa ne tür kıvılcımlar ortaya çıkacak? Tange Club buna bir örnektir, ailenin temel tasarım çerçevesini miras alır, ancak canlı renk düzeni, kompakt ve dinamik vücut oranları gibi modaya uygun unsurlarla gençliğin sinyalini ortaya çıkarır. Denizaşırı küçük SUV'ların konumlandırılması, artan süreçlerle kompakt SUV'ların bir üyesi haline geldi; Ek olarak, dört tekerlekten çekiş sistemi ve çok yollu durum seçim modunun kombinasyonu, Tango'nun daha fazla seyahat imkanına sahip olmasını ve seyahat yarıçapını genişletmesini sağlıyor.
Cadiac-XT4 Kılavuz fiyat: 25.97-39.97 milyon
Büyük indirim oranı + olağanüstü mekanik kalite + hoş güzellik ve lüks, Cadillac markasının Çin'deki hızlı gelişimini teşvik etti ve Lexus'u ikinci kademe lüks markanın yeni lideri olarak başarıyla değiştirdi; ancak geleneksel Alman ilk üçü ile karşılaştırıldığında, Eksik ürün dizisi, ilerlemeye devam etmesini engelleyen gizli bir tehlikedir. Bir yandan XT4'ün gelişi, ailenin kompakt SUV'lardaki boşluğunu doldurmak, diğer yandan da belirli bir pazar segmentinde BBA'ya ulaşabileceği umulmaktadır. Tek nokta atılım.
Elmas kesme dilini Amerikan kas genlerine dahil etmek, Cadillac için benzersiz ve çok beğenilen bir dış tasarım çözümüdür; enerji tasarrufu ve emisyon azaltımından ve yaklaşan Ulusal VI emisyonundan ilham alarak, kapalı silindir teknolojisine sahip XT4 için özel olarak üretilmiştir. 2.0T motor, en yüksek güç, yakıt tüketimi ve emisyon düzeyine ulaşır; X1'in geniş bir alanla tüketicinin beğenisini kazanma deneyimine atıfta bulunarak, iç alan, büyük indirim katili uygulanmadan önce bu seviyenin en uç durumuna genişletilir. Aylık ortalama 4000'in üzerinde satış hacmine ulaşmıştır.
sonuç olarakOtomobil pazarındaki en büyük sisteme sahip kompakt bir otomobil olarak, otomobil şirketlerinin pazarda bir yer edinmesinin temelini oluşturuyor. Dış ortam soğuk ve kasvetli olsa bile otomobil firmaları kesinlikle piyasadan kolay kolay çıkmayacaklar, bunun yerine iç ısıyı korumak için piyasaya "alevler" atmaya devam edecekler Yukarıda bahsedilen 7 ürünün ortaya çıkması en güçlü kanıttır. 2018 tarih sahnesinden çoktan çekildi, 2019'un zili çalındı ve önümüzdeki 12 ay içinde önümüzde hangi mükemmel kompakt otomobillerin görüneceğini dört gözle beklemeye başlayabiliriz.
