"Tek ayak üzerinde yürümek" tartışmalı, Çin Seddi Motoru nasıl değerlendirilmeli? (açık)
Great Wall Motorları söz konusu olduğunda, herkes Haval'ı ve belki bugün WEY'i düşünecek.
Great Wall Motors, 7 Kasım'da Ekim ayı üretim ve satış verilerini yayınladı.Ekim ayında bir önceki aya göre% 26,94 artışla toplam 11.088 adet yeni otomobil satıldı.Bunlardan Haval H6 satışları 40.000'i, Haval F5 satışları ilk ayda 6.000'i aştı ve Haval H2 satışları yeniden patlak verdi. 15.000 araçla WEY markası hala istikrarını koruyor Ocak ayından Ekim ayına kadar Great Wall Motors 787.000 araç sattı ve yıllık% 18,24 artışla 39.952 araç ihraç etti.
Bu tür başarılar, durgun otomobil pazarında çok belirgindir.
Bazıları Great Wall Motors'un servetini SUV'lara kazandığını ve tek ayak üzerinde yürümenin uzun vadeli olamayacağını söylerken, diğerleri Great Wall Motors'un SUV'leri dünyada bir numara yapabilen lider bir SUV şirketi olduğunu söylüyor ...
Farklı görüşler var, ancak ne olursa olsun, en azından Great Wall Motor'un performansı oldukça etkileyici. Peki, Great Wall Motorları bugün adım adım nasıl geldi? Daha sonra, ürün düzeni ve kurumsal stratejiyi ayrıntılı olarak ele alacağız. (Not: Bu makale iki döneme ayrılmıştır. Önceki dönem esas olarak ürün düzenini, sonraki dönem ise kurumsal stratejiyi açıklamaktadır.)
Ürün yerleşimi perspektifinden bakıldığında Great Wall Motors, kamyonetlerle başladı ve daha sonra otomobiller, SUV'lar ve hatta yeni enerji alanlarında çalışmalar yaptı ve farklı başarılar elde etti.
01
Great Wall Motor mümkün olduğu kadar erken, kamyonetlerle otomobil pazarına girdi.
Great Wall Motor'un 1996'daki tarihine bakılırsa, Great Wall Motor'un ilk pikap kamyonu Deere, montaj hattından çıktı.O zamanlar, bu kamyonetin fiyatı sadece 60.000 yuan idi, bu da ana akım modellerin 100.000 yuan fiyatının çok altındaydı. Sonuç olarak Diere, sanayi ve ticaretin geliştiği kıyı bölgelerinde oldukça popülerdir ve bu nedenle adını başarıyla kurmuştur. Daha sonra bu araba Orta Doğu'ya ihraç edildi ve ardından yerel pikap endüstrisinde en üst sırada yer aldı.
2001 yılında, Great Wall Motorsun ikinci kamyoneti olan Sailing üretime alındı ve o ay 1.300den fazla satıldı. Bu performans o zamanlar gurur duyuyordu. Yelkenli kamyonetlerin piyasaya sürülmesi, Great Wall kamyonetlerinin genel satışlarını bir kez daha artırarak Great Wall Motors'un kamyonet pazarındaki konumunu sağlamlaştırmasına olanak sağladı.
Daha az rekabeti olan bir pazar seçmek, Great Wall Motors'un otomobil pazarında rekabet edebilmesinin temelini oluşturdu. Daha sonra Great Wall Motors için SUV pazarına girmede dönüm noktası olan Safe ve Haval CUV piyasaya sürüldü.
02
Otomobil pazarı bir darboğazla karşılaştı ve Great Wall Motors SUV pazarına geçti ve SUV'lara odaklandı.
Diğer otomobil şirketleri gibi, Great Wall Motor nihayet 2007'de otomobil pazarının ana akım segmentine girdi ve üç yıl süren yeni bir model olan Elf'i piyasaya sürdü. Bu, otomobil pazarına giren ilk Great Wall Motor'dur. ürün. Daha sonra, Great Wall Motors art arda Dazzling, Cool Bear ve Tengyi serilerini piyasaya sürdü, ancak piyasa tepkisi nispeten düz oldu.
2008 zamanı geldi. Ekonomik krizin etkisi altında, üç büyük ABD otomobil şirketi iflas etti. GM ve Ford gibi çok markalı ve çok ürünlü tam alan rekabet pazarında kaynakların dağılmasının neden olduğu iş risklerine bakıldığında ve kamyonet, SUV ve arabaların üç pazar segmentinin beklenen faydaları sağlamadığı gerçeğini göz önünde bulundurarak, Great Wall Otomobil, danışmanlık şirketi tarafından verilen tavsiyeleri benimsedi, sedan ürünlerinin geliştirilmesini ve tamamen geliştirilmiş SUV'yi askıya aldı. Bu sefer, Great Wall Motors hala nispeten az rekabete sahip bir hedef pazar seçti ve bu da tükeniyor.
Great Wall Motors, 2008'den 2012'ye kadar art arda Haval H3, Haval H5, Haval M4 ve diğer SUV modellerini piyasaya sürdü. 2011 yılında piyasaya sürülen Haval H6, Great Wall Motors'un zirveye ulaşmasını sağlayan şeydi ve lansmanından bu yana iyi satış yapıyor.
Aynı zamanda yurt içi SUV pazarı 2012'de bir patlama yaşadı ve 2016'ya kadar 5 yıl süren hızlı bir büyüme dönemi yaşadı. Great Wall Motorun odaklanma stratejisi artık ileriye dönük görünüyor ve zamanın bir kahramanı olarak görülebilir. 2013 yılında Great Wall Motor Haval markasının bağımsızlığını ilan ederek Haval döneminin gelişini duyurdu.
Bugün, Haval markası, Çin'in SUV satış sıralamasında 15 yıl üst üste liderlik yaptı ve yıldız modeli Haval H6, uzun yıllardır Çin'in aylık SUV satış listesinde birinci sırada yer alıyor; Haval, Brand Finance tarafından 2018'de piyasaya sürülen dünyanın en değerli 100 otomobil markası listesinde. 16. sırada, Ferrari gibi ultra lüks markaları bile geride bıraktı.
SUV pazarına odaklanmanın Haval'i de bir ölçüde kısıtlayabileceğini belirtmekte fayda var. Uzun bir süredir Haval, SUV pazarını 150.000 RMB'nin altındaki çok zengin bir ürün portföyüyle kapladı.Bu, diğer markaların nadiren yaptığı bir şeydir.Örneğin, Haval H6'nın düzinelerce modeli bile var. Bu, Haval'in piyasa talebini araştırması olarak veya bir piyasaya bağlı olması gerektiği için son çare olarak anlaşılabilir. Bunun iki olumsuz etkisi var, biri ürünün iç sürtünmesi, diğeri ise ürün imajının yeni talebi karşılayamayacak kadar sağlam olması.
Neyse ki Haval, gençlerin ihtiyaçlarına yönelik pazarı daha da geliştirmek ve segmentlere ayırmak için bu yıl F serisini piyasaya sürdü ve H serisinden bir fark oluşturdu. Ayarlama süreci doğal olarak ağrılıdır, ancak çıkmazdan kurtulmanın iyi bir yolu olabilir.
03
Statükodan memnun olmayan Great Wall Motors, yeni markası WEY'i piyasaya sürdü ve üst seviyeye doğru ilerledi.
Pazardaki tüketici talebinin artmasıyla Great Wall Motor, Haval H6'nın yarattığı ihtişamda sonsuza kadar kalamayacağını fark etti. Bu nedenle, üst düzey modeller Haval H8 ve Haval H9 piyasaya sürüldü, ancak dilekler iyi, ancak gerçekler acımasız ... Great Wall Motor beklenen piyasa etkisini almadı.
Tabii ki, bu bazen şanssızlıktan kaynaklanıyor, çünkü o zamanki piyasa fiyatı 200.000 yuan'a yakın veya daha yüksek olan kendine ait marka modelleri kabul edemiyordu.
Aynı markanın üst düzey modelleri bulunmadığına göre, düşüncenizi değiştirmeye ve yeni bir üst düzey marka başlatmaya ne dersiniz? Belki de Lexus'un durumu, Great Wall Motors'un üst düzey pazar üzerindeki etkisini taşıyan WEY markasının 2016 yılında kurulduğuna güven verdi. Bu, Great Wall Motors'un nispeten az rekabete sahip (daha az benzer markalar) başka bir pazar bulması olarak da anlaşılsa da, karşılaştığı rekabet, Great Wall Motors'un kamyonet ve SUV pazarlarını seçtiği zamanki kadar basit değildir. Tabii ki, şu anda Great Wall Motors Artık o yılın "Wu Xia Amen" değil.
Bugün, WEY'in kompakt, orta SUV, yeni enerji araçları ve diğer alanları kapsayan dört modeli vardır: VV5, VV6, VV7 ve P8. VV7 ve VV5'in piyasaya sürülmesinden sonra, popülerlik birçok insanın beklentilerini aştı. 10.000'in üzerindeki aylık satış hacmi, Çinli üst düzey markalar için fenomen düzeyinde bir olay haline geldi. Bu, Changan Automobile dahil otomobil şirketlerine bile aydınlanma sağladı ve ardından Changan Automobile, bir kez terk ettiği yüksek kaliteli marka planını yeniden başlattı.
Ancak son aylarda WEY marka modellerin satışları farklı derecelerde dalgalandı. Otomobil endüstrisinin çeşitli konuşmaları, VV7 ve VV5 satışlarındaki dalgalanmaların arkasındaki nedenlerin, ürünün veya pazar ortamının etkisinden kaynaklandığına inanmaktadır.
04
Yeni enerjinin çağrısına yanıt veren ve Euler markasını tanıtan Great Wall, yeni enerji aracı işinin marka yönetimini gerçekleştirecek.
20 Ağustos 2018'de Great Wall Motors, yeni enerji aracı işinin marka yönetimini gerçekleştiren ana akım otomobil şirketleri arasında ilk olan bağımsız yeni enerji araçları markası ORA'yı resmi olarak piyasaya sürdü.
Son on yılda Great Wall Motors'un yeni enerji, akıllı ağ bağlantısı ve otonom sürüş gibi en son teknolojilerin gelişimini araştırmak ve yeni bir enerji özel platformu - ME platformu ve ürün serisi oluşturmak için toplam 10 milyar yuan'dan fazla yatırım yaptığı bildirildi.
ME saf elektrikli platformunu temel alan Euler, üç ürün yarattı: iQ, R1 ve R2. Bunların arasında, iQ, Eulerin ilk modelidir ve yeni nesil tamamen elektrikli kompakt crossover SUV olarak konumlandırılmıştır.
Yeni enerji araç işinin marka yönetiminin, yeni enerji alanında Great Wall Motors'un büyük bir hamlesi olduğu söylenmelidir.
Birincisi, bu yeni enerji noktaları politikasına yanıt olarak; ikincisi, bu da trendden yararlanıyor Tüm endüstride yeni enerjinin güçlü bir şekilde teşvik edilmesiyle, Great Wall Motor'un yeni enerjinin geliştirilmesini teşvik etmesi zorunludur.
Şu anda Great Wall Motors, yeni bir enerji motoru laboratuvarı, yeni bir enerji aktarma organı laboratuvarı ve yeni bir enerji donanım-in-the-loop simülasyon laboratuarının yapımını tamamladı.Yeni enerji araçları, kontrol sistemlerinin bağımsız gelişimi, güç sistemi eşleştirme ve entegrasyon entegre etti. Araç ve elektrikli tahrik sistemi test ve değerlendirmesi gibi temel teknolojiler için araştırma ve geliştirme yetenekleri.
Açıkçası, bu sefer başlangıç noktası farklı. Mevcut geleneksel yakıtlı araç işine dayanarak, Great Wall Motor yeni alanlar için hazırlandı.
Genel olarak, Great Wall Motors'un mevcut ürün düzeni esas olarak kamyonet ve SUV pazarlarında; yeni enerji alanında (Oula R1) bir kez daha zayıflamış olsa da, kesinlikle Great Wall Motors'un ana işi değil ve iş odağı hala uygulama ve odaklanma üzerinde. strateji. Belki de Great Wall Motors'un sorunsuz büyümesinin bazı fırsat unsurları vardır, ancak argüman ne olursa olsun, bugün Great Wall Motors için her şeyi dışarı çıkaracak kaynakları toplamak, aynı zamanda kendisini geliştirmeye devam etmenin bir yolu olmalıdır. Ne de olsa, başarıları var. Takip edilecek durumlar da var.
Geleceğe gelince, bunu kim netleştirebilir?
