Toyota Supra Bull Demon geri dönüyor, hala diğerlerine Berry mi diyorsunuz?
Bu makale Jiashipai tarafından Cenevre Otomobil Fuarı'nın ön rapor grubundan Jiashipai / Tommy, resim / Wu Songxun tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Cenevre Otomobil Fuarı'nda çok izlenen Supra, biletleri hala atladı. Neyse ki, Toyota hala yeni Supra'yı seri üretilen otomobile dayanan pistte piyasaya sürdü - deneyimli hayranlar tarafından bu uzun zamandır beklenen "İnek Şeytanı", "konsept otomobil" son eki sahnede ama formdan yayınlandı. Görünüşe göre gerçek arabaya çok yakın ve abartılı surround kitini bir kenara bıraktıktan sonra, yeni Supra'nın gelecekteki üretim versiyonunun genel görünümünü elde edebilirsiniz.
Otomobil fuarından edinilen bilgilere göre, yeni Supra, 4380 mm, 1855 mm, 1290 mm uzunluk, genişlik ve yükseklik ile Toyota 86'dan bile daha kısa olan ancak 2470 mm'lik dingil mesafesi ile bir bütün olarak daha kompakt hale geldi. Keskin yol tutuşu performansı. Dışarıdan bakıldığında, yeni Supra temelde FT-1 konsept otomobilin genlerini miras alıyor: alçak bir duruş ve gösterişli bir hava kiti ile "Bull Demon King" gerçekten dirilecek gibi görünüyor.
Supra'ya gelince, rakipleri korkutan JZ serisi sıralı 6 silindirli motordan (JZ serisinin üç özelliği vardır: kendinden emişli, tek turbo ve çift turbo) bahsetmek zorundayım. Supra ailesinin tarihinde, her ikisi de ikiz turbo özellikli 2.5 litrelik 1JZ-GTE ve 3.0 litrelik 2JZ-GTE ile donatılmıştı.O zamanlar, Japon yönetmeliklerinin mührü nedeniyle Supra modellerinin maksimum beygir gücü 280Ps'de kilitlendi. Ancak, Supra'nın dipsiz yükseltme potansiyelini doğal olarak gizlemesini sağlayan bu "sıkıştırma", daha yüksek mukavemetli dökme demir silindirler ve ikiz turboşarj kullanımından görülebiliyor.
Ve şimdi yeniden ihtişam kazandığına göre, çekirdek doğal olarak 3.0 litrelik sıralı 6 silindirli çift turbo motora dönüştürüldü, ancak bu motorun "uyruğu" artık Japonya değil, BMW tarafından sağlanıyor ve ısı dağılımına daha elverişli olan alüminyum kullanıyor. Silindir gövdesi yapılmıştır ve daha hafif ağırlık da aracın yol tutuşu üzerinde iyi bir etkiye sahiptir. Motor gelecekte yeni Z4'ün gövdesinde de aktif olacak olsa da, klasiklerin yeniden biçimlendirilmesini etkilemeyecek!
Kitap verilerinden, 340P'nin maksimum beygir gücü dünyayı sarsmıyor, ancak 8 ileri otomatik şanzıman ve hafif araç özellikleriyle mükemmel koordinasyonla, yeni Supra yalnızca 3,8 saniye 0-100km / h Hızlandırılmış performans İlk GT-R'nin (R35) aynı sonuçları elde etmek için 485P kullandığını bilmelisiniz Üstelik Toyota'nın yüksek performans departmanı GAZOO, bunun için "güçlendirici enjekte etmek" için sabırsızlanıyor.
3.0 litrelik çift turbolu motorun günlük kullanımda çok sinir bozucu ve kontrol edilmesinin zor olacağını düşünen biri varsa, Toyota giriş seviyesi bir otomobil olarak 2.0 litrelik sıralı 4 silindirli bir turbo motoru "nezaketle" hazırladı. Bu sadece ürün yelpazesini zenginleştirmekle kalmıyor, aynı zamanda eşiği düşürüyor, daha fazla pazar payı elde ediyor ve Supra hayranlarına hayallerine ulaşma fırsatı sunuyor!
BMW ile yapılan ortak araştırma ve geliştirme sayesinde, motor gibi, yeni Supra, şaşırtıcı olmasa da yeni Z4'ü temel alan şasi üzerine inşa edilmiştir. Ön motor + arkadan çekiş hala temel genidir Dört tekerlekten çekişli versiyonun daha sonraki dönemde piyasaya çıkıp çıkmayacağına gelince, hala bilinmiyor.
Bazıları, Supra'nın geri dönüşünün GT-R'yi artık yalnızlaştırmadığını söylüyor, ancak mevcut bilgilere dayanarak, Toyota'nın yeni Supra'sı GT-R veya üstün NSX ile doğrudan çatışmayabilir. Nedeni basit. O yıl GT-R'nin yeniden dirilişinden bu yana Önceki konumlandırmayı almayacak (Supra: Tekrar savaşmaya evet deyin mi ?!), fiyatı ve araç performansı da tamamen daha yüksek bir seviyeye yönelik, ayrıca GT-R'nin mevcut resmi temel fiyatı yurt içinde aşılıyor. 1,6 milyon RMB ......
Bu yüzden şahsen yeni Supra'nın eski rakip GT-R'nin konumlandırmasına ve fiyatına atıfta bulunmayacağını ve Audi'nin yeni TTS, Nissan 370Z ve Porsche 718 gibi spor arabalara geçme ihtimalinin çok yüksek olduğunu düşünüyorum. Durum buysa, yeni Supra olabilir Rakiplerinizi bastırmak için daha saf konumlandırmaya ve daha güçlü performansa güvenin.
