Kısa test Yize: Görünüşü de içi kadar havalı ama baba kızı için alacak
Sürüş resmi endeksi:% 65
Sürücü okulundan 12 gün sonra ehliyet almış mükemmel bir öğrenci olmama rağmen, araba almadan önce çok fazla araba kullanmadım. İşin ikinci yılında (2014), bir gün babam aniden bir hafta boyunca arabamı işe gidip gelmeye çalışacağımı söyledi.Aslında kalbimde reddettim çünkü ünitemin son derece sınırlı park yerleri gerçekten bir ustalık sınavıydı. Ama yine de insanlara ve arabaları babamın önünde her gün zamanında göstermek için güçlü bir kalbe güveniyorum. Bu testi tamamladıktan sonra, babam bir araba için peşinatıma "sponsorluk yap" dedi ... Kendinden geçmişken bir seçim fobisi kaptım. O zaman babamın limiti şuydu: toplam iniş fiyatı 200.000 yuan'dan az ve çok "yaygın olmayan" bir marka (model) seçmeyin. Böyle bir sınırdan sonra kafam daha da karıştı.
Sonunda, beş koltuklu Jade'in yüksek kaliteli bir versiyonunu seçtim. Nedenlerini hatırlayın: Birincisi, tabii ki, yakıt tasarrufludur, ikincisi, "ana akım olmayan" görünmeyen sınırlı kutuda daha karakteristik olmalıdır. Antropomorfik kelimeleri kullanmak "kısa ve şişman" dır. Hey, kocamdan bahsediyor gibi görünüyor (umarım bu makaleyi okuyamaz, bu yüzden bu kesinlikle takdire şayan bir terimdir.) Bu iki nedenden, ikinci makalenin% 85 oranında belirleyici bir rol oynadığını düşünüyorum.
Araba alan gençlerin çoğu çok vasat görünmekten hoşlanmazlar, her zaman en sevdikleri özelliklere sahip bir model seçmek isterler.Bence FAW Toyota Yize bu talebi karşılayabilir.
Etrafı çevrili Yize'yi ilk gördüğümde süper havalı olduğunu düşünmüştüm ve tamamen trendleri takip eden gençlerin zevklerine uyuyordu. Yize, görünüş açısından, resmi olarak "elmas yapı tasarımı" olarak adlandırılan içten dışa doğru kenarlara ve köşelere sahiptir. Uzatılmış farlar çok etkileyici görünüyor ve ayrıca asılı arka farlar da oldukça sportif. Yize'yi ilk gördüğümde iki kapılı bir araba olduğunu düşündüğümü belirtmekte fayda var çünkü gizli arka kapı kolu ve havalı görünümü kesinlikle aleyhinde değildi.
Bununla birlikte, arka camlar çok küçük olduğu ve bunun iki kapılı bir otomobil olduğu izlenimi verdiği için, Yi Ze bana arka alanın doğrudan ona bakmaya dayanmaması gerektiği hissini verdi. Aslında 170 cm boyundayken ön sırayı rahat bir pozisyona getirip arka sıraya oturdum, dizlerde yarım yumruk kaldığını ve kafa boşluğunun daha yeterli olduğunu gördüm Sonuçta 170 cm boyunda bir kızdım. (uğursuz gülümseme). Ancak maalesef, Yize bir sunroof ile donatılmamış ve avuç içinden sadece biraz daha büyük olan arka camla birleştiğinde, arkada gerçekten bir çöküntü hissi var.
İç mekan açısından genel his plastiktir, ancak tasarım bazı noktaları geri kazandırır.
Orta konsolun düzensiz akış çizgisi şekli ve 9 inç geniş ekran çok fütüristik görünüyor; kapı panelinin ortası "elmas yapı tasarımını" yansıtıyor ve daha dokulu olan iki renkli tasarım kullanılmış. Depolama alanı konusunda güzel bir yorumda bulunabilir Yize, su ve cep telefonları için dört kapı panelinin ayrı yerleri var ve merkezi depolama alanı da oldukça kullanışlı. Merhemdeki sinek, belki de merkezi kontrolün düzensiz aerodinamik şeklinin bütünlüğünü korumak için, Yize'nin torpido gözünün genel konumunu aşağı kaydırması ve gizli bir anahtar yapmasıdır, böylece ön yolcu koltuğu nispeten ileride ise, Torpido gözü açıldığında dize temas ettiği için etkin bir şekilde kullanılamaz.
Yize, 2.0L doğal emişli motor, çift enjeksiyon teknolojisi ve yeni nesil "10 vitesli çift sürücülü" CVT şanzıman ile donatılmıştır. Sürüş deneyimi perspektifinden bakıldığında, başlangıç hala çok hızlıdır, bariz bir gecikme olmaksızın; gaz pedalına derin basıldığında, güç çıkışı iyi olmaya devam eder.Hız 4000 rpm'ye ulaştıktan sonra, yakıt besleme modu silindire direkt enjeksiyon olarak değiştirilir, bu da daha fazlasını getirir Aynı anda çok güçlü bir kükreme oldu Test sürüşü eğitmeni bu fenomenin "sonik patlama" teorisine benzer olduğunu açıkladı (editör bunun için hehe dedi). Sürüş deneyiminin geri kalanı için C-HR'ye başvurabilirsiniz, bunu tekrar etmeyeceğiz.
Genel olarak Yize, kişiliğe sahip yeni bir küçük SUV. Görünüm, iç tasarım ve güç çıkışı, stil bütünlüğünü sağlayan sportif ve havalı bir atmosfer yayıyor. Ayrıca kadın tüketicilere bakmak için Yizenin kliması nemlendirici etkiye sahip ve arabada sürdükten bir gün sonra cilt kuru kalmayacak. El ile beğeniyorum. Aynı zamanda Yize'nin tüm serisinin araç denge kontrol sistemi, yokuş yukarı kalkış destek sistemi, şeritten ayrılma uyarısı ve çarpışma öncesi güvenlik sistemi gibi temel güvenlik özellikleri bir kez daha kadın sürücülerin bakımını üstlendi.
Metin | Jiang Xiaowa
Şekil | Jiang Xiaowa
