Orta seviye otomobil sıralamasında üst sıralarda yer alan yerli tüketiciler neden bu otomobili tercih ediyor?
Orta seviye arabalara gelince, birçok tüketici önce Volkswagen'in Magotan'ını düşünür. Görünüşe göre Magotan, varsayılan olarak B sınıfı otomobillerde referans noktası haline geldi. Volkswagen Magotan, bu yılın başından bu yana, orta seviye otomobil satış sıralamasında neredeyse her ay satış şampiyonu oldu. Aslında, sadece Magotan değil, Volkswagen'in arabalarının çoğu Çin'deki tüketiciler arasında çok popüler. A sınıfı otomobillerde Lavida, Jetta ve Santana, B sınıfı otomobillerde Magotan ve Passat ve SUV'da Volkswagen Tiguan L. Volkswagen sadece MPV'de o kadar iyi değil. Volkswagen Touran'ın satışta hiçbir avantajı yok.
Volkswagen markaları Çin pazarına görece erken girerek liderliği ele geçirdi ve nispeten yüksek maliyet performansları nedeniyle yerli tüketiciler arasında popüler. Diğer markalar Çin pazarındaki bu büyük pastayı keşfettiklerinde ve girmeye hazırlandıklarında, popüler markalar çoktan insanların kalplerinde çoktan kök salmıştır. Volkswagen, Çin'de nispeten yüksek marka bağlılığına sahip.
Magotan'ın Çin halkı tarafından sevilmesinin nedeni, bir yandan Volkswagen markasının aurasının etkisi altında olması, diğer yandan da Magotan'ın aynı sınıf otomobillerde ürün gücünde benzersiz avantajlara sahip olmasıdır.
2017 Magotan, Volkswagen'in en yeni MQB platformuna dayanıyor ve 2018 Passat hala eski Volkswagen platformu PQ35 platformudur. Platformdan aynı kardeş model Passat kaybetti.
Dış rakiplere bakalım. İç mekan açısından bakıldığında, Magotan aynı seviyedeki arabalarda bariz avantajlara sahiptir. Değer koruma oranı açısından bakıldığında, Magotan'ın değer tutma oranı üç yılda% 50'nin üzerine çıkabilir ve bu da rakiplerin utanmasına neden olur. Ayrıca marka etkisi açısından Volkswagen Magotan, Accord gibi diğer B sınıfı otomobillerden daha iyi. En önemli nokta, Magotanın mevcut tekliflerinin güçlü olmasıdır. Yeni piyasaya sürülen 2019 Magotan'ın bazı terminal pazarlarında 60.000'den fazla indirimi var. Tüketiciler cazip gelemez mi?
Bu yılın Ekim ayında 2019 Magotan ve Passat arka arkaya lanse edildi. Passat bir facelift olsa da, değişiklik bir yedek olarak adlandırılabilir.Ayrıca Volkswagen'in yeni MQB platformunu kullanıyor ve arabanın arka tarafında da Volkswagen'in Phaeton ve Huiang'ın üst düzey modellerine benzer bir harf logosu kullanıyor, bu da Volkswagen'in yeni Passat için nispeten yüksek bir konuma sahip olduğunu gösteriyor. Passat'ın baskısı altında Volkswagen Magotan da modellerini yeniledi.
Yeni Volkswagen Magotan'ın görünümü temelde değişmeden kaldı ve konfigürasyonu yükseltildi.Tüm sistem, GRA hız sabitleyici, çok işlevli direksiyon simidi ve arka USB şarj bağlantı noktaları ile standart olarak geliyor. Aynı zamanda, güç açısından, yeni Magotan 1.8T motoru iptal etti ve yerini EA8882.0T turboşarjlı bir motorla değiştirdi. Şanzıman açısından, 7 ileri DSG çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Yeni Magotan, EA211 serisinin 1.4T turboşarjlı motorunun yanı sıra EA888 serisinin üçüncü nesil 2.0T turboşarjlı motoruyla donatılmaya devam ediyor.
Birçok netizen, Volkswagen 1.8T'nin motor yağı yakmakla ilgili sorunları olduğu için iptal edilip edilmediğini söyledi. Aslında durum böyle değil. Profesyonel analiz, yeni Magotanın 1.8Tyi iptal etmesinin motorun arızalı olmasından değil, MQBnin yeni Passatının 2.0T yüksek güçlü motorla tamamen değiştirilmiş olmasından kaynaklanıyor. Magotan buna ayak uyduramıyor ve 1.8T kesinlikle gelecekte satılmayacak. .
Aynı zamanda yeni Magotan, China V ve China VI modellerine sahip. Bir araba sahibi 400'ü aradı ve Volkswagen Teknik Departmanına transfer etti Teknisyen net bir cevap verdi Ulusal Altıncı Sürüm DQ381 şanzıman ile ve National Five Edition DQ380 şanzıman ile donatılmıştır. Ulusal beş sürüm de üretimde, ulusal beş ulusal beş bölge ile donatılmıştır, ulusal altı ulusal altı bölge ile donatılmıştır, bir ülke, aynı model, donanım yapılandırması hala farklıdır, FAW gerçekten biraz ahlaksızdır.
