g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Hindistan'ın Tata Motors Grubu için Jaguar Land Rover bir zamanlar bırakamayacağı tatlı bir çörekti. Tata Motors, 2008'de Jaguar Land Rover'ı satın aldığından beri Jaguar Land Rover, Tata Motors'a hemen çok cömert bir değer getirdi. Kar geri dönüyor, ama şimdi, Tata Motors'un elindeki bu haşlanmış çörek parçası bir anda "sıcak patates" haline geldi.

Hindistan'ın Tata Motors tarafından 7 Şubat'ta açıklanan resmi verilere göre, 2019'un üçüncü mali çeyreğine ilişkin mali rapor (aslında Ekim'den Aralık 2018'e kadar), Tata Motors'un üçüncü mali çeyrekte işletme gelirinin 770 milyar rupi ( Yaklaşık 10,8 milyar ABD doları) ve mali çeyrekte Jaguar Land Rover marka geliri 8,06 milyar ABD doları olan 270 milyar rupi (yaklaşık 3,9 milyar ABD doları) tek bir mali çeyrek net zarar, ancak 4,06 milyar ABD doları gibi büyük bir kayıp oldu.

4.06 milyar ABD $ 'lık büyük zarar da Hint şirketlerinin rekorunu kırarak 2012'nin ikinci çeyreğinde Indian Petroleum Corporation tarafından belirlenen 3,15 milyar ABD Doları tutarındaki zarar rekorunu aştı ve Bloomberg tarafından "Hindistan şirket tarihindeki en kötü kayıp" olarak derecelendirildi.

Bununla birlikte, Jaguar Land Roverın büyük kayıplarının ardındaki nedenlerden bahsederken, Çin pazarı en doğrudan sigortadır. Çin pazarında dünyanın en büyük tek pazarı olan Jaguar Land Roverın Çindeki yıllık satışları% 21,6 oranında düştü. 2018in ikinci yarısından itibaren, Jaguar Land Rover, Çin'de art arda altı ay düşüş yaşadı.Satışlar Temmuz'da% 46.9, Ağustos'ta% 38.1, Eylül'de% 46.2, Ekim'de% 49 ve Kasım'da% 50.7 düştü.

Sadece bu değil, Jaguar Land Roverın iç karartıcı performansı, ana şirketi Tata Motors'un hisse senedi eğilimini doğrudan etkiledi. Tata Motorsun hisseleri, 8 Şubatın açılışında, yaklaşık% 30luk bir azalışla keskin bir düşüş yaşadı ve nihayet aynı gün% 17,3ü 151,3 rupiye ( Yaklaşık 2,12 ABD Doları), "Ev geceleri yağmurda sızıyor ve tekne rüzgar geç kalıyor" olarak tanımlanabilir.

Burada yazar, yalnızca Jaguar Land Rover'a bol bol şans dileyebilir, sonuçta 2019'daki Çin otomobil pazarı daha acımasız olacak.

Ekim ayında, Camry yeniden Anlaşma'ya geçti, bu iyi günlerin sonu mu?

Gülmek CRY! Beklenmedik bir şekilde, aslında "Kararlı Savaş! Ping An Jing "Bitkilerle Zombilere Karşı Oynamak

Çin SUV pazarındaki soğuk akımla karşı karşıya kalan bu SUV, fiyatların artması konusunda ısrar ediyor, ancak arz talebi aşıyor

Zengin değil ama çok zengin, MG 6 yeni coupeizmin hibrit yorumu

Xiaosan ve boşanma, tanıştınız mı, buna kim neden oldu ve bununla nasıl başa çıkmalısınız?

Zeng ortak girişime direndi, ancak fırtına tehlikeli, bu SUV'nin fırlatılması bir kurtarma kahramanı olabilir

Plc'yi öğrendikten sonra, 10.000+ maaş var mı?

Hala hangi 7 koltuklu SUV'yi düşünüyor? Büyük komutan çevrimdışı olur ve büyük bir katili ortaya çıkarır

"Küçük Magotan" mağazaya geldi, boyutu B-sınıfına yaklaşacak şekilde genişletildi, iç mekan Audi ile karşılaştırılabilir ve Civic teslim oldu!

Accord satışları Ekim ayında keskin bir artış gösterdi, ancak "kapak kapısı" araç sahiplerini çok çaresiz bıraktı

Fransız-Rus "motosiklet futbol maçı" Dünya Kupası'ndan daha heyecanlı!

Yoksulların Refahı Sadece zamana mal olan ve parasız olan büyülere bir göz atın