Yakışıklı ve havalı, güçlü! 100.000 yuan'dan fazla bütçeyle gençlerin SUV satın alması bu modellere bakıyor.
Geleneksel Çin otomobil satın alma konseptinden etkilenen çoğu insan, otomobil satın alırken son olarak arabanın boyutunu düşünecektir, ancak yeni nesil genç tüketiciler için, genellikle henüz bir aile kurmamışlardır ve genellikle her gün bir veya iki kişi olur. Araba çoğunlukla kullanılıyor ve ebeveynlerin başka bir arabası var. Dolayısıyla şu anda en önemli faktör mekan değil, bir otomobilin yeterince kişiliğe sahip tasarlanıp tasarlanmadığı ve kendine özgü bir satış noktasına sahip olup olmadığı genç tüketicilerin gönlünü kazanabilir. Bu tür kişiselleştirilmiş otomobiller arasında, küçük SUV'ler şüphesiz son zamanlarda piyasadaki en sıcak olanlar.
Oldukça tanınan dış tasarım ve güçlü güç, şüphesiz Oncinonun en çekici gençlerinin en büyük satış noktasıdır. Dış tasarımı her yerde "benzersiz" kelimesini temsil eder. Farlar, hava giriş ızgarası ve arka lambaların tümü aynı şeyi benimser. Dar ve geniş çift katmanlı bölünmüş tasarımıyla, uçsuz bucaksız araba denizinden bir bakışta tanıyabilirsiniz. İç mekanda ayrıca görünüşü yansıtmak için emniyet kemerleri, vites kolları vb. Gibi gövde ile aynı renkte pek çok süsleme kullanılıyor, ancak tamamı çok güzel değil ve deri gibi pahalı kumaşların aşırı bir dekorasyonu yok. Gençlerin estetik ve lüks ve yağlı olmayan ihtiyaçları.
177 beygir gücündeki 1.6T motor, 1.3 tonluk Angsino'ya yerleştirildi ve güç ve ivme hayal edilebiliyor. Sadece bu kadar güçlü bir "çelik topun" aralarından seçim yapabileceğiniz manuel bir teçhizata sahip olmaması üzücü. Ayrıca Angsino'nun küçük olmasından dolayı herkesin arka alanı için çok yüksek beklentileri olmamalı, arkadaşlarla ya da sevgililerle ön sırada oturmak, iki kişinin birlikte oraya gitmesi yeterli değil mi?
T-Cross muhafazakar ve agresif bir otomobil.Aynı sınıftaki diğer küçük SUV'lara kıyasla muhafazakar, T-Cross'un dış tasarımı pek tanınmıyor ve içi bir Volkswagen arabası olarak görülebiliyor. , Güç aktarma organı oldukça Budist, LaVida ve Bora gibi sedan aile arabaları ile tamamen uyumlu. Avantajı, bakımın çok uygun olması, aracı kullanmanın maliyetinin yüksek olmaması ve dezavantajı güçlü bir geri itme hissine sahip olmaması ve nispeten genç olmasıdır. İnsanların sevdiği tutku.
T-Cross'un radikalliğinin Volkswagen markasındaki diğer modellerle karşılaştırılması gerekiyor.Yakın zamanda piyasaya sürülen POLO Plus gibi, T-Cross da öznel görsel gençliği geliştirmek için dış cephe ile aynı renkte geniş alanlı bir iç panel kullanıyor. , Koltuk aynı zamanda yarış tarzı bir koltuk başlığı ve arkalığa entegre bir tasarımdır, bu tasarımlar açıkça gençler tarafından beğenilir ancak nispeten orta yaşlı insanlar tarafından itilir. Gençlere uygun küçük bir SUV satın almak istiyorsanız, ancak çok bireysel olmak istemiyorsanız, T-Cross iyidir.
C-HR, Toyota'nın tasarım stilini son yıllarda mütevazıdan radikallere değiştiren temsili modellerinden biridir Genel görünüm, küçük bir tank gibi çok dürüst. Bununla birlikte, C-HR'ın en büyük satış noktası mekanik kalite ve sürüş keyfinde yatmaktadır. 2.0 kendinden emişli motoru,% 40'a varan termal verimlilik ile Toyota TNGA serisine aittir. 171 beygir gücü, aynı deplasmana sahip kendinden emişli motorlar arasında çok yüksektir. Aynı zamanda iyi bir yakıt ekonomisi sağlar ve 92 # benzinle doldurulabilir, bu da mal sahibinin günlük kullanım masraflarını büyük ölçüde azaltır.
Elbette bir fedakarlık olmalı.Bu havalı görünüme sahip çıkabilmek için C-HR'ın arka cam alanı çok küçük ve arkadaki yolcuların görüşü sınırlı. Daha iç karartıcı geliyor.Arka koltuğun yaşlıları evde taşıması gerekiyorsa o zaman C-HR kesinlikle yaşlılar tarafından şikayet edilecektir. Ek olarak, C-HR'nin başlangıç fiyatı da biraz daha yüksek ve üst düzey modellerin fiyatı bazı kompakt SUV'lerinki ile aynı. Ebeveynleri ödemeye ikna edip edemeyeceğiniz iyi şansa bağlıdır.
Liberty bir Jeep olduğundan, arazi performansı açısından gerçek bir zorlu arazi aracı kadar iyi olmasa da, diğer şehir tipi SUV'lara kıyasla hala iki fırçaya sahip.Örneğin, Liberty'nin en iyi dört tekerlekten çekişli versiyonu şehir tipi SUV'larla donatılmıştır. Nadir merkez diferansiyel kilidi işlevi ve düşük hızda dört tekerlekten çekiş modu Bu düşük hızlı dört tekerlekten çekiş gerçekten düşük hızlı bir transfer kutusuna sahip olmasa da, ZF 9 vitesli şanzıman kullanılarak açıldıktan sonra şanzımanı ilk viteste kilitlenmeye zorlayabilir. Tam tırmanma veya engel geçişi için 1 dişli oranı.
Bununla birlikte, yukarıdaki iki konfigürasyon en iyi modellerle sınırlıdır. Çoğu kişi düşük ve orta menzilli iki tekerlekten çekişli modeller satın alır. Ayrıca, Freemanın yakıt tüketimi performansı çok iyi değildir ve güvenilirlik ve kullanım performansı olağanüstü değildir, bu yüzden satın alın İnsanların hoşuna giden şey, Jeep markasının katma değeri ve Freeman'ın sevimli tasarımı ... Kısacası, algısal faktör rasyonel olandan daha büyük.
Kendi özelliklerine sahip bu dört küçük SUV'yi okuduktan sonra, herkesin kafasında zaten aynı arabaya sahip olduğuna inanıyorum, bu durumda tuğla taşımak için çok çalışın ve bir gün kazandığınız parayla bir tane almaya çalışın. En sevdiğiniz arabayı alın!
