Çift debriyaj yok, turbo yok ve yakıt tasarrufu mu? Bu siyah teknoloji modellerini önerin
Araba satın alan arkadaşlar, turboşarjlı modelin yakıt tasarruflu olmasına rağmen, çalışma ortamının kendinden emişli modelden daha kötü olduğunu bilir, bu da bakım sonrası için daha fazla bilet ve enerji harcamamıza neden olur. Asıl amaç, paradan tasarruf etmeye adanmıştır. . Çift kavramalı şanzıman yüksek verimliliğe sahiptir, ancak düşük hızdaki hayal kırıklığına dayanması gerekir ve dayanıklılığı da endişe vericidir. Çift debriyaj, turbo veya yakıt ekonomisi istemeyenler için aşağıdaki siyah teknoloji modellerini tavsiye ederim:
Uygun
Fit'i tanıyan arkadaşların Fit'teki en siyah teknoloji unsurunun donatıldığı güç aktarma organı olduğunu bilmesi gerektiğine inanıyorum ve bu tam olarak bir arabanın temel unsuru.
Fit bir 1.5Li-VTEC doğal emişli motor , "Siyah teknoloji" özelliği, 1.5 litre hacminin altında 131 beygir gücü üretebilen güç performansında yatmaktadır (en yüksek çıkışta, onlarca profesyonel ragbi oyuncusunun birlikte rekabet etmesine eşdeğerdir), hatta 1.6L'den bile çok daha yüksektir. Deplasman modelleri, aynı sınıfta daha da eşsizdir.
SOHC tek üstten eksantrik milini DOHC çift üstten eksantrik mili ile değiştirin ve Atkinson ve doğrudan yakıt enjeksiyonlu yakıt besleme sistemini benimseyin ve değişken valf zamanlaması ve kaldırma kontrol sistemindeki akıllı ateşleme zamanlama kontrol mekanizmasını yükseltin, Giriş valfinin açılma ve kapanma zamanlamasını geciktirerek, daha büyük bir yakıt tüketimi dönüşüm oranı elde edilir ve bu nedenle daha yüksek güç ve yakıt ekonomisi elde edilir.
Sonunda, bu motorun büyülü etkisiyle Fit, hızlanma performansını iyileştirdi. % 15 Ve ilgili yakıt ekonomisi de iyileştirildi % 10 .
Bu şekilde, günümüzde enerji tasarrufu ve emisyon azaltımını savunmanın arka planı altında, Fit, 1.6L deplasman modellerini çok aşan güç oluşturmak için 1.5L deplasman kullanır ve yakıt tüketimi, siyahlığını gösteren 1.3L deplasmanlı arabalar altında kontrol edilir. Teknolojinin gücü.
Buna ek olarak, bu motorun daha iyi sonuçlarla "oynamasını" sağlamak için, üretici ayrıca Honda'nın yeni CVT sürekli değişken şanzımanını kasıtlı olarak benimsedi (analog dişli şanzımana kıyasla sürekli değişken şanzımanın düzgünlüğü açısından, bir kızak ve bir kızak gibidir. Merdiven hissi) birlikte kullanılır.
"G-DesignShift" teknolojisinin kontrolü altında, CVT yalnızca şanzıman verimliliğini etkili bir şekilde iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda yakıt ekonomisini geliştirirken daha hassas bir yanıt hızı da sağlar. "İyi bir eyerli iyi bir at", bu Fit için bir abartı değil.
Günlük sürüşte hızlanmak ve sollamak için sadece gaza dokunmanız gerektiğini hayal edin.Şehrin sokaklarında ve sokaklarında kolayca gezinebilirsiniz. Boşta durma, kırmızı ışık yakıt tüketimi sorununu çözer.Yakıt ikmaline döndüğünüzde Fitin yakıt tüketiminin şaşırtıcı derecede iyi olduğu keşfedildi. Bu tür bir güç performansı, kesinlikle araba arkadaşlarının favorisi olduğuna inanıyorum.
Lei Ling Shuangqing
Kullanımı kolay ve endişesiz olduğunu söylemek için Lei Ling Shuangqing olduğu söylenmelidir. Yeni enerjili araçların düşük yakıt tüketiminin avantajlarını dikkate aldığından ve sonrasında bakım gerektirmediğinden, tıpkı sıradan benzinli araçlar gibi kullanılabilir. Ralink Shuangqing birçok siyah teknolojiye sahiptir:
Siyah teknoloji bir: Ralink Shuangqing'in tüm sistem konfigürasyonunun "kalbi" olan Atkinson motoru - 1,8 L deplasmanlı bir Atkinson döngüsü motoru, A10 işlemcisidir.
Bu 8ZR-FXE 1.8 benzinli motor, maksimum 73kW güce ve 142N · m'lik bir maksimum torka sahiptir ve güç çıkışı, Ralink 1.8L'den (103kW, 173N · m) daha düşüktür. Ancak 13: 1 ultra yüksek sıkıştırma oranına sahiptir, bu nedenle çok etkileyici yakıt ekonomisini vurgular.
Resmi verilere göre, 100 kilometrede yakıt tüketimi yalnızca 4,2L'dir ve bu, Ralink 6.1L / 100KM'nin benzinli versiyonundan çok daha düşüktür (aslında çok daha düşük olacaktır).
Siyah teknoloji iki: Benzinli versiyonla karşılaştırıldığında, Leiling Shuangqing'de iki mekanizma daha var, biri motor ve diğeri pil takımı. Bu kalıcı mıknatıslı senkron motor, maksimum 53kW güce ve maksimum 207N · m torka sahiptir.
Siyah Teknoloji Üç: Yakıt Tasarrufu
Yaşamak için para biriktirmeyi öğrenmelisiniz. En çok değer verdiğim arabanın bir diğer göstergesi de bir yakıt tüketimi sorunu. Yavaş şarjlı ve kısa seyir mesafeli saf elektrikli araçlarla karşılaştırıldığında, Ralink Shuangqing bu sorunları iyi bir şekilde çözdü. Ve yakıt ekonomisi açısından çok iyi bir performansa sahiptir.
Sylphy
Bağımsız modellerin yüksek fiyatlar ve düşük fiyatlar elde edebileceğini sık sık söylüyoruz Aslında, ortak girişim A sınıfı otomobiller, özellikle şeritten ayrılma uyarısı ve hatta yalnızca üst düzey modellerde yararlanılabilen aktif frenleme gibi konfigürasyonları kademeli olarak serbestleştirdi.
Akıllı Güvenlik Teknolojisi
Aktif frenler aslında Volvo tarafından taşınan ilk aktif güvenlik konfigürasyonuydu.Bu sefer, yeni Sylphy's NIssAN i-SAFETY akıllı çarpışma önleme güvenlik sistemi çantada aktif frenler de içeriyor. Sadece bu değil, NIssAN i-SAFETY ayrıca aşağıdaki akıllı güvenlik özelliklerini de içerir:
LDW Şeritten Ayrılma Uyarı Sistemi: Araç ile trafik şeridi arasındaki göreceli konumu algılar Araç bir taraftan saptığında ve sürücü dönüş sinyalini açmadığında şeritten ayrılma uyarı sistemi devreye girerek sürücüye düzeltme yapması gerektiğini hatırlatır.
BSW şerit değiştirme kör bölge erken uyarı sistemi: Dış dikiz aynası tarafından görülemeyen kör noktaların gerçek zamanlı tespiti için kullanılır.Kör bölgede bir araç olduğunda, araç aktif olarak sürücüye hatırlatır.
CTA ters araba tarafı erken uyarı sistemi: Geri giderken, arabanın arkasında bir kişi varsa veya araç geçmek üzereyse, sürücüyü olası tehlikelere karşı sesli olarak uyarmak için yeni Sylphy CTA geri vites erken uyarı sistemi etkinleştirilecektir.
Bu akıllı güvenlik konfigürasyonları temelde günlük araçlarda tüm sürüş durumlarını kapsar.
Enerji tasarruflu teknoloji
Motor çalıştırma-durdurma işlevi artık birçok A sınıfı otomobilin yapılandırmasıdır ve yeni Sylphy daha az değildir. Genel olarak konuşursak, aynı modelin start-stop ile ve start-stop olmadan yakıt tüketimi yaklaşık bir farklılık gösterebilir ki bu çok uygun maliyetli bir özelliktir.
Tamamen alüminyum alaşımlara ek olarak, iki motor ayrıca C-VVT sürekli değişken valf zamanlamasından daha yüksek seviyeli bir valf kontrol teknolojisi olan çift C-VTC sürekli değişken valf zamanlama sistemi ile donatılmıştır ve hiçbir iki yollu valf faz açısı elde edemez. Seviye ayarı, güç çıkışı ve yakıt ekonomisini hesaba katar.
