Araç ve Gemi Vergisi İndirimi Konusunda Üç Soru ve Cevap: Nasıl Azaltılır? Ne kadar azaltılacak? Kim azaltabilir? Çin Otomobil Haberleri
Motorlu taşıt trafik kazası sorumluluğu zorunlu sigorta poliçesinde araç sahiplerinin her yıl ödemek zorunda olduğu, ayrıca kendi adlarına araç-gemi vergisi alınacak bir ücret olduğu görülmektedir. Enerji tasarrufunu teşvik etmek ve yeni enerji kullanımını teşvik etmek için 31 Temmuz'da Maliye Bakanlığı, Devlet Vergi Dairesi, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ve Ulaştırma Bakanlığı ortaklaşa yayınladı. "Enerji Tasarruflu Yeni Enerjili Araçlar ve Tercihli Araç ve Gemi Vergi Politikalarına Sahip Gemilere İlişkin Bildirim" (bundan böyle "Bildirim" olarak anılacaktır) , Enerji tasarrufu sağlayan ve standartları karşılayan yeni enerji araçları için, Muafiyet Seyahat vergisi. Küçük deplasmanlı araçların satın alınmasına ilişkin önceki tercihli politikalarla karşılaştırıldığında, maliyet indirimleri ve muafiyetleri biraz küçük görünmektedir, ancak enerji tasarruflu ve yeni enerji araçları satın almayı tercih eden tüketiciler için yine de iyi bir haberdir.
Araba ve gemi vergisi indirimi hakkında üç soru
Q1
Nasıl azaltılır?
"Bildirim" e göre, kapsamlı çalışma koşullarında yakıt tüketimi standartları karşılıyorsa, Çin'de satılmasına izin verilen emisyonlar 1,6 litrenin altında (1,6 litre dahil) Benzinli ve dizel kullanan binek araçların (fişli olmayan hibrit, çift yakıtlı ve çift yakıtlı binek araçlar dahil) Yarıya indirilmiş vergi Araç vergisi; ve standardı karşılamak Tamamen elektrikli ticari araçlar, plug-in (genişletilmiş menzil dahil) hibrit araçlar, yakıt hücreli ticari araçlar, Muaf Seyahat vergisi. Saf elektrikli binek araçlar ile yakıt hücreli binek araçların araç ve gemi vergisi kapsamına girmediğini, taşıt ve gemi vergisine tabi olmadığını belirtmekte fayda var.
içinde Ulusal Binek Araç Pazarı Bilgi Derneği Genel Sekreteri Cui Dongshu 2015 yılındaki vergisiz katalog standartlarıyla karşılaştırıldığında, bu sayıda vergisiz kataloğun standart ayarı nispeten makul görünüyor. 2018'de yakıt tüketimi dört aşamalı% 128'e, 2019'da% 120'ye ulaştı ve azalma yaklaşık% 10 oldu. Standart hala iyidir.Hibrit modellerin hepsi standardı karşılayabilmelidir.Ayrıca standardı karşılayabilecek birçok süperşarjlı geleneksel yakıtlı araç modelleri de bulunmaktadır.Özellikle 2019 yılında daha fazla modelin standardı karşılayacağı tahmin edilmektedir.
S2
Muafiyet ne kadar?
Ulusal vergi ve yerel verginin birleşmesinden önce, araç ve gemi vergisi yerel vergiye aitti, bu nedenle farklı bölgeler farklı ücret ödeme standartlarına sahipti. Pekin'i örnek olarak ele alırsak, 1.0 litreden 1.6 litreye (dahil) binek otomobillerin yılda 420 yuan ödemesi gerekiyor. "Bildirim" e göre, enerji tasarruflu binek araçların maliyeti yarıya inecek ve yıllık ödeme 210 yuan daha az olacak. 10 yıllık kullanım süresine göre, toplam 2100 yuan daha az araç ve gemi vergisi ödenecek.
Cui Dongshu, küçük deplasmanlı araçların satın alınmasına ilişkin önceki tercihli politikalarla karşılaştırıldığında, indirimin çok büyük olmadığına, ancak araç ve gemi vergisi indiriminin sürekli olduğuna ve ayrıca yakıt tasarruflu, vergiden düşürülmüş modellerin satın alınmasına inanıyor. Yakıt tasarrufu, kaçınılmaz olarak tüketicilerin katalogda daha fazla enerji tasarruflu araç seçmesini sağlayacaktır.
"Pekin Araç ve Gemi Vergisi Vergi Kalemleri Vergi Tablosu"
(Kaynak: Pekin Yerel Vergilendirme Bürosu resmi web sitesi)
S3
Araç ve gemi vergi indirimi standartlarının karşılanıp karşılanmadığını nasıl görebilirim?
"Tebliğ", standartları karşılayan enerji tasarruflu ve yeni enerji araçlarının zaman zaman Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ile Devlet Vergi Dairesi tarafından ortaklaşa çıkarılacağına işaret ediyor. "Araç ve Gemi Vergisi İndirimi ve Muafiyeti Olan Enerji Tasarruflu Yeni Enerji Araç Modelleri Kataloğu" (bundan böyle "Katalog" olarak anılacaktır) İlan edilmek üzere, yeni "Katalog" ve bu Tebliğin ilgili hükümlerine uygun olarak "İlan" yayınlandığı için araç ve gemi vergi indirimi ve muafiyeti tercihli politikasından yararlanın.
Ekran görüntüleri, 2015 yılında yayınlanan üçüncü katalog grubu.
Araç ve gemi vergisinde indirim ve muafiyetin ilk defa olmadığını belirtmekte fayda var. 2012 yılında Maliye Bakanlığı ve diğerleri enerji tasarrufu ve yeni enerji araç ve gemi vergisi politikalarının kullanımına ilişkin bir bildirim yayınlayarak 1 Ocak 2012'den itibaren Taşıtlar ve gemiler, araç ve gemi vergisinin yarısına alınır; yeni enerji kullanan araçlar ve gemiler araç ve gemi vergisinden muaftır ve üç parti katalog yayınlanmıştır.
"Bildirim", yeni "Katalog" un duyurulmasından sonra, birinci, ikinci ve üçüncü grup araç ve gemi vergisi indirimli otomobil modellerinin aynı anda kaldırılacağını, yeni "Katalog" dan önce elde edilenlerin birinci, ikinci ve Üçüncü parti araç ve gemi vergisi tercihli model kataloglarında yer alan enerji tasarruflu ve yeni enerji araçları, transfer olsun ya da olmasın, tercihli araç ve gemi vergi indirimi ve muafiyeti politikasından yararlanmaya devam edebilir.
Yönlendirme etkisi daha büyüktür, gerçek stimülasyon etkisi sınırlıdır
Geçen yıldan bu yana, Çin otomobil pazarının büyüme hızı önemli ölçüde yavaşladı.Sektör, politika desteğini dört gözle bekliyor ancak Cui Dongshu, açıkçası, mevcut iç otomobil pazarı büyüme performansının son derece zayıf olduğunu söyledi. Genel satışlarda önemli bir artış sağlar, ancak politika rehberliği yoluyla tüketicilerin, otomobil ürünlerinin enerji tasarrufunu ve emisyon azaltımını büyük ölçüde teşvik eden enerji tasarrufu etiketli otomobil ürünlerini seçmeleri elverişlidir. Bu nedenle, ister bir otomobil şirketi ister bir distribütör olsun İşletmeler bu tercihli politika için tanıtımlarını artırmalıdır.
Ek olarak, başka bir tür verginin toplanması ve kullanılmasıyla ilgili olarak, araç satın alma vergisi, Cui Dongshu, araç ve gemi vergisinin de takip edilmesi gerektiğini önerdi:
Araba satın alma vergisi, şehir sakinlerinin araba satın alması için ana vergidir, ancak araba satın alma vergisinin şehir içi yol yapımında kullanılamaması ve azaltılmaması veya muaf tutulmaması üzücü.
Ekle:
Seyahat vergisi
Çin'deki ilk emlak vergisi yasası olan "Çin Halk Cumhuriyeti Araç ve Gemi Vergisi Yasası", Ocak 2012'den beri 25 Şubat 2011'de Çin Halk Cumhuriyeti 11. Ulusal Halk Kongresi Daimi Komitesi'nin 19. toplantısında kabul edildi. 1. günden itibaren geçerlidir.
6 Mart 2012 tarihinde Maliye Bakanlığı, Devlet Vergi İdaresi ve Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ortaklaşa "Enerjinin Korunması ve Yeni Enerji Taşıtları, Gemileri, Gemileri, Gemileri, Gemileri, Gemileri Kullanmasına İlişkin Vergi Politikası" nı yayınladı, Araç ve geminin yarısına taşıt ve gemi vergisi; yeni enerji kullanan araç ve gemiler için araç ve gemi vergisi muaftır. Araç ve gemi vergisini düşürme veya muaf tutma politikası resmi olarak başlatıldı.
Eyalet Vergi İdaresi istatistiklerine göre, 2012'den 2016'ya kadar, ülkede toplam 4.785 milyon enerji tasarruflu araç ve yeni enerji araçları vergi indiriminden yararlandı ve araç ve gemi vergileri yaklaşık 1 milyar yuan azaltıldı veya muaf tutuldu. Çin'in araç ve gemi vergisinin, binek araç egzoz hacmine göre yedi vergi kademesine bölündüğü bildiriliyor. "Bu aşamalı vergi sistemi, yeşil tüketimi yönlendirmede olumlu bir rol oynadı." Eyalet Vergilendirme İdaresi Emlak ve Davranış Vergisi Dairesi'nden sorumlu kişiye göre, araç vergisi ayrıca yeni enerji araçları için vergi indirimleri sağlıyor ve yeşil tüketim yönlendirme mekanizmasını güçlendiriyor.
Metin: Shi Yunyun Editör: Lin Tianzi
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
