Boeing 737MAX, her zamanki uçaklarımızdan farkı nedir?
737 MAX performans gösterisinde Boeing, yolcu uçağını bir kez daha savaş uçağına çevirdi ...
B737MAX Yeni nesil B737 temel alınarak geliştirilmiş yeni bir modeldir.En son teknolojik seviye LEAP-1B motoru ve ileri teknoloji kanatçıkları benimser.Aerodinamik şeklin iyileştirilmesiyle birlikte 737MAX'ın yakıt verimliliği son nesil 737'ye göre iyileştirilmiştir. % 14 -% 20, Örnek olarak B737MAX 8'i alın, performans verileri aşağıdaki gibidir:
birim
Temel tip
Maksimum (maksimum isteğe bağlı)
Maksimum taksi ağırlığı
Kg / lb
72550/159900
82400/181700
Maksimum kalkış ağırlığı
Kg / lb
72300/159400
82200/181200
Maksimum iniş ağırlığı
Kg / lb
68200/150300
69300/152800
Yakıtsız maksimum ağırlık
Kg / lb
64800/142900
65950/145400
Yağ yükü
Litre / ABD galonu
25941/6853
25941/6853
Kargo kapasitesi
Metreküp / fit küp
43,7 / 1545
43,7 / 1545
Tasarım yolculuğu
Deniz mili
1650
3515
Herkesin anlamasını ve öğrenmesini kolaylaştırmak için, B737MAX modelinin B737NG modeline kıyasla yeni işlevleri ve yapılandırma bilgileri aşağıdaki gibi düzenlenmiştir:
1. Klima sistemi iptal edildi RAM KAPI TAM AÇIK ışık
NG uçağında, bu ışığın açılıp kapanması pilot için pek bir anlam ifade etmiyor.Pilotun bir kontrol listesi yapması gerekmiyor ve gerekli bir karşı önlem yok, bu yüzden iptali makul.
2. Ekipman soğutma sistemi, ekipman soğutma sistemi duman algıladığında yanan EQUIP SMOKE lambasını ekler.
3. Yüksek irtifa iniş anahtarı basınçlı panele eklenir.Buna bastıktan sonra, kabin irtifa uyarısı tetikleme yüksekliği 10000ft'den 15000ft'ye değişir.
4. Otomatik iniş durumu bilgi istemi üst DU'ya eklendi Otomatik iniş istemi bilgisi, çok fonksiyonlu ekran seçim düğmesi "C / R" kullanılarak silinebilir veya yeniden üretilebilir.
5. Gözlemcinin ses kontrol panelini seçmek için bir anahtar ön üst panele eklenir Kaptan veya yardımcı pilotun ses kontrol paneli arızalandığında, gözlemcinin ses kontrol panelini kaptanın veya yardımcı pilotun ses kontrolüne geçirmek için bu anahtarı kullanın. panel.
6. Motor çalıştırma kolunu, motor yangın alarm göstergeli bir anahtarla değiştirin
7. Banyodaki dumanı algılamak için bir uyarı ışığı eklendi
8. Uçuş kontrol paneli eklendi " SPOILER Işık, rüzgarlık kontrol elektroniği tarafından tespit edilen bir rüzgarlık arızasını gösterir.
9. Eklendi Asansör sıkışma iniş yardım fonksiyonu (Kanat 1 dereceden büyük veya eşit olduğunda kullanılabilir)
10. Eklendi Kapak boşaltma göstergesi
11. Çok işlevli ekranda uçuş kontrol yüzeyinin konumunu görüntülemek için "SYS" tuşuna basın
12. Motor kaporta buzlanma önleyici valf ışığı ile Kanat buzlanmayı önleyici tuzak ışığı Kehribar rengine değiştirin Valf geçiş halindeyken kısa bir süre yanacaktır.Vana ile tutarsızlık olduğunda yanacaktır.Vana açılıp kapandığında ışık sönecektir;
arttı Motor buzlanma önleyici ışık ile Buzlanma durumu algılama lambası , Sırasıyla, motorun buzlanmayı önleme çalışmasının engellendiğini ve buzlanma durumu algılama sisteminin başarısız olduğunu belirtin.
13. Sağ ön panel eklendi Buzlanma durumu göstergesi , Sadece havada çalışın.
-
kehribar BUZ ÖRTÜSÜ Işık, buzlanma koşullarının algılandığını gösterir,
-
beyaz BUZ YOK Işık, buzlanma durumu olmadığını gösterir.
-
Işıklar açıldığında, ışıklara basarak söndürülebilirler.
14. B787'ye benzer çok işlevli bir görüntüleme sistemi benimser, 4 büyük DU (NG DU'dan% 70 daha büyük) , Sırasıyla dış DU ve iç DU olarak adlandırılır, iki Görüntü İşleme Bilgisayarı (DPC) 4 DU için gerekli ekran verilerini sağlayın.
Her DU, farklı bilgileri görüntülemek için iki bölüme ayrılmıştır ve iç DU ayrıca bir tam ekran olarak da ayarlanabilir. Örneğin: dış DU şunları görüntüleyebilir:
PFD ve AUX
PFD ve EngineDis Oyna
PFD ve MFD
PFD ve ND
15. Kaptan ve yardımcı pilot tarafındaki ekran parlaklığı ayar paneli eklendi Ekran yapılandırma anahtarı , Dış DU veya iç DU arızalandığında, PFD ve motor ekranı (veya diğer seçili ekranlar) devre dışı taraftan dış DU veya iç DU pozisyon ekranına değiştirilebilir.
16. Ön elektronik panel kaptan ve yardımcı pilot için birer tane ekler. Etkileşimli ekran seçim anahtarı , İmlecin MFD üzerindeki konumunu kontrol etmek, MFD'nin yüksek parlaklık alanını seçmek ve MFD verilerini girmek için kullanılabilir.
17. Çok işlevli ekran kontrol düğmeleri eklendi:
ENG-ikincil motor parametrelerini görüntüleyin
BİLGİ-N1 referansı ve hız referansı ayar sayfasını açın
SYS, hidrolik sistemin ve uçuş kontrol yüzeylerinin konumunu gösterir
C / R-CAT IIIb komut istem mesajını yeniden üret / temizle
Kaptanın DU'su ile yardımcı pilot arasında geçiş yapmak için motor anahtarı şalterine basın
18. Ana uçuş ekranı PFD artırıldı Mini harita Özellikleri
19. Navigasyon ekranı:
20, EFIS kontrol paneli Aralık düğmesi ayarlama yöntemi olarak değiştirildi "Sağa dönüş artar, sola dönüş azalır az" Ayarlama modu, ekran aralığı 5-640 deniz mili arasında değişmedi ve ayrı bir VSD anahtarı
21. Bir iç DU başarısız olduğunda, Motor ekranı otomatik olarak diğer taraftaki DU ekranına döner :
Her iki dahili DU da arızalandığında, motor ekranı otomatik olarak değişmez ve manuel geçiş gereklidir:
Kaptanın veya yardımcı pilotun ekran yapılandırma anahtarını manuel olarak seçin ve değiştirin:
22. Bir dış DU başarısız olduğunda, PFD otomatik olarak iç DU ekranına geçer:
Her iki dış DU geçersiz olduğunda, yardımcı ekran bilgileri artık görüntülenmeyecektir:
PFD otomatik olarak dahili DU'ya dönüştürülmezse, manuel olarak da geçiş yapabilirsiniz:
23. Kaptan ve yardımcı pilot Saat ve zamanlayıcı Dış DU'nun AUX görüntüleme alanında görüntülenir:
24, yüklendi Kalkış konfigürasyonu uyarı ve kabin irtifa uyarı ışığı İki uyarıyı birbirinden ayırmak için.
25. İniş yapısı uyarı kesme anahtarı Konumu motor çalıştırma anahtarının altına taşıyın:
26. İniş takımı kolu daha kompakttır, kol kilidi geçersiz kılma anahtarı panele hareket ettirilir ve yedek ön tekerlek çevirme anahtarı, iniş takımı kolunun sağ tarafına hareket ettirilir:
27, artış Fren sıcaklık ışığı , Frenlerin herhangi biri veya daha fazla sıcaklığı 4,9'dan yüksek olduğunda, ışık yanar
arttı Lastik basıncı göstergesi Lastik basıncı 100PSI'den düşük olduğunda veya iki ana tekerlek üzerindeki iki lastik arasındaki basınç farkı% 25'i aştığında veya ön tekerlekteki iki lastik arasındaki basınç farkı% 12'yi aştığında ışık yanar.
28, artırıldı Lastik basıncı ve fren sıcaklığı göstergesi :
29. Geri çekilebilir iniş ışıkları iptal edilir ve LED ışık bileşenlerinden oluşan sabit iniş ışıkları ile değiştirilir:
30. GPS ışıklarına dayanarak, ILS ve GLS arıza ışıkları eklendi:
31. Yepyeni navigasyon kontrol paneli , Bekleme frekansı penceresinde ILS, VOR, GLS üç mod arasında geçiş yapmak için mod değiştirme anahtarını kullanın ve etkin frekans penceresi ile bekleme frekansı penceresinin verilerini değiştirmek için anahtar anahtarını kullanın.
32. Kabul Edildi HONEYWELL tarafından üretilen çok yönlü taramalı hava radar sistemi , Anten eğim açısını ayarlamaya ve rota hava durumu bilgilerini otomatik olarak görüntülemeye gerek yok.
33. Yedek sayaçlar kullanılır Entegre bekleme uçuş ekranı ISFD:
34. HUD kaptanın tarafına kurulur:
HUD çalışma modunu seçmek için MCDU'yu kullanın
35. Yardımcı ekrandaki HGS gösterge paneli:
36. Ünite oksijen maskesi kapak plakası:
37. Ön biniş merdiveninin çalıştırma paneli:
38. Ana motor ekranı artırıldı İTME ile YAKIT AKIŞI Gösterge ışıkları sırasıyla şunları gösterir: motor komut verilen itmeye göre çalışmıyor ve yakıt akışı tutarsız.
39. Ters itme için aşağıdaki üç gösterge eklenmiştir:
Ters itme havası kilit açma ışığı TERS KOMUTU ,
Ters itme hava-yer mantığı koruma arızası ışığı TERS HAVA / GRD ,
Havada veya yerde, ters itme kullanımı kısıtlanır veya arabaları yavaşlatmak için kısıtlanır. REVERSER SINIRLI
40. Yepyeni Havadan ağ sistemi Kablo demetinin düzenini azaltın ve yerden tasarruf edin:
41. Boeing benzersiz Gökyüzü içi:
B737MAX'ın test uçuşu 29 Ocak 2016'da başarılı oldu. 17 Mayıs 2017'de ilk B737MAX Malindo Air'e teslim edildi. Boeing, bugüne kadar dünyanın her yerinden 87'den fazla müşteri aldı. 3700 Birden çok sipariş.
Kaynak / Tianyu uçuş eğitimi;
