Serçe küçük olmasına ve tüm iç organlara sahip olmasına rağmen, karşılaştırma testi Kia Run / Peugeot 2008
[Pasifik Otomotiv Ağının Değerlendirme Kanalı] Artık birçok üretici, bir pazar segmentinde, birbirini tamamlayıcı fiyat üzerinden, biri yüksek ve diğeri düşük "kombinasyon yumruk" stratejisine karşı savaşmak için çeşitli modeller piyasaya sürecek. Geçmişte Dongfeng Yueda Kia, butik SUV pazarında sadece KX3 modeline sahipti ancak daha yüksek fiyatın bu pazarda herhangi bir avantajı yok gibi görünüyor.Yipao'nun piyasaya sürülmesinden bu yana KX3 ile birlikte mücadele ediyor.En önemli şey Yipao'nun bunu telafi etmesi. Butik SUV'ların piyasa fiyatındaki boşluğa daha uygun olmak için 80.000 yuan'ın altındaki en yüksek fiyat, KX3'ün 100.000 yuan fiyatından çok daha uygun. Bu sefer sizlere ilk kez Kia Runaway'in değerlendirmesini getireceğiz.Ayrıca butik SUV pazarının emektarlarından Peugeot 2008 de var.
- Taksitle araç satın alarak taban fiyatını alın
Yipao 20181.4L Automatic Fun Enjoy Edition Daha fazla teklifi görüntüleyin
Satıcı teklifi: 7,98 ~ 79,800
Yi Pao'nun görünüşü daha avangart
Aslında, Peugeot 2008'e tek başına bakarsanız, çok olgun olduğunu düşünmezsiniz.Kafes ızgarası ve aslan gözü farlar hala çok karakteristik. Ama Yi Pao ile karşılaştırırsanız, aniden ikincisinin daha genç tasarımıyla karşılaştırılacaksınız Kim olursa olsun, önce Yi Pao'ya odaklanacaksınız. Birincisi, 2008'in piyasada olamayacak kadar uzun sürmesi. Estetikten biraz yoruldum ve Yipao'nun güzel renkleri çok göz alıcı.
Peugeot 2008'in genel gövdesi yuvarlak olma eğilimindeyken, Kia Run daha üç boyutlu ve keskin.Kaplan tarzı ızgara sızdırmaz bir tasarıma dönüştü.Kalın ön çerçeve, öne ağırlık hissi katıyor. LED sürüş ışıklarının şekli de oldukça kişiseldir. Ayrıca Yi Pao, popüler yarı asma tavan tasarımını da kullanıyor. Gövde boyutu açısından, ikisi arasındaki boşluk milimetredir ve birincisinin dingil mesafesi, 2008 yılına göre 30 mm'ye göre biraz daha fazladır.
Kalan tam metni (1/4) genişletin
2Yipao'nun içi daha genç ve daha akıllı.
Yipao'nun içi daha genç / daha akıllı
İki arabanın iç stilleri de tamamen farklı.Yipao'nun merkezi kontrolü çok düz bir taslak tasarımı benimsiyor ve ortadaki parlak siyah dekoratif şerit, genel iç dokuyu çok geliştiriyor. Buna karşılık, Peugeot 2008'in içi çok daha sade ve ortadaki belirgin şekil biraz MPV. Daha genç bir zihniyete sahip insanların Yi Run'ı kendileri için daha uygun bulacağına inanıyorum. Malzemelerin tamamı küçük arabalarda yaygın olarak kullanılan plastik malzemelere sarılmıştır ve işçilik benzerdir.
Kia Runaway'in gösterge paneli Peugeot 2008'in göründüğü kadar kişisel olmasa da, eskisinden çok daha fazla bilgi gösteriyor. Aynı şey merkezi eğlence sistemi için de geçerli.Akıllı telefon ile dijital telefon arasında bir fark var. 2008'in arayüzü çok basitken, Yipao'nun arayüzü daha modern, daha iyi renk ve netlikle. Buna ek olarak, Yi Pao ayrıca anahtarsız çalıştırma ile donatılmıştır ve 2008'in hala bir anahtar yerleştirme gibi retro bir eylemle başlatılması gerekiyor.
Sürüş alanı karşılaştırması
Alan açısından, Kia Runaway, Peugeot 2008'den daha iyi bir performansa sahip. 2008 yolcuları 175 cm boyunda.Arka tavandaki çıkıntı nedeniyle, arka kafada sadece iki parmak boşluk var ve bu çok bastırılmış durumda; ve Bacak aralığı bir yumruk ve iki parmaktır.Yi Run'ın bacak aralığı aynı olmasına rağmen, yolcunun yüksekliği 180 cm'dir, bu yüzden aslında Yi Run'ın alanı ve baş boşluğu 2008'dekinden daha büyüktür.
3 Yi, 2008'de doğrusal olarak kaçtı
Yi Run, 2008'de daha doğrusal ve daha güçlü bir hızlanma hissine sahip
Yipao, 1.4L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Otomatik şanzıman modelinin maksimum gücü manuel şanzımandan biraz daha yüksektir, 74kW'a ulaşır ve maksimum tork da 132N · m'dir; Peugeot 2008 ise daha küçük bir deplasmanla donatılmıştır, ancak Turboşarj teknolojisi sayesinde, kitap gücü Yi Pao'dan daha güçlü olacak.Maksimum güç ve maksimum tork sırasıyla 100kW ve 230N · m'dir. Her iki araç için de vites kutuları 6 vitesli otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman kullanıyor ve 2008 ayrıca S spor dişli ve kar dişli kutusu ile birlikte geliyor.
Yi Pao ile 2008 arasındaki sürüş hissindeki fark hala çok açık: Biri 1.4L doğal emişli, diğeri 1.2T turboşarjlı. Turbo desteği ile 2008'in hacmi daha düşük olmasına rağmen hız anında artırılıyor. Ortaya çıkan patlayıcı güç daha kuvvetli olacak, ancak müdahale sırasında ani güç artışı biraz ani görünecek ve gecikme hala çok açık.
Yi Pao, 2008'deki kadar güçlü olmasa da, sürerken kesinlikle etli değil.İlk aşamada nispeten daha nazik ve gaz ayarı çok aktif ve hassas. Motor her yakıt doldurma işlemi için zamanında geri bildirim verecek. , Güç çıkışı tutarlı ve kararlıdır.
Aslında şu anda bazı insanlar 2008'in gücünün daha iyi olduğunu düşünebilir ama bence bu iki araba diğerleri kadar iyi değil. Başlangıçta Yi Run 1.2T 2008'den biraz zarar görecek. Bunlar sadece motor alımı yüzünden. Bu yüzden sürüş hissinde fark yaratır. Hızı 3000 rpm civarında tutarsanız, Yi çok kuvvetli bir şekilde kaçabilir ve hızlanma sırasındaki ağırlık öncekinden çok daha güçlüdür.
Yipaonun 6 vitesli şanzımanı daha rahattır ve vites değiştirme sırasında vitesler arasındaki ayrılma nispeten incedir. Vites yükseltme işlemi sırasında vitesler arasındaki geçişi tespit etmek neredeyse zordur ve vitesler hızla artar. ; 2008 vites kutusu mantığı çok akıllıca ayarlanmış ve sürücünün niyetlerine açıkça uyabilir, ancak vites değiştirme hareketi nispeten daha büyük olacak ve akıcılık eskisi kadar iyi olmayacak.
İki arabanın direksiyonu bu tür çok hafif bir tarzdır, kullanımı biraz zahmetsizdir ve çalışma biraz daha sakin, 2008 ise daha esnektir.Direksiyon simidi döndürüldüğünde, arabanın önü hızlıca takip eder ve tepki hızlı ve daha fazladır. doğrudan. Bununla birlikte, Süspansiyonun daha büyük destek kuvveti ve daha kısa hareket darbesi nedeniyle, birleşme sırasında vücudun yuvarlanma genliğini azaltabilir ve insanlara daha stabil bir his verir; 2008 ile karşılaştırıldığında daha aptalca olacaktır.
4 performans testi başa dön
Performans testi
0-100km / s hızlanma testi
Yi Pao'nun hızı 2000 rpm'de tutuldu ve başlangıç çok kararlı ve pürüzsüz; 2008'in hızı 2500 rpm'ye ulaşabilirken, ön tekerlekler hızlanmanın ilk aşamalarında açıkça kayacak, ancak yakında sakinleşecek. Turboşarjlı motor sayesinde 2008 anlık hız artışının patlayıcı gücü daha güçlü olacak ve Yipao'nun tüm hızı doğrusal bir artış gösterecek ve kesinlikle 2008'de daha hızlı olacak.
100km / s-0 fren testi
Yi Pao ve 2008 fren pedallarının dinamik geribildirimi çok benzer şekilde ayarlandı, her ikisi de ön bölümün çok hafif olduğu ve pedal ne kadar derin olursa o kadar zor olduğu tarzına ait. Tam kuvvetle fren yapıldığında her iki araç da çok verimli frenleme yetenekleri gösterdi ve fren mesafesi yaklaşık 1 metre farkla çok sertti. 39,7 metre ve 40,74 metre sonuçları çok iyi İki arabanın fren sistemleri çok iyi. harika.
sonuç olarak:
Bazı karşılaştırmalar yoluyla, Yipao'nun statik açıdan 2008'den çok daha iyi olduğu sonucuna kolayca varabiliriz.Hem görünüm hem de iç tasarım, gençlerin tercih ettiği tasarım yönleridir. 2008'de Yipao, eğlenceli ve bireysel bir tarza sahip. Önünde biraz modası geçmiş görünüyor. İktidarda baskın olmasa da en azından daha rahat ve kontrol etmesi daha kolay olmalı.Ayrıca herkes agresif güç ayarını sevmiyor. Kia Runaway'in bir diğer büyük katilinin fiyatı olduğu vurgulanmalıdır.Üst modelin fiyatı, Peugeot 2008'in en düşük modelinin kılavuz fiyatından daha düşük. Yipao aynı zamanda daha zengin bir konfigürasyonu ve daha yüksek uygulanabilirliği garanti ediyor.Böyle bir karşılaştırma, sonuç doğal olarak çok açık. Yipao genç insanlar içindir.Çok ekonomik temele sahip olmadan topluma yeni adım atan, ancak kendileriyle birlikte hayatın tadını çıkarmak için bir arabaya sahip olmak isteyen birçok tüketici gibi, Yipao çok uygun bir seçim. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Wang Yue)
