Honda, Fit'ten daha fazlasını görmeye değer mi? Yeni nesil CITY resmi haritasının analizi
[Pacific Auto Network Yeni Araba Kanalı] Yurtdışında dördüncü nesil Fit ile ilgili son haberler herkesin dikkatini çekmeye yetiyor. Çin'e dönüp baktığımızda, CITY (Çin'de Fengfan olarak adlandırılır) Honda'nın giriş seviyesi otomobili ile aynıdır.Ünlü GK5 ile karşılaştırıldığında dikkati düşmüştür. Dördüncü nesil Fit'in "sevimli" görünümü herkesi bir kayıpta hissettiriyorsa, o zaman Fit'in kanının yakınlığına da bakabilirsiniz. Yeni nesil CITY neye benziyor?
Neden Fit ve Fengfan'ı karşılaştırmalısınız? İkinci nesil modellerden bu yana, CITY (Feng Fan) ve FIT (Fit), inşa etmek için aynı şasiyi benimsedi ve ilk yerli nesil Feng Fan, o sırada Fit Saloon olarak adlandırıldı. Yeni nesil CITY de dördüncü nesil Fit ile aynı platform üzerine inşa edilmiştir. Çeşitli nedenleri birleştiren Fengfan'ın bir "Fit" sedan olup olmadığı önemli değil.
Ama kardeş olarak bu nesilde kaderi değişti. Dördüncü nesil Fit'in piyasaya sürülmesiyle birlikte, yeni CITY, Tayland pazarında da ilk kez görücüye çıktı.Honda, yeni otomobilin bu yıl resmi olarak Çin pazarına da tanıtılacağını resmen açıkladı.Honda, bugün yeni CITY'deki değişikliklere bir göz atalım.
Yeni otomobil özellikleri:
1. Fit / Interior dokusundan daha sportif görünüm tasarımı geliştirildi
2. 1.0T üç silindirli motorla donatılmıştır / Honda'nın en yeni hibrit sistemini (dördüncü nesil Fit'teki) kullanmaz
3. Tay versiyonu, RS versiyonu / Modulo aksesuar paketi sağlar
4. Akıllı ara bağlantı sistemi HondaCONNECT / CarPlay'i destekler
Görünüm: İnsanlar "Little Accord" takma adını verdiler, ancak bu sefer pek benzer değil
Görünüm açısından yeni CITY, Honda'nın aile tarzı tasarım dilini benimsiyor ve ön yüz şekli bize hemen en yeni nesil Honda modellerini hatırlatıyor. "Big Brother" Anlaşması ile karşılaştırıldığında, yeni CITY hafif eğimli tarzını takip etmiyor. İç talebe yönelen yeni CITY, mevcut ana akım tasarımla daha yakından uyumlu, tabii ki bu da faydalı ve estetik açıdan kabul edilmesi daha kolay.
(Not: Bu görünüm analizi esas olarak RS versiyonunu bir örnek olarak alır; burada RS versiyonunun, seyir fonksiyonuna sahip üst donanımlı bir model, performanssız bir versiyon olduğu belirtilmektedir)
Gövde boyutu açısından yeni CITY'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4553/1748 / 1467mm, dingil mesafesi ise 2589mm'dir.Kaporta rengi açısından RS kit versiyon modeli daha iyi bir gövde dokusu oluşturabilen Ignite Red boyası sağlayacaktır.
Yeni / eski Honda CITY gövde boyutu karşılaştırması Model Uzunluk (mm) Genişlik (mm) Yükseklik (mm) Dingil mesafesi (mm) Yeni CITY 4553174814672589 Cash ön fan 4450169514772600
İç: güçlü dövüş atmosferi / zengin konfigürasyon
İç mekana gelen yeni CITY, yeni Fit ile aynı normal tasarım dilini benimsiyor. RS modelinde, geniş bir siyah kaplama malzemesi alanı kırmızı dikişle tezat oluşturuyor. 4 klima çıkışı, krom kaplama çerçevelerle donatılmıştır ve görsel olarak daha şık olan orta konsolun yüzeyine eşit olarak dağıtılmıştır. Ayrıntılar açısından, yeni araba ayrıca gösterge paneli dikişi, koltuk dikişi ve daha fazla deri ve krom süslemeler sunarak derece duygusunu daha yüksek bir seviyeye getiriyor.
Multimedya yapılandırması açısından, yeni CITY, 8 inçlik bir merkezi dokunmatik ekran, yerleşik HondaCONNECT akıllı rehberlik ara bağlantı sistemi kullanıyor ve Apple CarPlay cep telefonu ara bağlantısını, Siri ses kontrolünü, Bluetooth'u, Anahtarsız indüksiyonlu kapı kilit sistemini ve diğer işlevleri destekliyor.
Koltuklar açısından ise modelin RS versiyonu deri kaplama, kırmızı dikiş işlemeli, sürüş atmosferini belli ölçüde artırabilecek.
Honda, güvenlik açısından, yeni CITY'nin daha yüksek mukavemetli gövde malzemeleri kullanacağını ve RS versiyonunun 6 hava yastığı sağlayacağını ve ABS + EBD, VSA gövde stabilizasyon sistemi, yokuş yardımı ve çok modlu ters görüntüleme sistemi ile donatılacağını söyledi. Özellikleri.
Güç: 1.0T motor / CVT şanzıman
Güç açısından, yeni otomobil onuncu nesil Honda Civicin maksimum 90kW (122PS) güce ve 173N · m maksimum torka sahip 1.0 litrelik VTEC Turbo turboşarjlı benzinli motoruyla donatılmıştır. Bir CVT şanzımanıyla eşleştirilmiştir (kanatlı vites değiştirme ve hız sabitleme sağlar) Sistem), yüz kilometre başına kapsamlı yakıt tüketimi 4.2L'dir. Ülkeye girecek Fengfan modellerinin ne tür güç bilgileriyle donatılacağı ise henüz bilinmiyor.
Yapılandırma sürümü hakkında
Daha önce bahsedildiği gibi, yeni CITY, S (düşük yapılandırma), V (ikinci düşük yapılandırma), SV (orta yapılandırma) ve RS sürümü olmak üzere dört model yapılandırma sürümü sağlayacaktır. RS versiyonu haricinde, diğer üç versiyon daha ev tipi olma eğilimindedir, RS versiyonuna kıyasla görünüm biraz yakınsaktır ve konfigürasyon seviyesi de buna göre azaltılır.
Temel konfigürasyon versiyonu (S versiyonu)
İkinci konfigürasyon versiyonu modelleri (V versiyonu)
Orta versiyon modeller (SV versiyonu)
Modulo aksesuar çantası hakkında
Modelin RS versiyonu spor ihtiyaçlarınızı karşılayamazsa sorun değil. Honda'nın yeniden uyarlanmış bir markası olan Modulo, tüketicilerin aralarından seçim yapabileceği, arka spoyler, spor pedallar ve karşılama pedalındaki LED ışıklar dahil olmak üzere yeni CITY için bir spor kiti de geliştirdi. , 15 inç jantlar, LED sis farları ve Modulo aerodinamik kiti.
Modulo kiti üst vücut kampı farklı görsel deneyim sağlayabilir. Özel yan etekler ve aerodinamik kitler, küçük ve geniş bir gövdeye benzer görsel bir deneyim oluşturarak araca güç hissi verir.
RS versiyonunun küçük siyah arka kanadından farklı olarak, Modulo kiti daha büyük bir spoyler arka kanadı ile geliyor.Performansta büyük bir gelişme olmayacak olsa da, yine de "savaş gücü" yaratma avantajına sahip.
Sonuna yaz
Mevcut yerli Fengfan modelleriyle karşılaştırıldığında, yeni nesil CITY'nin dünyayı sarsan değişikliklere uğradığı söylenebilir. Yeni otomobil sadece görünüşte bir atılım yapmakla kalmıyor, aynı zamanda RS versiyonu birçok "Honda hayranının" iştahını tatmin etti; kanat LED farları, HondaCONNECT akıllı kılavuz ara bağlantı sistemi vb. Gibi teknoloji konfigürasyon kısmı, belli bir dereceye kadar merkezi olmayan Aynı zamanda Honda'nın samimiyetini de gösterdi. Son olarak, modelin bu CITY RS versiyonu orijinal giriş mi olacak? Dikkat etmeye devam edeceğiz.
(Fotoğraf / Metin: Zou Jiacheng, Pacific Automotive Network)
