Bağışçılar, lütfen SUV'leri, Guangzhou Otomobil Fuarı'ndaki 12 popüler coupe / spor arabanın yorumlarını unutun!
Jiashipai, dünkü Guangzhou Otomobil Fuarı'nda büyük ilgi gören bu SUV modellerini listeledi ve gelecek yıl Çin otomobillerinin satışına katkı sağlayacağına şüphe yok. Ancak ister geleneksel bir sedan isterse genç bir hatchback, ister uzun bir coupe ve bir süper spor araba olsun, herkesin bir SUV'ye ihtiyacı yoktur, her modelin karşılık gelen ihtiyaçları olacaktır ve otomotiv dünyası Ancak birlikte var olduklarında heyecan verici olabilir.
Bu yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda SUV olmayan pek çok yeni otomobil de lanse edildi.Jiashipai'nin ön ekibi 12 göz alıcı modeli daha özetledi ve kısa bir açıklama yaptı. Bu yeni arabaların dünyayı alt etme kabiliyetine sahip olmamakla birlikte, yine de kendi alt bölümlerinde küçük bir değişiklik yaratabilirler.Bu etkinin ne kadar olabileceğine gelince, gelecekteki listelemeden sonra hesaplanmalıdır.
SAIC GM Chevrolet Cruze Hatchback
Yeni nesil Cruze yakında piyasaya sürüldü, ancak bu SAIC-GM Chevrolet'in hatchback versiyonunu hevesle piyasaya sürmesini engellemedi. Aslında, önceki nesil klasik Cruze, Çin'de de hatchback modelleri sattı, ancak gerçek satış hacmi, yine hatchback ve sedan ile karıştırılan Ford Focus ve Mazda Enclave'den çok daha küçük olmalı.
Chevrolet bu kez bir geri dönüş yapmak için hevesli.Otomobil fuarında sergilenen prototiplere bakılırsa, yeni Cruze'nin hatchback'i sedanın temel unsurlarını B sütunundan önce koruyor ve canlılığın gençleri etkilemek daha kolay. Arka sıranın en üst satırından baktığımda, hatchback versiyonunun yeni Cruze'sinin daha yumuşak olacağını, batmanın çok hızlı olmayacağını ve büyük bir arka tampon ve oldukça tanınabilir ışıklarla aracın arka şeklinin biraz sportif olacağını hissediyorum. Bu açıklanabilir, ancak bu şekilde bagaj kapağı açıklığının boyutu etkilenecektir.
Sürücü Yorumları:
Chevrolet, yeni Cruze hatchback'in iç tasarımını açıklamasa da sedan ile aynı olacağını ve güç sisteminin çok fazla değişmeyeceğini tahmin ediyoruz. Bu açıdan bakıldığında aslında bu yeni arabanın kartının ortaya çıktığı ve tüketiciler tarafından kabul edilip edilemeyeceği nihai fiyata bağlı.
GAC Toyota YARiS L Zhixiang
Kuzey ve Güney Toyota'nın Guangzhou Otomobil Fuarı'nda yeni arabaları var ve birbirleriyle savaşma oyunu oynuyorlar. GAC Toyota, YARiS L Zhixiang'ı getirdi.İngilizce isminden, aslında YARiS L'nin sedan versiyonu olduğunu görmek zor değil.İç detaylar açıklanmasa da, Zhixiang, Zhixiang ile tamamen aynı olmalı. Güç sistemi. Ayrıca 1.3 litre ve 1.5 litre doğal emişli motorlar ve 5 ileri manuel ve CVT şanzımanlar ile uyumludur.
Elbette tasarım açısından Zhixiang'ın daha olgun ve sağlam olması gerekiyor Küçük bir sakal gibi iki renkli ön tampon yüzüne uygun değil ama genel görünüm hala çok moda. YARiS L'nin arka yüzünün FAW Toyota'nın Vio'ları ile aynı olması üzücü ... Bağlantının yeterince düzgün olmaması gibi bir sorun var.İlerleyen dönemde eklenen izler insanı gereksiz hissettiriyor.
Sürücü Yorumları:
Etkileyici olan, tuhaf ön yüzü ve arabanın ani arka yüzüdür ... bu da göz kamaştırıcı ve keyif arasında seçim yapmayı zorlaştırır.
FAW Toyota Forvet
Fengshi adlı bu yeni otomobil de iç mekanı duyurmadı, ancak sürpriz olmamalı.Güç sistemi ayrıca Vios 1.3 litrelik, 1.5 litrelik doğal emişli motoru ve 5 ileri manuel ve CVT şanzıman kombinasyonunu kullanacak.
Anahattan, FAW Toyota'nın yeni arabası temelde YARiS L şeklini takip ediyor, ancak arka lamba detayları biraz ayarlandı ve yeni Vios'un ön yüzü değiştirildi. Ama yine de itiraf etmeliyim ki, eğer özel bir kişilik arayışı değilse, ön yüzün Vios versiyonu gerçekten bıyıktan daha çok göze hoş geliyor.
Sürücü Yorumları:
GAC Toyota bir "Vios" versiyonunu yayınladı ve FAW Toyota "Vios versiyonunu" yayınlamak istemiyordu. Bu bir tekerleme mi demek oluyor?
Lifan Xuanlang
Lifan Motors gerçekten aynı şehir kardeşi Changan Ford suratını vermedi! Bu kez Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Chongqing otomobil üreticileri MPV modeli Xuanlang'ı piyasaya sürerek Ford'un ikinci nesil S-MAX'ı piyasaya sürmesini engelledi.
Belki de olay yerindeki izleyiciler Lifan Xuanlang'ın Martin suratlı bir Ford gibi göründüğünü düşüneceklerdir, ama aslında S-MAX için Landwind X7 ve Zotye SR9'dan hiçbir farkı yoktur, hepsi yüksek taklit B ürünleridir. Bu, arabanın iç tasarımında görülebilir: Xuanlang hala Ford'un düzenini kopyalamak istiyor, ancak ayrıntılar çok daha az makul. Güç de var.Gösteri arabası 1.8 litrelik bir motorla donatılmış.Gelecekte 2.0 litre ve 1.5T motorlar olacak.Turbo motor, 8 ileri otomatik şanzımanla eşleştirileceğini iddia ediyor, ancak bu güç performansıyla 4.7 metreden fazla sürüklemek istiyor. Yedi koltuklu MPV'nin uzunluğu özellikle kolay olmamalıdır.
Sürücü Yorumları:
Lifan'ın Xuanlang için konumlandırmasının ne olduğunu, Baojun 730'un fiyatından daha yüksek olup olmayacağını bilmiyorum, her neyse, bir gün herkes "Brother Wonder" ı görüp her gün çocukları almak için açmadıkça, bu deri çantayla almaya değeceğini sanmıyorum.
Pekin Hyundai Yuedong
Birkaç kuşak modelin aynı anda satılması Çin karakterli bir durum olarak değerlendirilebilir.Bunlardan en çok bu oyunu oynayan Koreliler Koreliler, Elantra, Yuedong, Leading ve Langdong gerçekten baş döndürücü. Ama şimdi Kore markaları Çin'de yokuş aşağı gidiyor, Pekin Hyundai bu kez tek çatı altında orijinal ham petrol satış yöntemini geliştirdi.CELESTA ilk yapıldığında Korelilerin ünlü resimler gibi alt bölümlere ayırmak istediklerini düşündüm. Piyasada daha fazla model var, ancak Guangzhou'daki yeni Yuedong'un adının açıklanmasına bakılırsa, Hyundai eski Yuedong'un yerini almalı.
Platform teknolojisinde hiçbir sürpriz olmayacak. 1,6 litrelik motor ve 6 ileri manuel / otomatik vites kutusu kombinasyonu sürpriz değil, ancak yeni Yuedong tasarımı hala övgüye değer. Neredeyse yeni Yuena'nın yükseltilmiş bir versiyonu olarak kabul edilebilir, çok olgun, hayır Suçlanacak çok fazla kusur var.
Sürücü Yorumları:
Beijing Hyundai, ne yeni Yuedong iç tasarımını ne de satış öncesi fiyatından bahsetti. Koreli marka Yenner'in yüksek fiyatından öğrenebilirse, giriş seviyesi kompakt bir model olan Yuedong, 80.000 yuan'ın altında bir başlangıç fiyatı ile devam etmeli, aksi takdirde otomobil pazarında karanlık bir at olmayacak.
Dongfeng Fengxing Jingyi S50
Dongfeng Fengxingin yeni Jingyi S50si otomobil fuarı sahnesinde ilk kez sahneye çıktı.Araba fabrikası onu "yeni" bir model olarak adlandırsa da, Jingyi S50'nin gerçek sahnesi orta vadeli bir revizyon. Dongfeng Fengxing, bu "yeni nesil Yuexiang Orta Arabası" nın A sınıfı aile arabası pazarına odaklanacağına inanıyor ve ekonomik modayı takip eden ve kaliteye odaklanan daha genç tüketicileri hedeflemesini istiyor.
Yeni Jingyi S50, 1.5L + 5MT, 1.6L + CVT ve 2.0L + 6MT olmak üzere üç farklı güç kombinasyonu ile donatılmıştır. 1.5L motorun maksimum gücü 120 beygir gücü, maksimum tork 143 N m ve 1.6L motorun maksimum gücü 122 beygir gücüdür. 151 N m maksimum tork ile 2.0L DFMB20 motor, tüketicinin bağımsız tercihi açısından hala çok sınırlı olan 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilebilir.
Mevcut modelle karşılaştırıldığında, yeni otomobilin uzunluğu 70 mm artırılarak 4700 mm'ye çıkarıldı ve sınıfındaki en büyük gövde boyutu oluşturuldu. 2700 mm dingil mesafesi de alanını daha iyimser hale getiriyor. Ayrıca yeni Jingyi S50'de 500L büyüklüğünde bir bagaj, elektronik park, cep telefonu ara bağlantısı, 360 ° panoramik görüntüleme sistemi, kullanışlı sensör silecekleri, uzaktan kumanda camı kapatma ve diğer konfigürasyonlar da bulunuyor ve hala zamana ayak uydurabiliyor gibi görünüyor.
Jingyi S50'nin en büyük satış noktası tasarım değişikliği olmalı. Görünüm eski modele göre çok daha şık ve yatay ızgara çok Volkswagen. Arabada bu tarz daha barizdir.Direksiyon simidi, merkezi kontrol alanı ve yardımcı pilotun önündeki geçiş tipi klima çıkışları, yeni Jingyi S50'yi bir kısayol haline getiren Alman markalarının tüm stilleri.
Sürücü Yorumları:
Yeni Jingyi S50, pragmatik bir model olarak değerlendirilebilir.Küçük bütçesi olan ve ekonomik, pratik ve ferah bir araba satın almak isteyenler için yine de iyi bir seçim ve araba fabrikası da bazı Volkswagen marka tasarım detaylarını verecek. , Kaderine saygı duymalısın!
GAC Trumpchi GA6 PHEV
Guangzhou Otomobil Fuarı B Salonu, elektrikli araçlar ve otomobil parçaları için bir sergi alanıdır.Genellikle, bu sergi alanının popülaritesi ana salonunkinden çok daha düşüktür. Ancak, bu sergi alanı gerçekten de her geçen yıl daha fazla stant ve önemli modellerle daha fazla ilgi gördü. Kendi kendine ait markalar arasında, BYD ve SAIC'in sık müşterileri dışında, GAC Trumpchi'nin de bu yıl büyük bir pazarı var.GS4 EV, GA5 PHEV, GA3S PHEV ve EV Coupe konsept otomobiller, bağımsız marka Sino-New Energy'de birincilik elde etmeye çalışıyormuş gibi aynı sahnede görücüye çıktı. Bir kampın konumu. Kahramanın modeli, GA6-GA6 PHEV'in plug-in hibrit versiyonudur, bu sefer dünya prömiyeri.
GA6 PHEV görünüm olarak GA6'dan biraz farklıdır. Esas olarak mavi arka plan rengi ızgarası, mavi LOGO, tekerlekler, çelenk ve diğer detaylar bazı farklılıklar yaratır. Elbette siyah bir model ise, çelenk gibi yeni enerji modellerini öne çıkaran tasarım ileride yakınlaşabilir. İç mekanda, enstrüman alanındaki plug-in hibrit modelin alışılagelmiş ayarlamalarına ek olarak, bu kez vardiya, artan derecelere sahip yeni ve ilginç bir tasarım olan bir LCD ekranla donatılacağı söylenen bir düğme tipine değiştirildi; ayrıca, iç mekan Lazer kazıma püskürtülmüş bazı mavi dikişler ve dekoratif şeritler de yeni enerji araçlarının lezzetini katıyor.
GA6 PHEV'in özü, GAC Trumpchinin 1:13 sıkıştırma oranına ve yalnızca 225g / kWh minimum yakıt tüketim oranına sahip 1.5L Atkinson döngüsü motorudur ve G-MC elektromekanik bağlantı sistemiyle uyumludur. GA6 PHEV'in nominal verileri, maksimum saf elektrikli seyir menzilinin 85 kilometreden fazla ve toplam seyir menzilinin 1000 kilometreden fazla olmasıdır. GA6 PHEV konfigürasyon açısından en şaşırtıcı olanıdır.Elektronik el freni, otomatik park etme, patron düğmesi ve şerit yardımı ile donatılmıştır. Gelecekte sınırlı lisanslı şehirlerde doğrudan lisans yeterliliğine ve enerji sübvansiyonlarına sahip orta-üst düzey bir otomobil olarak, konfigürasyon o kadar yüksektir ki, mevcut tek başına yemek yeme durumunun indikten sonra yakında sona ereceği tahmin edilmektedir.
Sürücü Yorumları:
2020'nin yaklaştığı zaman nedeniyle birçok firmanın yeni enerji modelleri son üç yılda hızlanacak. GA6 PHEV'in önümüzdeki yıl Şangay gibi bir B sınıfı plug-in hibrit satış merkezini işgal edebileceği tahmin ediliyor.
Ek olarak, GAC Trumpchi'nin satış ayağı GS4, gelecek yıl hem saf elektrikli hem de plug-in hibrit versiyonları kapsayan yeni bir enerji versiyonunu piyasaya sürecek ve yeni bir enerji aracı GE4'ü piyasaya sürecek. Önümüzdeki yılın sonunda, yeni enerji araç pazarında şu anda olduğundan daha fazla seçenek olacak.
Infiniti Q60
Infiniti, bu yılki Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda yeni Q60'ı piyasaya sürdüğünde alkış aldı. Bu kez yerli otomobil fuarında görücüye çıktı. Kalabalık ayrıca bunun "gerçekten güzel" olduğunu söyledi. Nitekim, ölçülü Q50 ile karşılaştırıldığında, coupe şeklindeki Q60, Infiniti'nin "darbe estetiğini", özellikle güçlü bel çizgisini, C sütunundaki abartılı hilal kaplamayı ve arka tampondaki havayı daha vicdansız bir şekilde ileriye taşıyabilir. Dinamik tasarım ve daha geniş bal peteği şeklindeki ağ, Q60'ın yeterince dikkat çekmesini sağlar.
Güç sisteminde 2.0T motora ek olarak, Infiniti yüksek ve düşük güç versiyonlarına sahip 3.0T çift turboşarjlı bir motor sunuyor.Güç yeterince güçlü, ancak 3.7 litrelik V6 kendinden emişli motor eksik. ne. 7 ileri otomatik şanzımana ve motorla uyumlu 6 ileri manuel şanzımana ek olarak, bu versiyon Çin'de satılmayabilir, ancak dört tekerlekten çekişli model arkadan çekişli olarak mevcut olmalıdır.
Sürücü Yorumları:
Tıpkı Lexus RC gibi, Infiniti Q60 da çok yaygın olmayacak.Önceki modellerin ve Lexus'un fiyatına bakıldığında, Q60'ın başlangıç fiyatı 400.000'den fazla olmalı. Ancak başka bir perspektiften bakıldığında, paranın yalnızca yarısı bir milyon sınıf spor otomobilin enderliğini ve dikkatini getirebilir ve Infiniti Q60 bunu yapabilir.
Volvo S90 Uzun Dingil Mesafeli Versiyon
Volvo'nun yerel olarak üretilen S90'ı 15 Aralık'ta satışa çıkarıldı ve bayiler şimdiden 389.800'den başlayan 389.800 ön satış fiyatı aldı ve hatta 120 mm uzatma bilgisi de açıklandı, bu nedenle Guangzhou'da açıklanan cevap aslında iki: yerli üretim S90 Ne değişti? Adın ne?
İlk olarak ikinci soruyu yanıtlayın - hayal ettiğimizden farklı olarak, Volvo S90L isim plakasını otomobilin arkasına Volvo Asia Pacific logosuna koymadı.Bunun yerine, hala S90 etiketini kullanıyor, ancak resmi başlık S90 uzun dingil açıklığı versiyonu, ancak bu sadece küçük bir detay. , Ama aynı zamanda karmaşığa sadeleştirme anlamına da sahiptir.
İkincisi, değişikliklerden bahsetmek istiyorum.S90 uzun dingil mesafeli versiyonunun en büyük farkı elbette uzatması.Sürücünün önceki test sürüşünün standart aks versiyonuyla karşılaştırıldığında arka kapı gerçekten çok daha fazla yer kaplıyor.Aynı zamanda tüm vücut oranı da dengesiz. Her neyse, standart dingil mesafesinin ana hatlarını tercih ederim.Elbette uzatmanın getirdiği alan iyileştirmesi hala S90 uzun dingil mesafeli versiyonunun avantajı.Yatay motor platformunun kendisinin öne çıktığı düşünüldüğünde, S90 uzun dingil mesafeli versiyonunun arka sırası hala duruyor. Alman lüks markalarının ritmine ayak uydurmak için, önceki sürüş standartlarına göre zeminin merkezinin çok yüksek olması yeterli. Detaylarda, S90 uzun dingil mesafeli versiyonunda da ufak bir değişiklik var.Çinli tüketicilerin tercihlerini karşılamak için Volvo, ön tampona biraz daha krom dekorasyon ekledi.
Sürücü Yorumları:
Volvo S90 uzun dingil açıklığı versiyonu İsveç tasarımının özünü koruyor ve üretim süreci ve malzemeleri beklenen seviyeye ulaştı.Satış öncesi fiyatlandırma makul bir kategoridir.İlk bakışta Volvo'nun amiral gemisi sedanının başarı potansiyeli var. Ancak her şey hafife alınmıyor, Cadillac, Jaguar ve Lexus'un bu konuda deneyimi var.
Audi A4 allroad
Audi bu yılki otomobil fuarında nispeten sakindi ve yalnızca tamamen yeni A4 allroad gerçekten gişe rekorları kıran yeni bir otomobil. Benim için A4 allroad harika bir model ya da başka bir deyişle: birisi bana silah doğrultarsa ve bir Audi satın almak zorunda kalırsa, TT ve A4 allroad'dan birini seçeceğim.
Yeni Audi A4 allroad, 1.510 litre maksimum yük kapasitesine sahip yeni nesil A4 istasyon vagonlarına dayanıyor.Bir geçit olarak, sadece ön ve arka korumalar, siyah plastik muhafazalar ve bagaj rafları eklemekle kalmıyor, aynı zamanda şasi yüksekliğini 23 mm artı dört Sürüş sistemi yardımı ve altı sürüş modu seçeneği, A4 allroad'un sizi yoldan çıkaracağına güvenebilirsiniz, ancak bu zordur, ancak en azından seyahat ederken insanlara daha fazla huzur verebilir.
Audi, 2.0TFSI motor ve 7 vitesli çift kavramalı şanzıman kullanan yerli A4 allroad'u tanıttı. 0-100km / s'nin sadece 6,1 saniyedeki güç performansı gücünü gösterebilir. Daha da önemlisi, yeni A4 allroad, Audi'nin yeni otomobilinin tasarım stilini bilim ve teknoloji duygusuyla sürdürüyor ve görsel efekt rakiplere kaptırmıyor.
Sürücü Yorumları:
Bir zamanlar Audi'nin allroad serisi hakim oldu, ancak şimdi Mercedes-Benz E-Serisi, Volvo V60CC'ye sahipken, All-Terrain modellerini de piyasaya sürüyor.Crossover station wagon, birçok otomobil üreticisi tarafından tercih ediliyor ve Audi'nin vizyonunun yeterince gelişmiş olduğunu kanıtlıyor. Bu otomobil fuarında Almanlar, A4 allroad'ın fiyatını açıklamadı.Eğer Audi, önceki model için 418.000 olan başlangıç fiyatını uzatabilirse veya eşiği 400.000'in altına indirebilirse, o zaman bu pazar segmentinde hegemonyaya sahip olabilir.
Lamborghini HuracanSpyder Lp580-2
Mavericks Convertible nihayet burada! Benim için kavun ve Lamborghini ürünlerini en çok yiyenlerin temasa geçmesini bekleme fırsatı video oyunlarında olsa da, üstü açık Mavericks'in lansmanı için alkışlarımızı etkilemiyor, sonuçta süper arabalar üstü açık üstü açılır tabağı atlayamıyor. nın-nin.
15 Kasım'da Los Angeles Otomobil Fuarı'ndaki küresel lansmanından iki gün sonra, Huracan'ın arkadan çekişli üstü açılabilir versiyonu Asya'daki lansmanını Guangzhou Otomobil Fuarı'nın arifesinde "Lamborghini Marka Gecesi" nde gerçekleştirdi. Bu, 11 yıl önce Lamborghini'nin Çin'e girmesi imkansızdı. Hayal gücünün hızı. Mavericks'in dönüştürülebilir versiyonunun piyasaya sürülmesi Huracán'ı Çin'deki 4 resmi modele getirdi.Cabrio Huracán yapısal nedenlerle en ağır olmasına rağmen, Volkswagen 2.0T Magotan'dan daha hafif olan sadece 1509 kg ağırlığında. 40 kilo Halen 580 beygir gücünde V105.2 litrelik kendinden emişli motorla donatılmıştır.Hızlanma, 3.6 saniyede 4 Huracan modelinin "en yavaş" olanıdır ve en yüksek hız 319 km / s'ye ulaşır, ancak kimse bunun en yavaş hızlanma olduğunu düşünmez. İnek, çünkü saç dalgalıyken yoldaki arabaların% 99'unu geçebilen tek Huracán. Çok utanç verici değil mi?
Cabrio Huracan ile karşılaştırıldığında, başka bir Centenario modeli o kadar "pratik" değildir. Bu, Lamborghini'nin kurucusu Ferrucio Lamborghini'nin doğumunun 100. yıldönümünü anmak için özel olarak tasarlanmış küresel sınırlı sayıda bir modeldir. Sert kabuklu araba gövdesi, V12 kendinden emişli motor, 100 kilometreden 2,8 saniyede hızlanma, 100-0 yavaşlama 30 metrede bu çene bırakan veriler dışında en ilginç olanı sarı çizgilerle oldukça etkileyici olan çok benzersiz arka difüzör olması. fantezi.
Sürücü Yorumları:
Lamborghini'nin McLaren'e kıyasla nezaketinde her zaman hayranlık duyduğum şey, yeni modellerden eski modellere değişmeyeceği, bu yüzden lütfen satın almaktan çekinmeyin.
Ferrari GTC4Lusso T
Bir Ferrari tasarımcısının işi bir mühendisle değiştirilecek mi? Ferrari 488GTB'nin tasarımının 458 Italia'nın gölgesinden fırlamamış olması ve lüks av arabası Ferrari FF'nin halefi olarak Ferrari GTC4Lusso'nun değişikliklerini etkilemenin çok mümkün olduğunu düşünüyorum. Fiyatta da bir sürpriz yok. Aynı 6,3 litrelik V12 motorla donatılmış GTC4Lusso, FF'den 80.000 yuan daha pahalıdır. Artış, 5,3 milyonun üzerindeki tabana kıyasla çok küçük olsa da, dünyanın% 99,99'unu düşürmek için yeterlidir. İnsanlar arkasını döndü.
Ferrari GTC4Lusso T, Paris Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktıktan hemen sonra Guangzhou'ya indi.Doğal olarak, Ferrari GTC4Lusso T yerel zorbaları etkilemek istedi.Ferrari 488GTB'yi 3,9 litrelik turboşarjlı bir motorla değiştirdikten ve arkadan çekişe geçtikten sonra GTC4Lusso T'nin fiyatı 3.588 milyona düştü. 488GTB ile karşılaştırıldığında, yalnızca 200.000 daha pahalıdır ve bu da insanları heyecanlandırır.
Sürücü Yorumları:
3.9T Ferrari GTC4Lusso T'yi seçmeli miyim? Sonuçta, V12 Sıçrayan At'ın özüdür ve bu saflık her an yok olacaktır. Ayrıca 1,8 milyondan küçük biri gibi miyim? Şu an özlediğim 3.588 milyon!
Bu makale Jiashipai Guangzhou Otomobil Fuarı'nın rapor ekibinden Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Lütfen yeniden basımın kaynağını belirtin: Jiashipai (WeChat ID: jiashipai) Yazar adı
__________________
En yeni otomotiv görüşlerini alın, araba satın alma önerilerine bakın ve sürücü yetkililerine dikkat edin.
WeChat genel hesabı:
Jiashipai
