Yeni E-Serisi standart aks versiyonu piyasada, Mercedes-Benz'in büyük hamlesi bitmiş olmaktan çok uzak!
Mercedes-Benz'in Guangzhou Otomobil Fuarı'ndaki stand serisi hala çok büyük.Sadece şu anda satışta olan tek büyük iki kapılı, iki koltuklu üstü açılır üstü açılır SL400'ü değil, aynı zamanda G500, GLC Coupe ve AMG serisi modelleri de getiriyor. Ayrıca, Mercedes-Benz'in ilk elektrikli konsept modeli olan EQ konsept otomobili, Paris Otomobil Fuarı'ndan sonra Asya'daki lansmanını tamamladı.
Geleceği göz ardı eden dört sütun olarak: Bağlı, Otonom, Paylaşılan ve Elektrikli, Mercedes-Benz'in gelecekteki mobilite ürünleri için önemli bir tasarım yönü olacak. EQ konsept otomobili, bu dört sütunun bilgeliğinin kristalleşmesi olarak adlandırılabilir ve yeni bir seyahat konseptini somutlaştırır. EQ konsept otomobil, bataryalı elektrikli araçlar için özel olarak geliştirilmiş bir mimariye dayanıyor ve SUV genlerini ve bir coupe'nin kişiliğini birleştiren dinamik ve ince bir görünüm çizgisine sahip.
Ancak en çok endişe duyulan şey, pazar segmentindeki hak edilmiş en sıcak modeldir - yerel olarak üretilen standart dingil açıklığı E sınıfı modeli (Mercedes-Benz'in yeni E sınıfı spor versiyonu) Orijinal tasarım, yeni E-sınıfının denizaşırı versiyonunu sürdürüyor. Rakibin korkulu E-seviyesini daha da güçlendirir. Daha uzun bir dingil mesafesine sahip yeni Mercedes-Benz E-Serisi'nin benzeri görülmemiş başarısı ile Mercedes-Benz, gerçekten de toplumun omurgasının iştahını standart dingil mesafesi E ile test etmek için çok büyük bir değere sahip. E200 spor modelinin başlangıç fiyatı 422.800, E300 ise makul bir fiyat aralığı olan 485.800 ve E-sınıfının giriş engelini daha da düşürüyor.
SUV'lerin bile uzatılacağı bu çağda, Mercedes-Benz cesurca standart bir dingil mesafesi modeli üretiyor ve bu E neslinin ne kadar beklentileri olduğunu göstermeye yetiyor. Standart dingil mesafeli E-sınıfı arabayı ne tür müşterilere satmak istiyorsunuz? Sürücüler, yaşam kalitesine ve sürüş deneyimine dikkat ettiklerine, konfigürasyon ve sürüş kalitesi için gereksinimleri olduğuna ve kesinlikle trendi takip etmediklerine inanırlar.
Uzun dingil mesafeli modele göre dingil mesafesinin 140 mm kısaltılması dışında, Mercedes-Benz E-sınıfı standart dingil mesafesinin görünümü, uzun dingil açıklığına sahip modelinkinden önemli ölçüde farklı değildir.İki arasındaki farkı sadece ön yüzünden ayırt etmek neredeyse zor.
Ek olarak, yeni Mercedes-Benz E standart dingil mesafesinin arka üçgen penceresi ve kapısı, entegre bir tasarıma sahiptir ve uzun dingil açıklığı versiyonu gibi C sütununa takılmaz. Mercedes-Benz'in bu nesli, S-Class'ı temel alan aile tarzı bir tasarıma, büyük bir Mercedes-Benz logosuna ve abartılı bir ön tampon şekline sahiptir.Bu standart aks versiyonu bile aynı güçlü auraya sahiptir.
Yeni araba tam LCD gösterge panelini iptal etti ve onu geleneksel bir mekanik işaretli gösterge paneli ile değiştirdi. Ek olarak, standart dingil mesafesi arka alanda buna karşılık gelen bir değişikliğe sahiptir.Uzun dingil mesafeli versiyonla karşılaştırıldığında, standart dingil versiyonunda geniş bacak alanı yoktur ve koltuk bundan biraz daha kısadır ve bacaklar için destek biraz daha azdır. Bununla birlikte, gösteri arabası konfigürasyonunun özel durumunu teyit edemediğimizi düşünürsek, sürücü kişisel test sürüşünden sonra herkes için ayrıntılı bir analiz yapacak.
Yeni E-Serisi için, Mercedes-Benz hala pazar ritmini kontrol ediyor. İlk etapta Guangzhou Otomobil Fuarı'nda ilk kez listelenen E200 ve E300'e ek olarak, Mercedes-Benz hala yeni E-sınıfı ürün serisini tam olarak sunmadı ve bu sefer sadece standart bir dingil açıklığı versiyonu, dört tekerlekten çekişli bir versiyon ve bir 3.0T modeli ekledi. Arkadan çekişli E320, amiral gemisi E400 ve hatta hibrit versiyonu vb. Bekleyin - Mercedes-Benz'in E-Serisi'nin büyük hamlesini bir anda bitirme fikrine sahip olmadığı, ancak pazarı şaşırtmaya devam edeceği söylenebilir.
Açıkçası, standart dingil mesafeli Mercedes-Benz E-Serisi spor versiyonu ürün boşluğunu doldurmak için doğdu.Görece muhafazakar bazı Mercedes-Benz hayranları, sporun Mercedes-Benz olması gerektiğini düşünerek bu lüks orta seviye modelin sportif tarzına yaklaşma eğilimini kabul edemeyebilir. C sınıfı, BMW 3 serisi ve diğer modeller yapmalı. Bu, yaygın olarak yerleşik ve büyük ölçekli modeller olarak bilinen modellerin satış oranından görülebilir.
Ancak görmemiz gereken şey, insanların yaşamları daha müreffeh hale geldikçe, Çinliler her zaman "tek uzmanlık ve çok işlevli" modelleri sevmişlerdir ve Mercedes-Benz E-Serisi'nin dönüşümü, toplumun omurgasının iştahını yakalamıştır: lüks tasarım, Mekân için gereksinimler varken, yaşamın çeşitli sahnelerinin ihtiyaçlarını karşılamak için uygun "vahşilik" (spor ortamları) eksikliği olmamalıdır.
Sürüş resmi özeti:
Şüphesiz, Mercedes-Benz durumu kırmada başı çekmiştir.Çin'de yapılan E sınıfı standart aks versiyonunu yaptıktan sonra, her şeyden önce bir numara olduğu söylenebilir.Bir yandan uzun dingil mesafeli versiyonun pazar segmentinde lider konumda olduğuna şüphe yok; diğer yandan, Standart aks versiyonu giriş fiyatını düşürürken, aynı zamanda işi değil, kaliteyi ve sürüş kontrolünü vurgulayan kişisel kullanıcıları da içerir. Mercedes-Benz, pazardaki bir as modelinin değerini tam olarak keşfetmek için yeni E-Serisi'ni kazanmaya kararlı.
Bu makale, yazar Liu Peng'den Jiashi Okulu'nun orijinal bir makalesidir.
Lütfen yeniden basımın kaynağını belirtin: Jiashipai (WeChat ID: jiashipai) yazar adı
__________________
En yeni otomotiv görüşlerini alın, araba satın alma önerilerine bakın ve sürücü yetkililerine dikkat edin.
WeChat genel hesabı:
Jiashipai
