Yeni Jeep kılavuzu: Bir boy küçük büyük bir kesim mi?
16 Kasım akşamı, yeni Jeep Rehberi Asya'daki ilk çıkışını Guangzhou, Haixinsha'da yaptı. Ana "profesyonel sınıf yeni orta sınıf aile SUV" olan bu son Jeep, "Manny" Sun Li platformunu davet etti ve ailelerin nasıl uyum içinde yaşadıklarını, sıcak ve sevecen bir atmosfer yarattığını anlattı. 18 Kasım'da açılan Guangzhou Uluslararası Otomobil Fuarı'nda Jiashipai, bu modelin "profesyonel düzeydeki" ve "orta sınıf aileleri" nasıl hedeflediğini tam olarak anlamak için Jeep standında yeni nesil Jeep kılavuzları üzerine bir çalıştaya katıldı. Her bir anahtar kelime için çaba.
Bugün gördüğümüz yeni nesil Jeep kılavuzları küçük bir Jeep büyük kesimi gibidir.Birçok kişi bunun stil yoluyla aile modelinin mantıklı bir devamı olduğunu düşünür, ancak bir model yeni olduğunda kabul edilmesi ve kabul edilmesi kolay olmalıdır. Kolay değil, özellikle sola veya sağa gitmeyi seçmen gerektiğinde.
Jeep rehberinin atölyesinde, görünüm tasarımının başlangıcında rehberin iki seçeneği olduğunu biliyoruz. Biri Wrangler'a yönelikti, diğeri ise büyük kesime yönelikti. Tamamen farklı polarize tasarım stili, muhalefet derecesinde olmasa da, Ancak ikisinin hala farklı stilleri var. Hangisinin iyi hangisinin kötü olduğunu ayırt edememe arasında hangisinin daha uygun olduğunu keşfetmek, rehberin ne tür bir ayarlanmış araba olmasını istediğinizi araştırmak son kriter haline geldi. Jeep, kişiliğini sergileyen özgür adamla karşılaştırıldığında, rehberin orta sınıf aile müşterileriyle karşı karşıya kaldığında daha fazla istikrar ve sıcaklık göstermesi gerektiğini keşfetti.Bu özellik, rehberin tasarımını nihai hedefe yönlendiriyor.
Jeep mühendisleri yeni kılavuzun geliştirme sürecini tasarım ve mühendisliğin iki yönüyle tanıştırdı.
Kılavuzun görünüşü büyük kesimden basitçe azaltılmamış, aynı oranda ölçülerin boyutunu doğrudan azaltmak bir canavar yaratacaktır.Çeşitli parçaların daha küçük boyutta uyumlu kombinasyonu tasarımın zorluğudur. Genel olarak konuşursak, Jeep, kılavuzların görünümünün aile özelliklerini korumasını ve aynı zamanda genel stabiliteyi, yeterince güçlü arazi özelliklerini ve düşük sürtünme katsayısı için gereken bazı yuvarlaklığı yansıtmasını umuyor.
Jeep olduğu için, hala karmaşık yol koşullarının işlevselliğinden başlıyoruz.Ayrıntılar açısından, rehber hala aile tarafından tanınan klasik trapez tekerlek kaşlarını kullanıyor. Bu, Jeep ailesinin mirasıdır.Willill ile başlayarak, tüm Jeep Böylece. Tekerlek kaşlarından uzanan, tüm yol koşullarını karşılayan büyük siyah bir muhafaza. Yan kapı panellerinden ön ve arka dudağa kadar, otomobil gövdesinin tüm alt kısmı siyah işlemden geçirilmiştir.Bu tür bir muamele, dışarıda araç kullanırken kullanıcılara önemli etkiler getirebilir. Güvenlik duygusu.
Tasarım açısından kılavuzlar, en büyüğü yerine en doğru gövde boyutunu takip eder. Bu "en doğru", yerden yükseklik ve geçiş açısı yaklaşma açısı ayrılma açısı gibi arazi performansı için bir garanti olarak anlaşılabilir. Bu katı göstergeler, Rehber, sınıfının en göze çarpanıdır ve sert bir arazi aracı olmamasına rağmen, rehber ısrarla Jeep'in markalı arazi genlerini savunmaktadır. Birden fazla yol koşulunun yeteneği, aynı zamanda bir mühendislik göstergesi de sağlayabilir. Kılavuzun dört tekerlekten çekiş sistemi aslında bir düşük hız işlevi ile donatılmıştır ve Jeep'in kullandığı isim "aktif sürüş düşük" dür. Bu özellik rakip modellerde mevcut değildir ve daha yüksek seviyeli modellerde bile görünmeyebilir. Bu, mükemmel bir tırmanma oranına sahip kılavuzlar sağlar. Jeep mühendislerinin demesine şaşmamalı: Rehber zorlu bir arazi aracı olmasa da, bu arabanın ev kullanıcılarını gitmek istedikleri yere taşıyabileceğini umuyorlar.
Dört tekerlekten çekiş sistemi sadece 2.0 doğal emişli modellerde donatılmasına rağmen, 1.4T önden çekişli versiyon da 199 mm'lik bir yerden yükseklik ile çoğu manzaralı kötü yolu geçebilir. Kayda değer bir değişiklik kılavuzdaki 1.4'tür. T motorun gücü 121kW / 5500rpm olup, Freeman'daki 110kW / 5500rpm 1.4T motordan 11kW daha fazladır.Tork açısından 250N · m / 2500rpm, Freeman'ın 230N · m / 3000rpm değerinden 20N · m daha fazladır. Hız da 500 rpm artırılır. İki nominal değere dayalı olarak motorun güç çıkışının harici karakteristik eğrisini alamamış olsak da, kılavuz güç eşleştirmesinin Freeman'da düzgün olmadığı sorununu hafifletmek için koşullar yarattı. Umarız sonraki test sürüşünde Doğrulanacak.
Çoklu hava giriş teknolojisine sahip iki motora ek olarak, kılavuzda ayrıca, şerit korunurken direksiyon simidi düzeltmesinin bu kadar aktif olması gerekip gerekmediğini ayarlayabilen, ayarlanabilir hata düzeltme seviyesine sahip otomatik direksiyon düzeltme işlevi gibi diğer donanım yapılandırmalarında da parlak noktalar vardır, çünkü bazen Aniden müdahale etmek gerçekten korkutucu. Ek olarak, yeni kılavuz, farklı titreşimlere göre yumuşak ve sert olarak ayarlanabilen frekans algılamalı bir amortisör olan uyarlanabilir bir sönümleme sistemi kullanıyor.Hala amortisör modelini bilmiyor olsak da, Mercedes-Benz tarafından kullanılan çeviklik kontrolü olduğu tahmin ediliyor. Uyarlanabilir amortisör, yönlendiricinin birden fazla yol koşulunda sürüş kabiliyetine yardımcı olan birleşik bir tiptedir.Jeep mühendisine göre, rehberin şasi ayarı, arka koltuk ve ön koltuk konforunu hesaba katan farklı ülkelerin yol koşullarına göre ayrı ayrı ele alınır. Doğru müfreze sürüş kontrolü.
Bu noktaya gelince, başlangıçtan beri Jeep mühendisleri, insanların kentsel ihtiyaçlarını ve aynı zamanda araçların dış mekan kullanımlarını karşılamak için çok zaman harcadılar.Önceki test durumundan bu konuda olumluyuz.
Tüm yol koşullarıyla ilgili bu tasarımların yanı sıra, büyük kesime benzer şekillerdeki farlar gibi görünüşte de istikrarlı bir yumuşaklığı görebiliyoruz.Boyut küçültüldükten ve kılavuz üzerinde kullanıldıktan sonra Jeep modelinde ilk kullanılan haline geliyor. Izgara ve farlar bir bütün olarak birbirine bağlı. Daha mükemmel bir sürtünme katsayısı elde etmek için, tasarımcı araba gövde çizgisinin ilhamını siyah kuş keşif düzleminden buldu ve endüstriyel dayanıklılık ve akıcı heykel duygusunu arabanın yan tarafına ve kuyruğun arka şekline uyguladı.
Şehir arabalarının hassas hissini vurgulamak için, rehberin iç tasarımında hayattan birçok unsur var. Enstrüman üst düzey bir saatin tasarımından geliyor.Krom kaplama halka ve ibre, zarifliği süsleyen lüks bir saat gibi. Tüm orta konsolun şekli ve malzemeleri modaya uygun ancak abartılı olmayan bir atmosferi yansıtıyor; bu aynı zamanda Jeep'in kılavuz aracılığıyla bir aile otomobilinin istikrarını ve sıcaklığını ifade etme arzusudur.
Sürüş resmi özeti:
Mühendislik açısından bakıldığında, Jeep Guide halen bu seviyede en güçlü arazi kabiliyetine sahip SUV'dir.Mühendisler, tasarımcıların isteklerini geri yüklemek ve tasarımı taslak üzerine uygulamak için ellerinden geleni yaptılar. Görünüm açısından gerçekten Jeep tasarımcılarını övebilirim diye düşünüyorum.Son yıllarda büyük kesimden özgür ışığa, özgür adama kadar yeni modeller tasarladılar.Genellikle herkes tarafından tanınan görünümde neredeyse hiç hata yok. Rehber aynıdır ve insanlar tarafından kabul edilmektedir. 170.000 ila 240.000 ön satış fiyatından yola çıkarak, yeni kılavuz, Jeep duygularını gizleyen potansiyel araç sahiplerine sipariş vermek için daha fazla güven veriyor, bu yüzden resmi fiyatın açıklanacağı günü bekleyelim.
Bu makale, yazar Gao Chai'den Jia Shi Pai tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Lütfen yeniden basımın kaynağını belirtin: Jiashipai (WeChat ID: jiashipai) yazar adı
__________________
En yeni otomotiv görüşlerini alın, araba satın alma önerilerine bakın ve sürücü yetkililerine dikkat edin.
WeChat genel hesabı:
Jiashipai
