Bu lüks araba size söyler: düşük anahtar lüks ve çağrışım nedir
Honda'nın sahip olduğu üst düzey bir marka olan Acura, Toyota'nın sahip olduğu üst düzey bir marka olan Lexus kadar iyi bilinmemekle birlikte, GAC ile işbirliği yapmaktadır. Acura'nın Çin'deki ikinci yerli modeli olarak, aynı zamanda ilk sedan modelidir. GAC Acura TLX-L, 10 Kasım'da Şangay'da satış öncesi fiyatı açıklandı. Yeni GAC Acura TLX-L'nin ne tür yanıtlar verebileceğine bir göz atalım.
"L" daha sportif görünüyor
GAC Acura TLX-L, TLX'in denizaşırı versiyonundan daha uzun dingil mesafesi ile TLX'in denizaşırı versiyonunu temel alır.Arabada beş adet dikdörtgen LED lamba ve J-şekilli LED dönüş sinyalleri dahil olmak üzere tam LED farlar kullanılır. Yeni arabanın uzunluğu / genişliği / yüksekliği 4981mm / 1854mm / 1447mm ve dingil mesafesi 2900mm yani TLX'ten 125mm daha fazla.Arabanın iç mekanı da TLX'e göre daha avantajlı olacak.
Siyah vernikli Acura TLX-L, Japon tarzı bel kısmına uyuyor ve uzatma o kadar ani değil, ancak bir hareket hissi veriyor. Ancak gerçek mekansal performansı kesinlikle şaşırtıcı ve uzay sihirbazının üstün becerilerini övmek zorundayım.
Eski modelle karşılaştırıldığında, yeni Acura TLX-L'nin ön yüzünde çok sayıda kalın krom kaplama parçası çıkarılmış ve değiştirildikten sonra daha genç ve sportif hale geliyor.
Yeni otomobil, beşgen ön orta ızgarayı yansıtan yeni bir ince delikli dinamik ön ızgara kullanıyor.
Farların sezgisel hissi, keskin "gözlerini kısmaktır" Acura yetkilisinin verdiği tasarım dili: LED optik aydınlatma sistemi.
Bu samimi Acura TLX-L'de çok yönlü bir LED aydınlatma kombinasyonu, Jewel Eye farlar, LED gündüz farları ve LED ön sis farları bulunur.
Kullanılan lastik Bridgestone turanza serisidir ve 245/45 R18 ebadındadır.
TLX-L'nin gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4981/1854/1447 mm'dir ve dingil mesafesi 2900 mm'dir, bu da denizaşırı versiyondan 125 mm daha uzundur.
Aynı zamanda, Acura TLX-L çok yüksek kaliteli dört kapılı anahtarsız giriş sağladı.
Acura TLX-L'nin kuyruğu, Spirior ve Lexus'un tasarım diline dair görsel bir algıya sahiptir.Sportif stil eksik değildir, ancak her zaman çok "hibrit" hissedilir.
Arka ışık kaynağı, Acura'nın özel fiber optik LED kombine arka lambasını kullanır.Günlük sergi salonunda, tanıma etkisi hala çok iyidir.
İç deneyim, birdirbir olarak adlandırılabilir
İç tasarım, siyah ve kahverengi renk uyumu ile saran bir tasarıma sahiptir ve orta konsol hala çok sayıda fiziksel düğmeyi muhafaza etmektedir. Genel olarak nispeten basit ve ev gibi. Vurgu, çift multimedya ekran tasarımıdır.Yerel TLX-L'nin alt ekranı dokunmatik düğmeleri destekleyecek ve multimedya sistemi de Apple CarPlay'i destekleyecektir.
Bu TXL-L'nin arka sırası sürprizlerle dolu Her şeyden önce, geniş alan birinci sınıf yumuşak koltuklarla eşleşiyor ve sürüş deneyimi çok iyi. Diğer bir örnek, tüm aracın potansiyel değerini artıran bir tepe koltuğuna sahip olma tasarımıdır.
Sürücü konumunun ilk hissi, önceki Acura'dan niteliksel bir sıçrama olduğu, yani tüm kokpitin daha ayrıntılı olduğu yönündedir.
Akıllı çift ekranlı tasarım bana her ikisi de Japon markaları olan Lexus ve Subaru'yu hatırlatıyor. Bununla birlikte, GAC Acura TLX-L'deki iki ekranın netliği ve geri bildiriminin daha da iyi olduğu söylenebilir.
Klima düğmesi alanı çoğunlukla yay şeklindedir ve tüm sürüş konumunun yumuşak tarzına uygundur.
Çift namlulu mekanik göstergelere sahip gösterge paneli, sportif atmosferi vurgular.
Çift katmanlı saklama bölmesi düzenli bir alan sağlarken, sönümleme hissi gerçekten harika.
Vites çubuğunun arkasında üç sürüş modu seçeneğinin yanı sıra elektronik park ve fren tutma düğmeleri vardır.
Çarpışma uyarısı, şeritten ayrılma, otomatik park etme gibi bazı aktif ve pasif güvenlik düğmeleri.
Torpido gözü hatırı sayılır bir saklama alanına sahiptir ve hem usb arayüzü hem de aux arayüzü vardır.Yumuşak plastik açılır kapanır kapı çok iyi bir dokuya sahiptir.
ELS surround ses, eski elektronik üreticisi Panasonic'in başyapıtıdır, ancak düşük anahtar markası iyi bir ses kalitesine sahiptir.
Arka sıra, arka sıranın mahremiyetini ve pratikliğini hesaba katan manuel bir güneşlik ile donatılmıştır. Açma ve kapama sönümlemesi hala harika.
Arka camlar ayrıca, ana sürücü koltuğunun arkasındaki patron koltuğu ve yardımcı sürücü koltuğu tarafından çalıştırılabilen elektrikli güneş şemsiyeleriyle donatılmıştır.
Kuyruk kutusunun derinliği, iyi bir seyahat saklama alanı sağlayabilen uzun dingil mesafesinden yararlanır.
Ön koltukların kendine özgü sürüş deneyimi harika ve yarış koltuklarının tarzı da çok dikkat çekici. Hem görünüşü hem de pratikliği olduğu söylenebilir.
Aynı zamanda, ana sürüş pozisyonu ayrıca bacak dirseği ve bel desteği gibi çok yönlü elektrikli ayar sağlar.
Uzay deneyimcisinin yüksekliği 173 cm'dir ve ön sıradaki özel sürüş deneyimi mükemmel olarak tanımlanabilir.
Panoramik sunroof, bu GAC Acura TLX-L'de de bulunabilir ve güneş harika hissediyor.
Yardımcı pilot ayrıca, bu arabanın konumunu daha yüksek bir seviyeye yükselten, patron konumu için özel bir ayar düğmesi ile donatılmıştır.
Arka orta kol dayama yeri ayrıca Honda Crown Road'un yüksek profilli modeli ile uyumlu olan renkli LCD ekranlı bir multimedya kontrol alanı ile donatılmıştır.
Arka oturma alanı son derece cömert olarak tanımlanabilir, ancak tüm arabanın kafa boşluğu nitelikli değil ve ön ve arka sıralar sadece bir yumruk için yer.
Ulusal koşullara yakın olgun güç yapılandırması
Honda, otomotiv endüstrisinde her zaman en son teknolojisiyle tanınmıştır.Günümüz turbolarda bile, Honda'nın kendinden emişli motor araştırması ve keşfi durmadı ve her zaman endüstrinin önünde yer aldı. Araba hayranlarının kalbinde, bir motor satın alıp bir araba yollamak gibi saçma bir söz bile var 2.4L Earth Dream motoru, 2011'in başlarında Honda'nın CRV'si ile donatılmıştı. Yüksek verimlilik, yüksek ekonomi ve yüksek çevre korumasını bir araya getiriyor. Mükemmel birleşik.
Yabancı 6 silindirli Acura'nın gerçek gücünden yararlanmanın bir yolu olmasa bile, GAC Acura TLX-L tarafından taşınan 2.4L motor, Çin için en uygun seçim olmalıdır.
Güç açısından, yeni otomobilin maksimum 153kw (208ps) çıkışa ve 247N.m maksimum torka sahip 2.4L Earth Dream doğal emişli bir motorla donatılması bekleniyor.
Şanzıman sistemi, sürüş konforunu ve yakıt ekonomisini garanti eden 8 ileri DCT çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır.
Şasi açısından, ön ve arka Macpherson çok bağlantılı bağımsız süspansiyonlar benimsenmiştir ve araç, aracın stabilitesini ve viraj alma performansını artırmak için PAWS dört tekerlekten çekişli hassas direksiyon teknolojisi ile donatılmıştır.
Yorumu düzenleyin: Acura, Çin'de her zaman nispeten niş bir marka olmuştur.Amerikan soyuna sahip, Japon zanaatkarlığının ruhuna her zaman bağlı kalmış, araba yapmak için vicdanlı ve düşük anahtarlı bir otomobil şirketidir.Ürünlerini aşırı tanıtmayacaktır.
Aslında, Acuranın ürün gücü ve fiyat-performans oranı aynı sınıfta fena değil ve ilk yerel olarak üretilen CDX modelinin piyasaya sürülmesi de TLX-L'nin önünü açıyor. Şimdi yeni araba iyi bir güçle geliyor, GAC Acura TLX-L Satış öncesi fiyat bildirimi 10 Kasım'da Şangay'da duyuruldu.Yeni otomobil 280.000 yuan'ın altında satılacak ve resmi olarak önümüzdeki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda listelenecek. Bu GAC Acura TLX-L'nin rekabet gücünün çok iyi olacağına inanıyorum!
