177 beygir gücünde 7 vitesli çift kavramalı, kalitesi Japon arabalarından daha aşağı değil ve aylık satışlar on binlerce kişiye ulaşabilir
Kia KX5 yeni nesil bir model olsa da Kia KX5'in Smart Running ile pek bir ilgisi yok gibi görünüyor. Değerli görünümü ile genç tüketici gruplarını hedef almıştır.
Kia KX5
Ön yüz için, Kianın ikonik kaplan tarzı ön ızgarası nokta vuruşlu bir tasarım kullanıyor. Parlak gümüş ızgara çerçevesi de aracın daha zarif görünmesini sağlıyor. Yeni arabanın (orta-yüksek model) ön tamponun her iki yanında ve far grubunun içinde yepyeni bir buz küpü LED ışık kaynağı ile donatıldığını belirtmekte fayda var.Bu tasarım tüm otomobili daha sağlam kılıyor ki bu da öne çıkan bir özellik.
Gövdenin yanından bakıldığında, KX5 nakit akıllı koşmanın stilini koruyor ve tavan çizgisi ve arka cam köşeleri özellikle belirgindir. Aynı zamanda, otomobil hala daha yüksek bir bel tasarımına sahip, böylece gövde daha kalın bir görsel etkiye sahip oluyor. Arkada, arabanın yeni tasarlanan arka lambaları bel hizasıyla aynı hizadadır, bu nedenle pozisyon daha yüksektir.Her iki taraftaki ışık grupları kırmızı malzeme ile birbirine bağlanmıştır.İç U şeklindeki LED ışık kemeri tasarımı da güçlü bir teknoloji anlayışına sahiptir.
İç tasarımda, Kia KX5'in bazı aile özelliklerini hala bulabiliriz ve genel stil bazı Kia K4, K5 ve diğer modellerin gölgesini görebilir. Merkez konsolu, sürücü merkezli konsepti içeren ve sürücünün çalışması için daha uygun olan, sürücü tarafına doğru eğimli bir tasarıma sahiptir. Orta konsolun yüzeyi, hassas bir his veren yumuşak bir sulu kalıplama sürecini benimser ve detayların işçiliği de güçlü bir incelik duygusunu yansıtır.
Kia KX5'in iç dokusu çok iyi ve bu açıdan performansı Japon veya Alman rakiplerinden daha kötü değil. Bu temelde, KX5, konfigürasyonda Koreli otomobillerin avantajlarıyla oynamaya devam ediyor Test ettiğimiz bu alt modele örnek olarak bakalım. 8 inçlik bir merkezi ekrana, lastik basıncı izleme, dik yokuş iniş, direksiyon simidi ısıtması ve ön koltuklara sahip. Koltuk ısıtması, dikiz aynası ısıtması, iç dikiz aynası otomatik parlama önleyici, hava temizleme özellikli çift bölgeli otomatik klima ve diğer işlevlerin tümü mevcuttur. Ayrıca Çinlilerin çok sevdiği, oldukça zengin olduğu söylenebilecek panoramik bir sunroof var.
Öncelikle gövde ölçüsü açısından bakıldığında KX5'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4480/1855 / 1655mm, dingil mesafesi ise 2670mm'dir.Günlük genişliği değişmeden kalırken, uzunluk ve dingil mesafesi sırasıyla 30 mm artırılmıştır. 5 mm azaltılır. Otomobilin iç mekanına yansıyan 178 cm yükseklikteki deneyicinin ön sırada dört parmak başı, arka bacak alanında bir yumruk ve üç parmak var ve tavan ile baş arasındaki mesafe üç parmak. Mevcut akıllı koşu ile karşılaştırıldığında yeni araba Arka koltukların diz mesafesi iyileştirildi.
Kia KX5, bol miktarda saklama alanına sahiptir.Geleneksel olanlara ek olarak, orta konsol bloğunun önündeki ve arkasındaki saklama bölmeleri de çok pratiktir.Cep telefonları, cüzdanlar ve anahtarların tümü uygun ve uygun saklama yerleri bulabilir. Bagaj alanı açısından düzlük iyidir ve arka koltuklar indirildikten sonra bile zemin düzdür, eşya hareket ettirme veya çekme ile baş edebilir.Her iki taraftaki kapaklar da daha dikkatli tasarlanmıştır. Ek olarak, üste monte model, kullanımı daha uygun olacak bir bagaj kapısı algılama açma işlevi ile donatılmıştır.
Kia KX5'in güç sistemi de yükseltildi Giriş seviyesi bir model olarak 2.0L motora ek olarak, mevcut akıllı çalışmanın 2.4L gücünün yerini yeni bir 1.6T turboşarjlı direkt enjeksiyonlu motor aldı. Spesifik güç parametreleri açısından, 2.0L motorun maksimum çıkış gücü 165 beygir gücünde değişmeden kalır ve tepe torku, mevcut akıllı çalışmaya kıyasla 4 N · m artırılarak 203 N · m'ye yükseltilir; 1.6T motorun maksimum gücü 177 beygir gücüdür ve tepe torku 265 N · m'dir.
