Yeni Volkswagen POLO uzun süredir piyasada, neden hala Çin'deki eski tarzıyla insanları kandırıyor?
Volkswagen, son yıllarda güçlü bir şekilde performans arabaları geliştiriyor İkonik Golf'ün mevcut GTI ve R'sine ek olarak, hem Polo hem de Up! 6. nesil Polo, MQB modüler platformuyla değiştirildikten sonra, hepsi sadece 115 beygir güç çıkışı olan 1.0 TSI single power'ı benimsiyor Orta ve yüksek hızlar hala biraz zayıf hissedecek. Bununla birlikte, 1.0 TSI'ye ek olarak, neredeyse iki kat daha fazla deplasmana sahip bir GTI da var.Bilgücü eksikliğini giderdikten sonra, bu küçük ve orta boy arabanın oldukça güçlü bir savaş gücü var.
Polo GTI, Polo'nun normal versiyonu ile aynı görünümdedir, ancak asıl fark, kromun normal versiyonundan GTI ile temsil edilen kırmızıya değiştirilen far grubuna uzanan orta örgü şerit gibi kittir ve tampon da aynıdır. Daha büyük bir alt hava portuna sahip bir stil ile değiştirildi.
Otomobil yan kısmı ile Polo'nun genel versiyonu arasındaki en büyük fark, 195/55-R16'nın genel versiyonuna kıyasla, doğal olarak ön yaprak panelindeki bariz GTI Peugeot'nun yanı sıra 17 inç alüminyum alaşım jantlar ve 215/45-R17 lastikleridir. Veya Trendline'ın 185/65-R15'i daha geniştir ve daha iyi bir tutuşa sahiptir.
Aracın arka kısmı GTI arka tamponunu değiştirecek, aşağıda özel bir tek taraflı çift egzoz borusu var ve arka lambalar da özel LED yüksek parlaklığa sahip siyah arka lambalarla değiştirildi. 2018'de piyasaya sürülen özel sürümde ayrıca standart olarak panoramik bir sunroof bulunur ve araç aküsü arka bölmeye yerleştirilir ve ön ve arka karşı ağırlıkları biraz dengelidir.
Otomobilin iç kısmında, Polo GTI, doğal olarak 10,25 inç tam LCD gösterge paneli ve orijinal çerçevenin altında düz tabanlı bir spor direksiyon simidi ile donatılmıştır.Vites değiştirme kulakçıkları doğal olarak direksiyon simidinin arkasına takılır ve tüm orta konsolun boya kısmı değiştirilir. Daha koyu kırmızı bir boya ile boyanmış ve koltuk GTI imzalı ekoseli bir spor koltuğa dönüştürülmüş.
Merkezi eğlence sistemi, Polo Comfortline ve üstü ile aynı 8 inç LCD dokunmatik ekranlı Kompozisyon Medya sistemi ile donatılmıştır.Daha özel olan, temel sese ek olarak, ekran içeriğinin G değeri ölçer, artırma değeri ve aracın güç değerini izlemek için değiştirilebilmesidir. 10,25 inçlik LCD gösterge paneli ayrıca bir tur zamanlayıcısına çevrilerek sürücülerin araç dinamiklerini istedikleri zaman izlemelerine olanak tanır.
Uzay performans kısmında örnek olarak 170 cm yüksekliği alınız.Ön koltuk standart duruşa ayarlandıktan sonra arka koltuğun diz boşluğunda iki, kafada ise genel versiyonla aynı olan 4 parmak daha bulunmaktadır. Yarış koltuğuna çıkın ve yerinizi feda edin.
Polo GTI, Volkswagen'in MQB şasisinde en sık kullandığı EA888 kod adlı 2.0 litrelik TSI benzinli turbo motorla donatılmıştır.4400 ila 6.000 rpm'de maksimum 200 beygir gücü ve 1.500 ila 4.350 rpm'de maksimum torka sahiptir. 1.0 TSI'den bir silindir fazla olan 320Nm, deplasmanının neredeyse iki katı (999 cc ve 1.984 cc) ve gücü neredeyse iki katına sahiptir.Sadece uysal olduğu söylenebilecek olan Polo, resmi olarak spor tabancasına terfi etmiştir. sınıf.
Güç harika. Tek üzücü olan şey, bu gücün DQ2506 ileri DSG ıslak çift kavramalı şanzıman ile donatılmış olmasıdır Golf GTI Performanceın DQ3817 vitesli ıslak şanzımanı ile karşılaştırıldığında, vites oranı hala biraz daha büyük. Köşelerde güç bağlantısı için hala garip aralıklar olacaktır. Volkswagenin son büyük değişiklikleri sırasında, tüm modeller MQB modüler şasiye güncellendi. Bu şasinin sağlamlığına ek olarak, süspansiyon desteği de oldukça iyidir. Polo bir istisna değildir. GTI versiyonu esas olarak spor süspansiyonu değiştirmek içindir. Daha iyi bir kontrol hissi sağlamak için çerçeve.
