Test sürüşü: yaklaşık 150.000, 6 kişilik ortak girişim MPV-GL6, pratik ve sürmesi kolay mı?
İkinci çocuk politikasının uygulanmasıyla, giderek daha fazla sayıda tüketici, ailenin günlük ihtiyaçlarını karşılamak için 6/7 koltuklu bir araca ihtiyaç duymaktadır. Bununla birlikte, yüzbinler arasında konumlandırılmış sadece bir avuç MPV var SAIC GM, bu pazar segmenti için ev kullanımına uygun, daha insan dostu bir MPV olan GL6'yı piyasaya sürdü.
Uncle Brick'i sık sık takip eden arkadaşlar kesinlikle Buick GL6'ya aşina olmayacaklar Daha önce birçok GL6 makalesi vardı, ancak birçok arkadaş da yazıda GL6'nın sürüş deneyimi ve güç performansının nasıl olduğunu bilmek istediklerini belirtti. Bugün, Brick Amca sizinle bu 150.000 sınıfı ortak girişim MPV hakkında sohbet etmek için tekrar gelecek.
Geniş alan, bir MPV modeli için temel bir niteliktir ve Buick GL6 bir istisna değildir. 4692 mm gövde, 2,8 metreye yakın uzun bir dingil mesafesine sahip olmasına izin verirken, ikinci sıra oturma alanını sağlarken, üçüncü sıraya en geniş ayak alanı sağlar.
Ek olarak, GL6 ayrıca orta konsolun üst kısmındaki fiş kutusu, orta konsolun altındaki saklama bölmesi, ön koltuklar için 3 saklama çantası, üçüncü sıranın sol tarafındaki bardaklık gibi bol miktarda saklama alanına sahiptir. Toplam 43 saklama alanı ile bu tasarım günümüz tüketicileri için oldukça pratiktir.
6 kişilik ayarın her iki yılda bir çevrimiçi test zahmetini ortadan kaldırdığını ve 7 koltuklu modeller için belirli bir rekabet gücüne sahip olduğunu belirtmekte fayda var.
1.3T motor gücü yeterli, hız etli değil ve üç silindirli motor sallanıp sallanmaması birçok tüketicinin ilgilendiği konulardır.Bu nedenle Uncle Brick'in test sürüşü sırasında, Uncle Brick de ilgili konularda SAIC GM mühendislerine özel olarak danıştı. Karşılık gelen cevap.
Bu 1.3T motorun deplasmanı sadece 1.3L değil, hassas olması için 1.35L'ye yakın ve turboşarj düşük hızlarda müdahale ile destekleniyor, bu nedenle bu 1.3T motorun güç performansı zayıf değil ve tamamen yetkin. MPV modelleri için mevcut tüketici talebi.
İkinci nokta, bu üç silindirli motor sallanıyor mu yoksa sallanmıyor mu? Brick Amca'nın önceden belirlenmiş çeşitli durumlarda sürdükten sonraki deneyimi şudur: Ateşleme ve düşük hızda tırmanma dışında, günlük şehir içi sürüş, yüksek hızda sürüş ve ani hızlanma gibi diğer zamanlarda hafif bir titreme olacaktır. Açıkçası jitter durumunu hissetmeyecek.
Buick GL6, ön MacPherson bağımsız süspansiyon / arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon düzenini benimser.Aynı zamanda, SAIC GM şasinin ayarlanması için belirli bir güç temeline sahiptir, bu nedenle Uncle Brick bu MPV'yi kasıtlı olarak düzensiz yollara sürdü. Yukarı çıkın ve sürüş konforunu yaşayın.
Genel olarak, GL6'nın şasi ayarı biraz daha zor. Sürücü, sürüş sırasında yoldaki çukurları net bir şekilde algılayabilir. Ancak ikinci sıradaki yolcular için, bağımsız koltukların desteği ve titreşim işlemi sayesinde genel sürüş konforu daha yüksektir.
Bir süre önce piyasada olan Buick GL6'nın resmi rehber fiyat aralığı 144.900 ila 166.900 yuan.Aynı zamanda Touran L ve Jade'e göre belli bir fiyat avantajına da sahip. Son satış verileri, 16 Ekim'de piyasaya çıkan GL6'nın yarım aydan kısa bir sürede 3507 adet sattığını gösteriyor.İyi satışlar, bu MPV'nin tüketiciler arasında iyi bir üne sahip olduğunu gösteriyor.
GL6 rüzgar sesini ve lastik sesini yüksek hızda çok iyi idare etmesine rağmen, üç silindirli bir motor için, özellikle hızlanırken, motor devirlerinde keskin bir artışla birlikte, titreme ve gürültü sorunlarını tamamen ortadan kaldırmak imkansızdır. Hızdaki hızlı artışla, bu GL6'nın motor gürültüsü biraz açık olacaktır.
Buick GL6'nın piyasaya sürülmesi, 150.000 civarında ortak girişimli ev MPV pazarında çok fazla dalgaya neden oldu. İyi sert gücü ve yüksek maliyet performansı ile birçok tüketicinin ilgisini çekmiştir Uncle Brick'in test sürüşü deneyimi, birçok taraftarın bu araba için endişelendiği sorunu çözmüştür. Genel olarak, GL6 çok rekabetçidir.Geniş alan ve konfor gereksinimleri olan tüketiciler için Buick GL6, tavsiye edilen bir ortak girişim MPV'dir.
