Wrangler'den bahsetmeye gerek yok, bu dört bağımsız hardcore SUV de çok güçlü!
Belirli bir bakış açısına göre, arabalar ve insanların aslında, tıpkı kalbimizdeki tanrıça gibi, fiyatı on milyonlarca olan süper arabalar gibi pek çok ortak noktası vardır. Buluşabilir ama talep edemez. Sınırlı miktarlarda satılan bu özelleştirilmiş lüks arabalar Jack Ma ve Wang Sicong gibi. Ancak onları gördüğümde, onun gerçekten dünyanın dışında biri olduğunu anladım! Daha önce bahsedilen iki araçla karşılaştırıldığında, arazi aracı daha ilkel ve vahşi.Arazi aracını kaba amcaya atfedebiliriz.Kendi benzersiz çekiciliğine sahipler ve erkeklere özgü orijinal cazibesini yayıyorlar. Yapılandırma olmamasına rağmen, basit görünüyor, arabaya binmek zor, yakıt tüketimi çok büyük ve malzemeler pürüzlü, ama! Aynı zamanda uzun bacakları çekmek için en iyi seçimdir, sizi kimsenin topraklarına götüremeyeceklerinden bahsetmiyorum bile. Güçlü performansa sahip olmak sadece bir Jeep veya Land Rover'ın patenti değil, aynı zamanda bağımsız markaların da öldürücü özellikleri var.
Marka | Haval H5
Modeli | 2017 klasik versiyon 2.0T manuel dört tekerlekten çekişli premium tip
Fiyat | 12,78 milyon yuan
Marka | Yusheng S350
Modeli | 20162.0T manuel dört tekerlekten çekişli benzinli lüks sunroof versiyonu 5 koltuk
Fiyat | 134,800 yuan
Marka | Pekin BJ40
Modeli | 201640L 2.0T manuel dört tekerlekten çekişli premium versiyon
Fiyat | 149,800 yuan
Marka | Kara Rüzgarı X8
Modeli | 20172.0T benzinli 4x4 süper lüks
Fiyat | 141,800 yuan
H5 konfigürasyonu ve kapsamlı yol koşulları açısından, fiyat avantajı ile birleştiğinde, otonom zorlu bir SUV'un temsilcisi olarak kabul edilebilir. Sağlam, yük taşımayan bir gövde, güçlü bir sınırlı kaymalı diferansiyel, düşük hızlı dört tekerlekten çekiş ve bir tork amplifikatörü ile birlikte, hepsi H5'in karmaşık yol koşullarında daha sakin bir şekilde geçmesine izin verir.
Yusheng S350 kıdemli olmasına rağmen, yüz germe işleminden sonra dışarıdan içeriye birçok değişiklik oldu, ancak sert çekirdek konumlandırma, arazi donanımı veya aracın veya kalkış noktasının ultra yüksek yaklaşma açısından bağımsız olarak aynı kalır. Açılar, aracın kabuk kraterleri ve çapraz akslar gibi belirli öğeleri geçerken rahat bir taraf göstermesine izin verir.
BJ40'ın tasarım özellikleri Wrangler hissine sahip, Ancak aynı uzunlukta olmasına rağmen gerçek sürüşte bulmak zor değil, Bununla birlikte, performansta gidilmesi gereken hala uzun bir yol var. 2.0T motorun torku zayıf ve daha kısa süspansiyon darbesi pasifliği de etkiliyor ve sınırlı kayma diferansiyeli, rakiple karşılaştırıldığında birçok durumda gerçek bir rol oynayamadı. BJ40'ın çok çalışması gerekiyor.
Landwind X80 daha kentsel bir kompakt SUV tasarım stiline sahip olsa da, yine de sert çekirdekli arazi sürüşü için üretilmiştir.Rijit şasi yapısı, Eaton tarafından sağlanan diferansiyel ve torku 2,5 kat artırabilen amplifikatör ile uyumludur, böylece X80 aynı seviyeye sahiptir. Mükemmel pasiflik.
Yorum isteyin! Lütfen Tucao! Lütfen!
