Yenilik mi yoksa "hile" mi? Coupe SUV'nin "minimalist tarihini" anlamak için üç dakika
Changan CS85, Haval F7x, Borgward BX6, WEY P8GT, Fenghuang iX5 ve bugünkü Geely Xingyue, 2018'den bu yana, çok iyi bilinmeyen ve bilinmeyen bir tür olan coupe SUV bir patlama yaşadı. Bu yardımcı olamaz, ancak günümüzün çerez kesici otomobil pazarına çok fazla eğlence katar.
Çinli markanın başlattığı bu koparma savaşının başarılı olup olmayacağı bilinmemekle birlikte şimdiye kadar yeni bir tür olarak adlandırılan coupe SUV, 10 yıl kadar erken bir tarihte uluslararası sahnede parladı. 2004'te spor dört kapılı sedan Mercedes-Benz CLS'nin gelişinin bugünün otomobil devriminin temelini oluşturduğu söylenirse, o zaman şüphesiz BMW'nin spor otomobil ve SUV'lerin daha cesur kombinasyonuna katkısıdır.
Pierre, bir ışık parıltısında yeni bir alan açar
Mercedes-Benz CLS otomobil serisinden dört yıl sonra, 2008'de dünyanın ilk "coupe SUV" -BMW X6 doğdu. BMW X6'nın doğuşu, "lüks crossover SUV" ve "spor hizmet aracı" kavramlarını tanımladı ve yeni coupe SUV türü doğdu.
Bu "kutsal eserin" yaratıcısı 2013 yılına kadar Çinliler tarafından bilinmiyordu. Kendisi dört yıldır Çin'de "yurtdışında okuyan" ünlü tasarımcı Pierre Leclerc.
Tasarımcı, BMW için çalıştığı dönemde büyük başarılar elde etti.BMW 3 Serisi GT, BMW X6, BMW X6 M ve X5 M modellerinin tümü sihirli fırçasından BMW markasına yeni renkler getiriyor. Belki de BMW tarihindeki en büyük tasarımcı değildir, ancak yalnızca X6 modeli ile Pierre'in adı dünyanın otomotiv tasarım tarihi tarafından hatırlanmaya yetiyor.
Görünüşe göre bir spor arazi aracına (SUV) çok yakın olan yeni bir otomobil olan BMW X6, SUV'un geniş alanının avantajlarından vazgeçti ve daha iyi aerodinamik etkiler elde etmek için tavan hattını yeniledi. Temel yapı açısından, BMW X6, X5 modeli ile aynı platform mimarisini ve aynı güç aktarma organını kullanır.
Nisan 2009'da BMW, coupe SUV'lardaki konumunu geliştirmeye devam edeceğini göstermek için X6 hibrit versiyonunun habercisi olan bir konsept otomobil olan BMW Concept X6 ActiveHybrid'i bile piyasaya sürdü. Şu anda, Shinco şampiyonu BMW X6, geleneksel SUV'lardan daha iyi yol tutuşu ve üstün vücut duruşu nedeniyle kullanıcılar tarafından aranıyor.
O zamanlar BMW X6, BMW'nin xDrive tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemine yardımcı olmak için kullanılan çok iyi bir dinamik performans kontrol sistemi (Dinamik Performans Kontrolü) ile donatılmıştı ve arka aksın tasarım yöntemiyle birleştiğinde ön aksın etkili bir şekilde bastırabileceğinden çok daha büyük. Arkadan savrulma ile X6'nın dinamik performansı, yüzeysel olmaktan çok bir spor otomobilinkine gerçekten benziyor.
Eski ağaçlar ve yeni dallar, yüz çiçek açar
Coupe SUV'un geliştirme geçmişi iki cilde bölünürse, o zaman ilk cilt BMW'ye özel olmalıdır, çünkü 2014 yılına kadar piyasada sadece iki gerçek coupe SUV vardı, ilki X6 ve ikincisi X4.
İki otomobilin başarısı BMW'ye ait olsa da, istemeden coupe SUV rotasının istikrarlı bir duruma geldiğine dair bir sinyal gönderdi.
2008'den 2014'e kadar, birinci nesil X6'nın küresel satışları 7 yılda şaşırtıcı bir şekilde 260.000 adede ulaştı; 2018'de, X5 / X6'nın Amerika Birleşik Devletleri'ndeki toplam satışlarında (yüksek performanslı M versiyonu dahil), X6 toplamı oluşturdu. Satışların% 12'si. Çin pazarında bu oran daha da yüksek ve% 16'nın üzerine çıkması oldukça heyecan verici bir veri.
Bu nedenle, 2015'te BMW'nin eski rakibi Mercedes-Benz, gişe rekorları kıran iki ürüne yatırım yapmaya başladı: GLC Coupe ve GLE Coupe, GLE ve GLC serisinin türevleridir. İki yeni otomobil, X6 ve X4'e karşı titizdir. O zamandan beri, coupe SUV pazarının coşkusu yepyeni bir seviyeye yükseldi.
Belki de şu anda hafif bir alev yandı.Belirli bir yılın, belirli bir ayın belirli bir zamanında, bir coupe SUV, Çinli markaların tercihi olmaya aday.
Servet çoğu zaman her şeyi belirleyebiliyor Bu yılın ilk çeyreğinde özmal markalı binek araçların satışları bir önceki yıla göre% 20,7 düşüşle 2,185 milyon, pazar payı ise% 3,7 düşüşle% 41,5 oldu. Bunların arasında, ilk çeyrekte özmal markalı SUV'lerin satışları 1.288 milyon oldu, bir önceki yıla göre% 23.0 düşüş, pazar payı% 6.5 düştü ve kan kaybı açıkça aşırı oldu.
Sonuç olarak, fışkıran coupe SUV doğal olarak kardiyotonik rolünü üstlendi.
Örneğin, bugün piyasaya sürülen Geely Xingyue, CMA mimarisine dayalı olarak geliştirilen ilk yeni otomobildir. 2.0TD motor, Volvo Drive-E serisi VEP4 T5 versiyonundan türetilmiştir. Daha önce 175kW'a ulaşabilen Volvo XC90 ve XC60 modellerinde kullanılıyordu. Maksimum çıkış gücü ve 350 Nm'lik maksimum tork, BMW X4'ün çıkış gücüne eşdeğerdir. Ayrıca motor, hafif, düşük yakıt tüketimi ve NVH açısından da önemli avantajlara sahip olan tamamen alüminyum malzemeden yapılmıştır.
Aynı zamanda, yüksek maliyet performansı, bağımsız markaların hala silinmez bir avantajı ... Uygun fiyatlı bir ev "bakkal" almak istiyorsanız, kampta birçok bağımsız marka var. Bununla birlikte, Çin markalarının onlarca yıldır geliştirilmesinden bu yana, performansa odaklanan çok az model var. Ancak bu modellerin gelişiyle, insanlar mükemmel bir fayda ve performans birliği planı görüyor gibi görünüyor.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir
