Turboşarj, kendinden emişli "gerçekten üstün" olabilir mi? Korkarım bu sırları bilmiyorsun
Turboşarjlı motorlar ve doğal emişli motorlar hakkındaki tartışma hiç durmadı Son zamanlarda birçok netizen bize şöyle mesajlar bıraktı: Herkes turboşarjlı motorların iyi ya da kötü olmadığını söylüyor, neden bu kadar çok insan onları alıyor? Bu konuyla ilgili olarak, birçok insanın türbin motorları hakkında birçok yanlış anlama olduğuna inanıyorum.
Sözde turboşarj, mevcut kendinden emişli motora bir turboşarj eklemektir.Bu teknoloji 100 yıldan daha uzun bir süre önce gerçekleştirildi, ancak o zamanki teknoloji yeterince mükemmel değildi ve araçta doğrudan mevcut değildi. yaygın olarak kullanılmaktadır. Dizel motorlarda turboşarj teknolojisinin kademeli olarak tanıtıldığı 1950'li yıllara kadar değildi ve bugüne kadar dizel turbo motorlar hala iyi gelişmiştir.
Giderek daha sıkı hale gelen emisyon düzenlemeleri ile karşı karşıya kalan büyük binek otomobil şirketleri, silindirlere giren havayı önceden sıkıştırarak ve böylece emilen havanın yoğunluğunu ve hacmini artırarak benzinli motorlarda turboşarj teknolojisini uygulamaya başladılar. Benzin ve havanın eşit şekilde karışmasını sağlamak, böylece yanma daha eksiksiz hale gelir ve böylece motorun gücü artar. Mevcut modellere göre turboşarj teknolojisinin kullanılması, emisyon yönetmeliklerinin gerekliliklerini karşılarken motor gücünü% 10-% 25 oranında artırabilir. Buna rağmen, birçok tüketicinin hala birçok şüphesi var.
Türbin motoru bakımı gerçekten pahalı mı?
Kendinden emişli motorlarla karşılaştırıldığında türbin motorları, türbinlerin ve kompresörlerin hareketinden dolayı dakikada yüz binlerce devire ulaşabilir, bu nedenle yüksek sıcaklık ve aşınmayı azaltmak için içeride özel yağlama kanalları kurulur. Normal zamanlarda motor yağı seçerken, türbin modellerinin genellikle yüksek sıcaklık direnci, iyi aşınma direnci ve iyi stabilite özelliklerini karşılayabilen tam sentetik motor yağı kullanması gerekir.Yarı sentetik motor yağı kullanan kendinden emişli motorla karşılaştırıldığında, maliyet biraz daha yüksek olacaktır. biraz.
Turbo motorlar gerçekten yakıt verimli mi?
Şu anda birçok otomobil şirketi, emisyon sorununu bir dereceye kadar çözen "küçük deplasmanlı + turboşarjlı" güç kombinasyonunu iyi kullanıyor. Üç silindirli bir motor kullanılırsa, gerekli yakıt tüketimi de azalacak, ancak Gerçek düşüş açık değil Aynı deplasmana sahip kendinden emişli bazı motorlarla karşılaştırıldığında, yakıt tüketimi artacaktır. Bunun başlıca nedeni, turbo motorun çalışma süreci sırasında emilen hava hacmine göre orantılı yakıt enjeksiyonu yapması gerektiğidir, ancak turbo motorun özü, emilen hava hacmini arttırmaktır Basitçe ifade etmek gerekirse, motorun aldığı hava miktarı, dokunduğu yakıt miktarına karşılık gelir ve bu da yakıt tasarrufuna karşı çalışır.
Amerika Birleşik Devletleri'nde Tüketici Raporları tarafından yapılan bir araştırma anketinde, aynı modelde kullanılan küçük deplasmanlı turbo motor, büyük deplasmanlı kendinden emişli motora göre daha fazla yakıt tüketecek ve yakıt ekonomisinde hiçbir avantaj yok. Birçok yerli otomobil şirketi, "yakıt açısından verimli" satış noktası olarak küçük deplasmanlı turbo motorları kullanacaktır.Aynı veya daha büyük deplasmanlı modellerle karşılaştırıldığında, bunlar yakıt açısından hiç verimli değildir. Elbette türbinin müdahalesi olmadan, kendinden emişli bir motor gibidir, bu da belli ölçüde yakıt tasarrufu sağlar.
Turbo kendinden emişli olmaktan gerçekten daha mı iyi?
Bir turbo motorun en büyük avantajı gücün yeterince güçlü olmasıdır.Hız 2000 d / d'ye ulaştıktan sonra dinamik tepki çok açık olacaktır.Birçok model maksimum torku sadece 2 veya 3 bin d / d'de üretebilir, bu da yüksek beygir gücünün momentumunu önceden hissedebilir. Ek olarak, turboşarjlı motorun avantajları azdır, ancak kendinden emişli motor, güç çıkışında daha yumuşak ve daha duyarlı olacaktır.
Turbo motor neden bir trend?
Şu anda, emisyon politikalarının ve satın alma vergisinin etkisi nedeniyle, büyük otomobil şirketleri turbo modelleri piyasaya sürmeye çalışıyor. Turboşarj teknolojisinin sürekli iyileştirilmesi, üretim maliyetlerinin düşürülmesi ve piyasalardaki kademeli artışla birlikte, turbo motor hızlı bir gelişme aşamasına girdi ve eğilimi daha belirgin hale geldi. Ancak gelecekte tam ölçekli bir turbo olmayacak, sonuçta kendinden emişli motorlar termal verimlilik ve sürüş konforu açısından daha iyi olacak. Türbin motoru trendlerden yalnızca biri, belki de yeni enerji araçları nihai kazanan oluyor!
Sonuna yaz
Turbo modellerin satışları neden bu kadar büyük? Aslında tüketicilerin öznel istekleri tarafından belirlenmiyor 80.000 ile 200.000 model arasında türbin motorlarının oranı giderek artıyor ve bu daha çok "politikaları işletmeleri belirler ve işletmeleri tüketicileri etkiler" performansı. Turbo motorun kendinden emişli motordan gerçekten daha iyi olup olmadığına gelince? Muhtemelen hayır, genel performansı biraz daha düşük.
