Toyota'nın Corolla ve Camry arasında Sagitar'ın en güçlü rakibi olacak yepyeni bir sedanı daha var!
Japon otomobil üreticilerinin temkinli davrandığını söylemek abartı olmaz.Örneğin, Toyota'nın ülkede çok fazla modeli yok ama her model iyi satışlar sağlayabilir.Bu, Toyota'nın pazar üzerinde oldukça iyi bir kontrole sahip olduğunu kanıtlamak için yeterli. . Toyota'nın Corolla ve Camry en çok satan sedan modelleri oldu ve Çin'deki satışları da oldukça iyi. Corolla'nın değiştirilmesinden sonra Toyota hibrit versiyonunu piyasaya sürdü, değişimden sonra Camry eski imajını değiştirdi ve pazara göre değişiklikler yapmaya başladı. Son zamanlarda Toyota AVENSIS markasını Çin'de tescil ettirdi Corolla ile Camry arasında konumlandırılmış kompakt bir modeldir.Yurt içi tüketicilere görece yabancı olmasına rağmen yurt dışında oldukça yaygındır ve 23 yıllık model geçmişine sahiptir. Uzun. Bu arabanın ülkeye girişinden sonra yeni nesil Volkswagen Lavida ve Sagitar ile kafa kafaya rekabet edecek.
Görünüm açısından, Toyota AVENSIS özel bir ön yüz şekline sahip ve ön şekli, daha çok Camry ve Ralink kombinasyonuna benzeyen yeni Camry'ye biraz benziyor. Izgaranın boyutu çok büyük değil, ancak yeterince hassas. Farların şekli daha keskin ve Corolla'dan daha yakışıklı olan bu arabanın belirli bir hareket duygusunu gösteriyor.
Arabanın yanından hala bu arabanın gövdesinin o kadar ince olmadığı ve açıkça Camry'den daha alçakta konumlandığı hissediliyor. Bununla birlikte, araba tarafının genel şekli oldukça etkileyici. Arka stil tasarımı hala nispeten başarılıdır, stilin estetiğini sağlar ve yeterli dinamik yaratır.
Arabada otururken, konumlandırmasının çok net ve pratik olduğunu görebiliriz. Orta konsolun genel görsel algısı oldukça gerilmiş, genel T şekli çok çekici, döşeme rengi düşük ve sakin ve çeşitli düğmeler makul bir şekilde ayarlanmış ve işlem çok esnek ve kullanışlı olmalıdır.
Güç aktarma organları açısından, Toyota AVENSIS, sırasıyla 108kW ve 112kW maksimum güce sahip 1.8L ve 2.0L doğal emişli motorlarla donatılacak ve şanzıman sistemi bir CVT şanzımana uyacak. Güç aktarım mekanizmasının performansı, özellikle yüz kilometrede yaklaşık 6.0L ve 6.1L yakıt tüketimi açısından oldukça iyi.
Bu arabanın lansmanından sonra fiyat Corolla ile Camry arasında olmalı.Fiyatın muhtemelen 140.000 civarında başlaması bekleniyor.Bu arabanın piyasaya sürülmesiyle Toyota, yavaş yavaş bir pazar segmenti model düzeni oluşturuyor. Aynı zamanda, Toyota'nın Çin'deki otomobil ailesi daha da güçlenecek ve tüketiciler için çok iyi bir seçenek daha var Sonuçta, Toyota'nın güvenilirliği ve koruma oranı sektör lideri.
