Üç yıl önce, her ay on binlerce birim satılıyordu ama şimdi aylık satışlar sadece 2.000 Bu arabaya ne oldu?
SUV'lar çok iyi satılsa da, temelde iyi satan çok az SUV var ve bunlar aynı zamanda üreticiler için istikrarlı bir gelir kaynağı haline gelebilir. Ve satışları düşük olan çok sayıda SUV var. Bugün tanıtmak istediğim SUV, ikincisi BAIC Magic Speed S3'e ait. Aslında, bu arabanın satış hacmi ilk piyasaya sürüldüğünde iyiydi. 2015'te yılda 10.000'den fazla hatta 20.000'den fazla sattı, ancak şimdi sadece 5.000'den fazla var. Hatta ayda sadece 2.000 Tayvan sattı. Öyleyse özel sebep nedir? Ben şahsen en temel sebebin bu arabanın ürün gücünün son derece zayıf olması olduğunu düşünüyorum.
Görünüş açısından, BAIC Magic Speed S3'ün ön yüzünün şekli ilk bakışta pek göz alıcı değil. Bugünün bakış açısından, bu arabanın dış tasarımı açıkça standartların altında. Ön yüz şeklinin güzel görünümle hiçbir ilgisi yok, ızgara şekli tuhaf, far boyutu tuhaf ve genel ön kısım orantı duygusuna tamamen kayıtsız.
Gövde ölçüsü açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4380/1730 / 1720mm ve dingil mesafesi 2685mm'ye ulaşıyor. İç mekanın performansı kabul edilebilir. Arabanın yan tarafına oranların tutarsızlığı bir kez daha yansıtılıyor aslında bu arabanın yüksekliği ve genişliği de sorunu açıklayabilir, bu yüzden araba arabanın yanından daha da çirkin. Arabanın arkasına gelince, keskin olmayan arka şekil tüketicilerin satın alma arzusunu zorlaştırıyor, arka camın dış hatları garip ve arka lambanın şekli daha da vasat.
Arabada oturmak, fiyatı düşünüldüğünde aslında oldukça kabul edilebilir. Ancak yine de bu arabanın iç kısmının tamamen dayanılmaz olduğu görülebiliyor. Zayıf işçilik ve malzemeler ucuz hissediyor ve hiç şüphe yok ki böyle bir iç mekanın tasarımla hiçbir bağlantısı yok. Ancak yine de günlük kullanım ihtiyaçlarını karşılayabilir. Yapılandırmada, 8 inçlik merkezi kontrol geniş ekranı ve deri koltukların tümü standarttır. Düşük profil hariç tümü tavan pencereli.
Güç aktarma organları açısından Magic Speed S3, 1.5L ve 1.8L doğal emişli motorlarla donatılmıştır.Birincisi maksimum 113 beygir gücü ve maksimum torku 150N · m; ikincisi maksimum 140 beygir gücü ve maksimum 180N · m torka sahiptir. Her ikisi de 5 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Bu arabanın ilk fiyatı 6.18 RMB ila 72.800 RMB aralığındaydı.Fiyat yüksek olduğunda satış hacmi yüksekti.Şimdi, bu arabanın fiyatı 538.000 RMB'den 69.800 RMB'ye düştü, ancak satışlar kötüye gidiyor. Belki de mevcut pazar rekabeti gittikçe büyüyor, aralarından seçim yapabileceğiniz daha fazla model var ve ürün gücü o kadar belirgin değil, baskısı da artıyor, geride kalmak normaldir. Ek olarak, zaman geçtikçe, fren arızası, anormal motor gürültüsü vb. Gibi bir dizi kalite problemi de ortaya çıktı ve mekanik kalite endişe verici. Ve tasarımı tamamen niteliksizdir. Öyle görünüyor ki, zaman testine dayanan bir model tüketiciler tarafından gerçekten tanınabilecek modeldir.Aksi takdirde, bir popülerlik döneminden sonra, gerçek renklerini ortaya çıkardıktan sonra yine de düşecektir.
