Gençler, on binlerce dolara bir araba satın alırlar, Mercedes-Benz A sınıfı sedan / Audi A4L / ATS-L nasıl seçilir
Metin / Leilei
Yeni Mercedes-Benz A-Serisi sedan'ın piyasaya sürülmesiyle, lüks marka sedan ürünleri şimdiden bir "C pozisyonu yarışması" turuna girdi. Ancak bu arabalar hakkında daha fazla şey öğrendikçe, seviye belirli bir kural olmaktan uzak.
Araç editörleri için Audi'nin dış ve iç kaplamasını tanıtmak görünüşte basit bir iştir. Öyle görünüyor ki, "bilim ve teknoloji anlayışı" gibi birkaç terim çıkarmak işi bitirmek için yeterli. Ancak bugün 2019'da Audi A4L'nin teknolojik anlayışı tam bir düşüş tehlikesiyle karşı karşıya. Spesifik olarak, A4L'nin genel hatları katıdır ve tasarım fikirleri oldukça rasyonel ve güzeldir. Ne kadar hassas olursa olsun estetik yorgunluğun aşınmasıyla karşı karşıya kalacaktır. 2019'da bugün, önceki modellerden günümüze kadar kullanılan bu tasarım dili seti gerçekten biraz "bekleniyor".
Bir zamanlar Audi ürünlerinin avantajı olan, ancak 2019 boyutuna dayanan iç görünüm ve his. Göreceli muhafazakarlığı ve yükselen geri dalgaları, teknolojik kişiliğini bir ölçüde altüst etti.
Dürüst olmak gerekirse, bu iç malzeme setinin işçiliği 300.000 fiyat aralığında cömertçe durması için yeterli ve düğme düğmesi hissediyor ve ayrıca güçlü bir Audi stili "Click Click" e sahip. Ancak genel tasarım dili, Audi'nin mevcut ana akım olan "tam ekran gücü" eğilimine yetişemedi. Sanal kokpit ve Araçların İnterneti sistemi, tüm sistemin alttan üste üçüncü konfigürasyonu olan "40TFSI Moda Modeli", üreticinin kılavuz fiyatı 335.800 olana kadar standart olmayacak. Tüm seride dokunmayı desteklemeyen "sıradan merkezi kontrol LCD ekranı" o kadar da teknoloji dolu değil.
Devrim niteliğindeki BMW ve zaten rahat olan Mercedes-Benz ile karşılaştırıldığında alan açısından. "L tipi" model statüsüne sahip olmasına rağmen, önemli bir inşaat alanı getirmektedir. Arka koltuk arkalığı işlevinin hareketi de büyük eşyaların nakliyesini ve taşınmasını kolaylaştırmak için yeterlidir.
Bununla birlikte, araç sahibi ile fiili teması olan koltuk seviyesinde iyileştirme için hala biraz alan var. Sandalye minderi özellikle geniş değildir ve dolgu malzemesi özellikle yumuşak değildir. Ve fiyat seviyesine bakıldığında, sakatlayıcı olarak nitelendirilebilecek bir suç işlemiş gibi görünüyor - arka egzoz havalandırması standart değildi.
Güç seviyesinde, önerilen modelin 40TFSI gücü söz konusu olduğunda, 190 beygir gücündeki güç çıkışı yeterlidir. Genel yoğun sürüş ile baş edebilir ve oldukça güvenlidir. 7 vitesli DSG şanzımanın performansı gerçekten de sivil seviyeli çift debriyajlı şanzımanın zirvesine ulaştı. Şehir içi sürünme doğal olarak yapay değil.Prenses BMW 8AT'den biraz farklı olsa da, aynı zamanda ortalama sivil seviye AT vites kutuları seviyesine ulaştı ve yol pürüzsüz. Tüm AT türleri ile karşılaştırıldığında, "kesintisiz ve pürüzsüzdür" ve dinamikleri açık ve doğrudan yorumlayabilir.
Seviyeye dönersek, bu A4L hala güçlü bir Audi aromasıyla "sonuna kadar bir ışık" a sahip. Direksiyon simidi sadece küçük bir parmakla döndürülebilir, ancak bu tür bir hafiflik hiçbir şekilde eski Kore tarzının "gevşekliği" değil, modaya uygun ve öngörülebilir bir hafifliktir. Sadece kolay ve zahmetsiz değil, aynı zamanda sürücü için iyi bir sürüş güveni de oluşturabilir.
Şasi açısından A4L, yol bilgilerini gizleyerek sürüş konforunu gerçekleştirme eğiliminde olan yeterince tipik bir Audi'dir. Spesifik olarak, filtresi neredeyse hiç hissetmeden temizdir ve yoldaki tümsekleri yeterince ve düzgün bir şekilde gizleyebilir. Hasarlı bir yoldan yüksek hızda geçerken, arabada neredeyse hiç titreşim olmaz, herkesin hızlı bir şekilde sürebileceği bir "Avrupa premium otomobili" dir. Duygusal olarak konuşursak, gençlerin tutkusunu açığa çıkarmak için bir çıkış noktası olmayabilir, ancak ev odaklı alıcılar için hala yanlış gidemeyecek olan seçimdir.
Görünüm açısından yeni otomobil, yeni CLS modeline benzer bir aile tasarımını benimsiyor ve ters üçgen farlar, yeni otomobili daha kaslı ve agresif hale getiriyor. Otomobilin arka ve yan kısımlarının hatları basit ama keskindir ve gizli ikili egzoz ve ördek kuyruğu tasarımı, yeni araca çok keskin bir çalışma stili kazandırır.
Mercedes-Benz'in alışılagelmiş lüks niteliklerine dayanan iç mekan seviyesinde, yeni otomobil, çift 10,25 inç geniş LCD ekranlar, petal tipi klima havalandırma delikleri ve MBUX insan-bilgisayar etkileşim sistemi gibi moda unsurlarının enjeksiyonu yoluyla bu şık otomobilin zarif zarafetini vurguluyor. Alan boyutu açısından yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4622/1796 / 1454mm, dingil mesafesi 2789mm. Çoğu kompakt arabadan biraz daha büyüktür.
Güç açısından, yeni araba 1.3T / 2.0T'lik iki turboşarjlı motorla donatılmıştır. Eşleşen 7 vitesli çift kavramalı şanzıman.
Bu, tasarım açısından biraz "gelişmiş" bir otomobil. Cadillac'ın elmas kesimli tasarımı ile V şeklindeki öğelerin birleşimi, yeterince cesaret ve güzellik ortaya çıkarmasını sağlıyor. Modellerin uzun yıllardır piyasaya sürüldüğü ve sokak arabalarının satışlarının uzun süredir satıldığı günümüzde bile, geniş araba denizinde hepsi güzel ve göz alıcı ve aynı zamanda gençler için de çekici.
Tüm serinin 279 beygir gücü ve yüksek güç çıkışı, ATS-L'nin en büyük rekabet avantajıdır.Sınıfının en iyi "güç-fiyat oranı" olarak adlandırılabilir ve aynı zamanda gençlere iyi bir ihracat sağlar. 8AT vites kutusunun gerçek performansı, BMW ve Alfa Romeo'nun zarif şıklığından yoksun olmasına rağmen, eski 6AT'ye kıyasla önemli ölçüde iyileştirildi. Bir yandan vites değiştirme hüsranı artık aşikar değil, diğer yandan yakıt tüketimini kabul edilebilir bir seviyede kontrol etmek yeterli.
Uzay, ATS-L'deki tüketicilerin uzun vadeli şüpheli bakışı ve aynı zamanda uzun süredir maruz kaldığı adaletsizlik. "L eki" olan bir model olarak, iç mekanı çok geniş olmasa da sahip olması gereken düzeye ulaşmıştır. Özellikle, 3 Serisi veya C sınıfının uzun akslı versiyonuyla karşılaştırıldığında, küçük bir boşluk var, ancak 3 Serisi veya C sınıfının standart akslı versiyonundan daha az olmamak üzere, standart bir orta seviye otomobil olarak kabul edilebilir.
Cadillac terminallerinin sunduğu önemli indirimlere dayanarak, fiyat-performans oranı ve doğrudan işaret ettiği "fayda", ATS-L (parametre | sorgulama) modelinin büyük avantajlarıdır. Önerilen araba modelini ele alalım - örneğin 201728T teknik modelinin tam sürümü, yaklaşık 220.000 yuan, lastik basıncı izleme, açılır tavan, anahtarsız giriş / çalıştırma ve aktif gürültü azaltma özellikleriyle donatılmış bir BOSE hoparlörü satın alabilir. Bağlantılı bir araba sistemine ve deri koltuklara sahip 2.0T arkadan çekişli B sınıfı sedan, iyi bir değer seçimidir.
Tüm otomobil serisinin daha yüksek bir vitese sahip ikinci-alt konfigürasyonu - gerçek işlem fiyatı yaklaşık 240.000 olan 28T model, Beggar versiyonundan 20.000 yuan daha fazla, bu da size deri koltuklar ve geri vites radarı gibi zengin konfigürasyonlar sunabilir. .
