İngiltere'de elenen marka, on yılda birçok kez yeniden satıldı, ancak Çin'de süper lüks bir otomobil haline geldi.
Bu makale arabalarla yazılmıştır.İngiltere lüks arabalar açısından zengin bir ülke. Süper lüks arabaların yarısı İtalya'dan, diğer yarısı da İngiltere'den diyebileceğimiz bir ülke. Örneğin, Rolls-Royce, Bentley, Jaguar, Land Rover ve Rover'ın hepsi Birleşik Krallık'tan, ancak bu süper birinci sınıf lüks markaların iyi bir evi yok. Volkswagen Bentley'i satın aldı, BMW kendi komutası altındaki Rolls-Royce'u içeriyordu ve Rover ise BMW satın alındıktan sonra İngiltere'ye satıldı ve şimdi kendi markamız Roewe oldu. Jaguar ve Land Rover defalarca yeniden satıldı ve şimdi Tata bayrağı altında.
Bugün, İngiliz kraliyet ailesi tarafından kullanılan üst düzey otomobil olan Land Rover'ın şaşırtıcı markasından bahsedelim. Bir dizi finansal sorun nedeniyle, bu son derece güçlü lüks marka sonunda reddedildi ve BMW Group'a yeniden satıldı. Ancak zengin BMW, dönüştürülemeyeceğini anladı. Bu sert adam markası onu yine Ford Grubu'na verdi.Ford güçlü olmasına rağmen, 2008'deki mali kriz sırasında Ford eti Hindistan Tata'ya kesti. Tekrarlanan yeniden satışın nedeni basittir, yani her durumda son derece güvenilmez kalite kurtarılamaz! Bu yılki güvenilirlik çalışmasında, Land Rover'ın genel güvenilirliğinin genel seviyenin çok altında olduğunu görebiliyoruz. Sadece JEEP ve Fiat'tan daha iyi!
İster altın çağındaki Land Rover, ister yerinden edilmenin ortasında olan Land Rover, güvenilirliği insanları son derece şikayet etti. Land Rover'ın yabancı otomobil eleştirmenleri tarafından değerlendirilmesinin orijinal metni "son derece kötü güvenilirlik, Land Rover nasıl lüks bir araba olabilir" şeklindedir. Land Rover'ın güvenilirliği, ister yerli ister yabancı, tüketiciler tarafından eleştirildi. Düşük güvenilirlik doğal olarak iyi satışlar sağlamayacaktır. Rekabetçi olmayan ürün mezarı onun en iyi yuvasıdır. Eski Rover ve Saab kadar sessiz olmalıydı. Bununla birlikte, Tatanın büyülü pazarlaması, ülkeye girmesine izin verdi. O zamandan beri kontrolden çıktı. Süper birinci sınıf lüks otomobil görüntüsü, Land Rover'ı bir aşamada BBA'yı geride bıraktı.
Land Rover'ın zayıf güvenilirliği uzun zamandır kemiklerin derinliklerinde. Üç yaşındaki bir Land Rover'ın kalitesi fena değil. Güvenilirlik BBA ile el ele gidiyor. Ancak, Land Rover beş yıl sonra doğrudan güvenilirliğe bakmaya dayanamıyor. BBA ile karşılaştırıldığında, güvenilirlik daha önemlidir. Çok fark yok. Nedeni basit: Birincisi, Japon ve Alman yüksek kaliteli, yüksek kaliteli operatörlerin olmamasıdır. İster bir İngiliz fabrikası ister Hindistan'da yeni kurulmuş yeni bir fabrika olsun, operatörler ve üretim hatları şu anda akıllı olmalarına rağmen Japonya ve Almanya'dan uzaktır. Üretim ve işgücü talebi artık büyük değil, ancak kalite ve seviye daha önemli.
Mükemmel bir kalite yok, ancak Land Rover'ın karşı konulamaz bir şekli ve boyutu var.Çinlilerin araba kullanan zihniyetleri çok basit. Pa Jun birçok arkadaşına Land Rover'ı neyi sevdiğinizi sordu ve cevaplar oldukça tutarlı. , Büyük, büyük ", Land Rover modellerinin boyutları aynı sınıftaki modellerden daha fazladır. Aurora'nın en küçük boyutu da Q5 ile karşılaştırılabilir ve kafanın şekli otoriterdir. Yerli tüketicilerin SUV tercihiyle birleştiğinde Land Rover'ın üstünlüğü elbette bir mesele haline geldi.
Özet: Land Rover iyi bir araba ama mükemmel değil En azından BBA'nın uzun kültürel birikimine sahip değil, BBA'nın mükemmel güvenilirliğine ve kalitesine sahip değil, ancak şekli ve boyutu ile pozisyonu almayı başardı. Seri otomobil, mükemmel stiliyle tüketicilerin güvenini kazandı. Ancak pazar değişmeye ve kaliteye daha fazla odaklanmaya başladığında, Land Rover'ın Kore arabaları gibi çarpıp çarpmayacağını bilmiyoruz, ancak kesin olan şu ki, pazar geliştikçe tüketiciler görünümden çok kaliteye daha fazla önem verecekler.
