The Soul of Smart: "Shark Nose" yaratıcısının kısa ve parlak tasarım kariyeri
Bu makale, Jiashipai'nin Wudibo lakaplı yazardan orijinal bir makalesidir.
Kısa bir süre önce RM Sothebynin müzayede evi, SAOUTCHIK tarafından 1938 GRAHAM 97 Supercharger Cabriolet sattı. Bu lüks üstü açık araba, Fransız Sao Chico vücut fabrikası tarafından onaylanan barok ve zarif figürün yanı sıra bir "köpekbalığı burnu" şekline sahip. Ön yüz de çok dikkat çekici ve bu tuhaf ön yüz tasarımı, genç yaşta ölen bir Amerikan otomobil tasarım öncüsü olan Amos Northup ile başlamalı.
1938 Graham 97 Supercharger Cabriolet Saoutchik tarafından
Unutulmaması gereken otomobil tasarımcısı: Amos Northup
Amos Northup portresi
Amos Northup, 23 Ekim 1889'da Bellagio, Ohio, ABD'de doğdu. 1908'de Cleveland Institute of Technology'den tasarım dalında mezun olduktan sonra mobilya, giyim ve iç tasarım alanlarında çalışmaya başladı. 1918'de ünlü Amerikan otomobil şirketi Pierce-Arrow'a katılan Amos Northup, başlangıçta şirketin kamyon ürünlerinin tasarımıyla ilgilenmiş, daha sonra esas olarak boya rengi ve iç mekan seçiminden sorumlu sivil otomobil üretim departmanına transfer olmuştur. İle dekore edilmiştir. 1921'de Pierce Arrow'dan ayrıldı ve New York'ta özel bir tasarım şirketi kurdu, reklamcılık, illüstrasyon yaratma ve otomobil tasarımı işleriyle uğraştı.Eski müşterileri olan Pierce Arrow'un yanı sıra başlıca müşterileri arasında Leon Ruby ve Wills St. Claire ve diğer otomobil üreticileri ve kaporta atölyeleri. Bu dönemde Amos Northup'un tasarımı hala geleneksel yolu izledi ve özel bir tarz göstermedi.
Amos Nosup'un Leon Ruby'nin gövde dükkanı için tasarım eskizi
Amos Northup tarafından Wells St.Clair için tasarlanan bir model
1926 yılının sonunda, otomotiv tasarım endüstrisinde bir miktar deneyim biriktiren Amos Northup, Detroit'teki en büyük ikinci gövde üreticisi olan Murray'e katıldı ve baş tasarımcı olarak görev yaptı. Asıl işleri 1928 HUPMOBILE Century idi.
O zamanlar, çoğu Amerikan otomobil üreticisinin kendi otomobil tasarımcıları yoktu ve dış ve iç tasarım ve üretimi temelde Murray gibi karoser üreticilerine yaptırılıyordu. Bu "kongre" 1927'ye kadar değildi. Earle, General Motors'da özel bir tasarım departmanı kurduktan sonra yavaş yavaş kırıldı. Mühendislik ve pazarı hesaba katması ve kurumsal stratejiye boyun eğmesi gereken günümüz üreticisinin otomobil tasarımcılarının aksine, o zamanlar bağımsız otomobil tasarımcıları hala önemli ölçüde özerkliğe sahipti, ancak Amos Northup, üreticinin otomobil tasarımcılarının başında kuruldu. Bu değişikliğin otomobil tasarımının kendisi üzerindeki etkisini tahmin ettim.
Amos Northup bir keresinde profesyonel dergilerde bir makale yazdı, bağımsızlık ve özerkliği sürdürmek ve diğer faktörler tarafından aşırı zorlanmamak için otomobil tasarımı çağrısında bulundu. O zamandan beri eserleri giderek daha fazla bireysellik göstermeye başladı.
Amos Northup, 1927 tarihli bir kitapta bir araba gövdesinin görsel etkisini iyileştirmek için zıt renklerin kullanıldığı bir durumu anlattı.
Şubat 1928'de maaşla ilgili memnuniyetsizlik nedeniyle Amos Northup, Murray'den ayrıldı ve Murray'in Toledo, Ohio'daki dış tasarım ve renkten sorumlu müşterisi olan Willis-Overland Motor Company'ye transfer edildi. Eşleştirme, iç dekorasyon ve tasarım ekibinin işe alınması. Bu süre zarfında Willis için 1930 Willis 66B serisini tasarladı Model, "Kafes Kenarı" lakaplı ve kapıdaki patentli kafes desen tasarımıyla ünlüdür.
1930 Willis 66B, "kafes kenarı" ile tasarlandı
Amos Nosup ayrıldıktan kısa bir süre sonra, Murraynin patronu nihayet bir tasarım yeteneğinin o zamanlar bir araba tasarım şirketi olan vücut geliştirmeci için önemini fark etti. Amos Nossayı vermeye söz verdi. Pu, maaşını Murray'e tasarım direktörü olarak geri döndü. O zamandan beri, Amos Northupun tasarım yetenekleri tam olarak sergilendi ve Murraynin müşterileri için bir dizi model oluşturdu: 1930da Hudson, 1930-32de Ford A / B-400 Victorian Convertible, 1931de Leo Royale Sekiz, 1932 Graham Blue Streak, 1933 Willis 77 ve 99 ve 1938'e kadar Willis Overland'ın tüm modelleri. Arabalara ek olarak, 1935'te bir yolcu gemisi ve aerodinamik bir buharlı lokomotif tasarladı.
Leo Royale'nin 1931'de ortaya çıkışı çok entegre oldu
Amos Northupun çalışmaları arasında 1931de Leo Royale Eight ve 1932de Graham Blue Streak sayılabilir. Bu iki model sadece kişilikle dolu değil, aynı zamanda otomotiv tasarımı trendine de öncülük ediyor.
1931'de Leo Royale Eight, üç boyutlu tasarımı ve gerçek aerodinamik tasarımı benimseyen ilk otomobil olarak kabul edilir.Çizim tahtalarında doğan çoğu otomobil tasarımının aksine Amos Northup, geleneksel iki boyutlu ifade biçiminin olduğuna inanır. Yeterince canlı olmayan Leo Royale Eight'i tasarlarken, önce aracın görünümünü şekillendirmek için küçük ölçekli bir kil modeli kullandı ve farklı tasarımların bütünlüğünü ve düzgünlüğünü test etmek için rüzgarı kullandı.Modifikasyon tatmin edildikten sonra kil modelin duruşu kalem ve mürekkeple kullanıldı. Çizimde sunulmuştur.
Leo Royale'nin aerodinamik gösteri etkisi
Bu öncü tasarım yöntemi sayesinde, 1931'de Leo Royale Eight, motor bölmesine entegre V şeklinde bir radyatör kapağına, geriye doğru eğimli bir A sütununa ve Valence tarzı bir çamurluğa sahipti, böylece zarif ve uyumlu bir gövdeye güveniyordu. Duruş anında hit oldu. Le Baron'un vücut fabrikasında çalışan Hugo Feou'nun da aralarında bulunduğu bir grup meslektaş, Amos Northup'ın tasarımını övdü: "Amos Northup asla modayı takip etmiyor, modaya liderlik ediyor" .
1931 Leo Royale Dönüştürülebilir Coupé
Amos Northupun güçlü kişisel tarzı ve bir dereceye kadar, hiç de şaşırtıcı olmayan sonsuz ölüm tasarım konsepti, 1932de Graham Blue Streakte bir başka zirveye ulaştı. Dış bileşenler organik bir bütünden oluşuyor ve şekil daha pürüzsüz ve zarif hale geliyor. . Bununla birlikte, "Büyük Buhran" ın patlak vermesi nedeniyle, o zaman aşırı ileri görüşlü görünen bu model beklenen piyasa tepkisini almadı, ancak gelecekteki otomobil tasarım tasarımları için bir ölçüt oluşturdu.
1932 Graham Blue Streak Coupe
Bununla birlikte, Amos Northup başka bir görkemli gelecek yapmaya hazırlanırken, 13 Şubat 1937'de karlı bir sabah düştü ve düştü, bu da ciddi bir kafa travmasına neden oldu ve 47 yaşında trajik bir şekilde öldü. Şu anda, 1938'deki son çalışması Graham 97 Supercharger henüz sonuçlandırılmadı ...
Bir tasarım ustasının mirası olarak, arabanın ön uç tasarımı çok dikkat çekicidir.Aynı dönemin çoğu modelinin benimsediği biraz daha geniş ve geriye dönük stilin aksine, Graham 97'nin ön ucu çok keskin ve ileriye doğru kavislidir. Görünüm, 1935'te Amos Northup tarafından patentlendi ve ilk olarak 1937'de Willis modeline yansıdı. Graham 97 zamanına gelindiğinde tasarımı daha eksiksiz hale getirilmiş, kafadaki keskin motor bölmesi çizgileri otomobil gövdesinin dışına yayılmış, modern ponton gövde tasarımı şekillenmeye başlamıştır.
Kasım 1935'te Amos Northup tarafından tescil edilen "Shark Nose" tasarım patent resmi
1937 Willis, Amos Northup tarafından tasarlandı
Orijinal Graham 97
Amos Northup, bu son derece dinamik tasarıma "Zekinin Ruhu" adını verdi ve halk, görünümünden ötürü sevgiyle "Shark Nose" olarak adlandırdı. Akıllı köpekbalığı burnu tasarımına ek olarak, Graham 97'nin farları da çamurluğa gömülüdür ve çamurluğun ön kenarı ile tamamen entegre edilmiştir.Aracın hatları pürüzsüz ve pürüzsüzdür ve genel görünüm daha da iyileştirilmiştir.
Graham 97 ilan
Fransız kaportacı Buchtu'dan Graham 97
"Akıllı Ruh" tasarımı yalnızca Amerikan otomotiv tasarım camiasında dikkat çekmekle kalmadı, aynı zamanda Avrupa'da Atlantik'in diğer tarafında dalgalara neden oldu ve hatta duvarın içinde çiçeklenme eğilimi var. Fransa'dan Sao Chico, Buchtu ve Belçika'dan West-Nailinke dahil olmak üzere birçok kaporta fabrikası, "akıllı ruha" sahip Graham 97'ye dayalı olarak art arda özel otomobil gövdeleri üretti. Moss Northup tarafından yapılan SAOUTCHIK imzalı 1938 GRAHAM 97 Supercharger Cabriolet, aynı zamanda "şaşırtıcı ve ölü değil" tasarım konseptine de bağlı kalarak en dikkat çekici olanıdır.
1938 Graham 97 Supercharger Cabriolet Saoutchik tarafından
Sao Chico Body Factory, 1938'deki Paris Otomobil Fuarı'nda, köpekbalığı burnu şeklini Sao Chico'nun iyi olduğu abartılı Barok stili ile mükemmel bir şekilde birleştiren Graham 97'ye dayanan iki ısmarlama gövde çalışması getirdi. Ayrıca bu "akıllı ruha" parlak noktalar eklemek için İngiliz gövde üreticisi James Young'ın patentli paralel açılan kapı teknolojisini kullanıyor. Sao Chico tarafından tasarlanan bu Graham 97'nin, Amos Northup'un tasarım dilini mükemmel bir şekilde miras aldığı ve ileriye taşıdığı ve ustanın mirasını yeni bir seviyeye taşıdığı söylenebilir.
-Wu Bo, 28 Mart 2017, Lyon, Fransa'da son taslak
