Huawei yeni bir departman kurdu, bu alan "rüzgar mı geliyor"?
Bu makale Xuanbao APP'den geliyor Makalede yer alan görüşler yatırım tavsiyesi niteliğinde değildir.
Mevcut A paylaşımları arasında en ilginç ve sürdürülebilir temalardan biri olan Huawei;
A-hisse senetlerinin en stok odaklı temalarından biri olan liman, "Limanda spekülasyon yapılacak bir liman var, yolda spekülasyon yapılacak liman yok, liman ve yol yok, toprağı istifle ve zengin ol" diye bir jargon var.
Peki, "Huawei", "Liman" ile karşılaştığında, A hisselerinde nasıl bir kıvılcım kıvılcımı olacak?
01
Huawei, "akıllı bağlantı noktasını" öne taşıyor
25 Haziran'da Huawei, büyük yerel limanlarda akıllı liman işinin genişlemesini hızlandırmak için Qingdao Port ile bir işbirliği anlaşması imzaladı.
Anlaşmaya göre, iki taraf, Qingdao Limanı'nın dijital dönüşümüne yardımcı olmak ve ortaklaşa akıllı liman tanıtım projeleri oluşturmak için "danışmanlık ve planlama, akıllı parklar, 5G, bulut bilgi işlem" ve diğer alanlardaki Huawei'nin avantajlarından yararlanacak ve akıllı bağlantı noktası senaryolarının kesin bir tanımıyla başlayacak. Uluslararası rekabet gücüne sahip dünya standartlarında güçlü bir liman.
Eksik istatistiklere göre bu yılın yarısından biraz fazlası Huawei ile işbirliği anlaşması imzalayan üçüncü liman, Rizhao Limanı ve Guangzhou Limanı bundan önce akıllı bir liman inşa etmek için Huawei ile stratejik işbirliği imzaladı.
Sadece bu değil, basında çıkan haberlere göre, Huawei dahili olarak bir liman dijital dönüşüm danışmanlık ekibi, bir liman inovasyon çözümü araştırma ve geliştirme ekibi vb. Dahil olmak üzere bir "Liman ve Su Taşımacılığı Geliştirme Departmanı" ve Li Kewu liderliğindeki "Liman Dijital Dönüşümünün Baş Uzmanı" özel bir postası kurdu. Servis.
Li Kewu'ya göre Huawei, Guangzhou Limanı, Tianjin Limanı, Qingdao Limanı ve Ningbo Zhoushan Limanı da dahil olmak üzere bazı büyük yerel limanlara 5G uygulamasının inişinin ortak inovasyonunu ve testlerini yürütüyor. Temelde ilk on yurtiçi liman işbirliği yapacak.
Not: İlk on liman arasında Zhoushan Limanı, Şangay Limanı, Suzhou Limanı, Tangshan Limanı, Guangzhou Limanı, Qingdao Limanı, Tianjin Limanı, Dalian Limanı, Yingkou Limanı ve Rizhao Limanı bulunmaktadır.
Li Kewu, Huawei'nin zaten çekirdek ve olgun ürün ve çözümlere sahip olduğunu ve liman işinin bu yıl en az iki katına çıkmasının beklendiğini söyledi.
Xuangubao'ya göre, yukarıda bahsedilen Rizhao Limanı, Guangzhou Limanı ve Qingdao Limanı'na ek olarak Huawei, 2016 yılından bu yana Zhoushan Limanı, Şangay Limanı, Tianjin Limanı ve Yingkou Limanı olmak üzere 4 limanı daha "teslim etti". Hong Kong; Suzhou Limanı, Tangshan Limanı ve Dalian Limanı olmak üzere henüz "el ele" almamış 3 şirket var.
Eylül 2018'de Huawei ve Ulaştırma Bakanlığı Su Taşımacılığı Araştırma Enstitüsü ortaklaşa "2018 Liman Sorumlusu Huawei Gezisi ve Liman Bilgilendirme Konulu İlk İleri Seminer" düzenledi.Ulaştırma Bakanlığı Su Taşımacılığı Araştırma Enstitüsü Başkan Yardımcısı Xiamen Port Holdings Grubun genel müdürü, Shandong Express Transportation and Logistics Investment Co., Ltd.'nin genel müdür yardımcısı, Dalian Port Group Co., Ltd.'nin CIO'su ve Zhanjiang Port (Group) Co., Ltd.'nin başkan yardımcısı da dahil olmak üzere, ondan fazla büyük yerel liman endüstrisinden 30'dan fazla lider ve uzman. Etkinlikler.
Geleneksel liman endüstrisinin yıkıcı bir "değiştirme ve geliştirme" sürecinden geçtiği Huawei'nin bir dizi önleminden öngörülebilir ve Huawei şüphesiz bu yükseltme hareketinin ana itici güçlerinden biridir.
02
2019, Akıllı Bağlantı Noktasının "Kurmalı" Yılı
Belki de Huawei'nin kendi trafiği nedeniyle, "akıllı bağlantı noktası" kavramı pazarın dikkatini çekmiştir.
Ancak burada vurgulanmalıdır ki, akıllı bağlantı noktalarının inşası, bu 5G uygulama alanlarını (insansız sürüş, VRAR vb.) Genellikle tanıdığımız zamandan daha ileride olabilir.
İlk olarak bir dizi küresel bağlantı noktası verisine bakın:
Dünyanın en büyük 100 limanı arasında Çin 26. sırada yer almaktadır (anakarada 23, Tayvan ve Hong Kong'da 2). İlk 10'a bakarsanız, Çin 7 koltuk işgal ediyor.
Bu, dünyadaki Çin limanlarının etkisidir. Çin artık dünyaca tanınan bir ticaret ülkesi haline geldi ve liman üretim hacmi artmaya devam ediyor.
Daha da önemlisi liman, Deniz İpek Yolu'nun Kuşak ve Yol boyunca önemli bir merkezidir; özellikle bu yıl Kuşak ve Yol yapımının yönü daha çok denize odaklanmış gibi görünüyor. (Kuşak ve Karayolu demiryolunun ilk iki yılında karayolu çok popülerdi.)
En bariz örnek, 2019'a girdikten sonra liman entegrasyon hızının önemli ölçüde artmasıdır.
Shandong Eyaletindeki liman kaynaklarının entegrasyonu gibi:
2019 Shandong Eyalet Hükümeti Raporunda, Shandong Liman Grubu'nun oluşturulması için bir planın incelenmesi ve formüle edilmesi ve "üç aşamaya" bölünmüş Shandong Uluslararası Nakliye Merkezi'nin inşasının teşvik edilmesi önerilmektedir.
İlk adım, Shandong Otoyolu'ndan Dongying Limanı, Weifang Limanı ve Binzhou Limanı'nı entegre ederek Bohai Körfezi Liman Grubu'nu oluşturmak; ikinci adım, Qingdao Limanı, Rizhao Limanı, Yantai Limanı ve Bohai Körfezi Limanı'nı oluşturmak için bir platform olarak Weihai Limanı'nı Qingdao Limanı ile entegre etmektir. Büyük bir grubun yapısı; üçüncü adım, ildeki limanların gelişimini koordine etmek için zamanında bir Shandong Limanı Yatırım Holding Grup Şirketi oluşturmaktır.
Son zamanlarda, Dongying Liman Grubu, Shandong Guangli Liman Grubu (Dongying Şehri), Weifang Liman Grubu (Weifang Şehri) ve Binzhou Liman Grubundaki (Binzhou Şehri) devlete ait liman işletmelerinin personeli ve personeli için Shandong Bohai Bay Liman Grubu'nun entegrasyonu tamamen tamamlandı. İşletme yönetimi iş alır. Şu anda, yukarıda belirtilen dört kamu iktisadi teşebbüsünün varlıklarının devri halihazırda devam etmekte olup, Haziran ayında tamamlanması beklenmektedir.
Liaoning'de de liman entegrasyonu vakaları var:
20 Mart 2018'de, Çin Ticaret Grubu ve Liaoning Eyalet Hükümeti, Liaoning liman kaynaklarının entegrasyonuna ilişkin işbirliği şartlarını onaylamak için bir dizi anlaşma imzaladı ve Liaoning liman entegrasyonunun ön çalışmalarının başarıyla tamamlandığını ve önemli operasyon aşamasına girdiğini işaret etti.
Bu yıl 2 Haziran'da, hepsi Liaoning Liman Grubu altında bulunan Yingkou Limanı, Jinzhou Limanı ve Dalian Limanı, Liaoning Eyaleti Devlet Varlıkları Denetleme ve İdare Komisyonu'nun şirketin dolaylı hâkim hissedarı Liaogang Grubu'nun% 1,1'ini ücretsiz olarak Çin Tüccarlarına devretmeyi planladığını açıkladı. Liaoning, Çin Tüccarları Liaoning, Liaogang Group'un% 51 hissesine sahip olacak.
Bu vakalar aslında Çin'in liman inşa etmek için çaba göstermeye başladığına dair bir mesaj ortaya koyuyor. Bu bağlamda, akıllı bir liman oluşturulması şüphesiz son derece acildir.
7 Mayıs 2019'da "China Port" dergisi ve Westwell Westwell ortaklaşa Guangzhou'da "AI Empowers Global Smart Port" sektör mavi kitabını yayınladı. Bu aynı zamanda akıllı limanlarda yapay zeka uygulamasını inceleyen dünyanın ilk mavi kitabıdır.
Öyleyse, akıllı liman kendi "rüzgarlı" yılını başlattığında, Huawei'nin kataliziyle birleştiğinde, sermaye spekülasyonunun bir sonraki hedefi olacak mı?
Tam metin bitti.
Okuduğunuz için teşekkürler, "baktığınız" için teşekkürler
