Prado'nun rakibi, 3.5T güç ve 420.000'den başlayan Land Cruiser 4.0L karşısında tam bir galibiyetle tekrar değişti.
Orta ve büyük SUV'ler, Japon ve Amerikan arabalarının en rekabetçi olduğu nispeten büyük kar marjlarına sahip bir pazardır. Toyota Prado bu sınıfın lideridir.Son zamanlarda Amerikan Ford Explorer piyasaya sürüldü.Yeni otomobil 422.800 yuan'dan başlıyor.Bu sefer Prado'nun bir rakibi daha olduğu söylenebilir. Bu araba için, geniş alan ve yüksek performans, aynı seviyedeki herhangi bir modelden hiç de aşağı değildir.Yeni kaşifteki değişikliklere bir göz atalım.
Araba görünüşte eski modelin genel tasarım stilini sürdürüyor ve hala Amerikan arabasının sağlam tasarımıdır.Ön yüz kısmı daha kare bir tasarıma sahip olmaya devam ediyor ve orta ızgara kısmı çok sayıda krom eleman kullanıyor. Farlar sadece büyük değil, aynı zamanda çok sağlam ... Her iki taraftaki sis farları daha şık görünecek şekilde yeniden tasarlandı.Aynı zamanda, alt tampona daha fazla doku kazandırmak için çok sayıda gümüş koruma eklendi.
Gövde kısmı için, D-sütunu tasarımı hala bu arabanın karakteristiğidir.Ön ve arka, asma tavan tasarımını benimser.Tüm gövde çok iri, gövde hatları düz ve basit şekil, çok katı bir mizacı ana hatlarıyla belirtir. Genel tasarım eski moda. Modeller arasında pek bir fark yok ve otomobilin üç yeni rengi olan Colombo Brown, Burgundy Red ve Sahara Gold bulunuyor ve renk kombinasyonu daha şık.
Kuyruk şekli hala çok cömert, arka lamba grubu hala eski stili koruyor, orta kısım bir krom kaplama ile bağlanıyor ve alt kısım çift taraflı bir çift çıkış düzeni ile donatılmış ve alt tampon geniş bir siyah spor kiti alanına sarılmış. Oldukça sportif görünüyor.Yeni arabanın boyutu, uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5024/2005 / 1798mm, dingil mesafesi 2860mm ... Orta ve büyük SUV'ların tüm alanında bu araba çok büyük.
İç kısımda, yeni otomobil hala eski modelin genel tasarımını koruyor.Malzeme değişikliklerine ek olarak, şekil değişiklikleri nispeten küçük.Yeni otomobilin iç stili daha özlü ve tüm orta konsolun şekli çok dolu ve güçlü. , Ortaya gümüş malzeme eklenmesi bu arabayı daha dokulu hale getiriyor. Koltuk eski tarz tasarımını korumaya devam ediyor.
Yapılandırma açısından, 2018 Explorer harika bir yükseltmeye sahip.Yeni otomobilin multimedya sistemi, en yeni nesil SYNC 3 araç içi ara bağlantı sistemi ile donatılacak.Aynı zamanda, yeni otomobil aynı zamanda aktif park yardım sistemini, 180 derece geniş açılı cepheyi ve temizleme işlevini de yükseltecek, Arka görüş kamerası, ACC uyarlanabilir seyir ve indüksiyonlu elektrikli bagaj kapağı, otomobilin maliyet etkinliğini daha da artırıyor.
Güç bölümünde, yeni 2018 Ford Explorer eski 2.3T ve 3.5T motorları koruyor. 2.3T motorun maksimum 276 beygir gücü ve 410Nm tepe torku; 3.5T motor maksimum 356 beygir gücü çıkışı ve tepe torku var. 501Nm'dir. Şanzıman sistemi, 6 vitesli otomatik bir manuel şanzıman ile eşleştirilir ve yeni araç ayrıca dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. 3.5T motorun performans verileri, Toyota Land Cruiser'ın 3.5L motorundan daha güçlüdür.
Yorum: Kaşifler her zaman Prado'nun rakipleri olmuştur.Yeni 2018 Explorer'ın gelişiyle, rekabet gücü çok artmıştır.Aynı seviyedeki modeller için, Explorer'ın güç performansı hala onun avantajı ve fiyatıdır Maliyet performansı açısından da Prado'dan daha rekabetçi, yeni kaşif hakkında ne düşünüyorsunuz? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın.
(Metin / Shaoye Che Resim internetten, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!)
