2018'de Auto Circle: Geely iyi şansları tekeline alıyor, ancak diğer otomobil şirketleri tahmin edilemez mi?
2018 otomotiv sektörünün tüm alanlarındaki uygulayıcılar için olağanüstü bir yıl ... İster pazar ortamı, ister üst düzey değişimler, politika trendleri, ister uluslararası durum olsun, geçmiş yıllarda eşi benzeri olmayan değişkenler oldu ve bizi de terk ettiler. Çok fazla etkileyici olay.
WeINcar'ın 2018 baskısının son sayısı, okuyucuları sektördeki çeşitli alanlardaki büyük V'lerle geçen yılın unutulmaz hikayelerini gözden geçirmeye, bu olağanüstü yılı sonlandırmaya ve gelecekleri dört gözle beklemeye davet ediyor. 2019 yılı bize daha fazla sürpriz getirebilir.
Elbette bu NIO Komik Pazarlama Serisi " Benzinli kamyonun gidebileceği yere gidebiliriz ", özet:
Bu sürekli hareket makinesi gerçekten bir karides ve domuz kalbi.
Tabii ki bu var:
Uluslararası otomobil çevresi yetenekli insanlar nesilden nesile ortaya çıkıyor ve her biri on yıldan fazla bir süredir yol gösteriyor
25 Temmuz'da, Fiat Chrysler Group'u (bundan böyle "FCA" olarak anılacaktır) kontrol eden Agnelli ailesi, CEO olarak yeni istifa eden Sergio Marchionne'nin omzundaki kötü huylu tümör nedeniyle Zürih Üniversite Hastanesine yayıldığını kamuoyuna doğruladı. 66 yaşında vefat etti.
26 Eylül'de Daimler Group büyük personel değişikliklerini duyurdu: Yönetim kurulu başkanı Dieter Zetsche (Dieter Zetsche) Mayıs 2019'daki Daimler yönetim kurulu toplantısında resmi olarak istifa edecek ve Daimler AG'nin yönetim kurulu başkanlığından istifa edecek. (CEO eşdeğeri), Mercedes-Benz Otomotiv Grubu'nun küresel başkanı, Daimler Group'taki 42 yıllık kariyerine son verdi.
Carlos Ghosn, 19 Kasım 2018 akşamı, Tokyo Bölge Savcılığı Özel Arama Departmanı tarafından, kendi ücretini yaklaşık 100 milyon yen olduğunu iddia ettiği iddiasıyla gönüllü bir arkadaş olarak götürüldü.
21. yüzyılın başlarında en seçkin ve tanınmış üç çokuluslu otomobil grubu olan Marchionne, Zetsche ve Ghosn, 2018'de farklı şekillerde sona erdi.
Yurtiçi araba çemberi: Tüm hızıyla görünüyor, ancak düşük akıntı
2018'in ilk Ekim ayında otomobil pazarında otomobil şirketlerinin sadece% 27,5'i pozitif büyüme kaydetti. Weimar ve Weilai resmi olarak pazara girerken Weilai aynı zamanda halka arz için ABD'ye gitti.
BYD'nin Ekim ayındaki aylık satışları arasında, yeni enerji araçlarının satışı ilk kez akaryakıt araçlarının satışını geçti.
Genel olarak 2018, Çin'in otomobil endüstrisi için bir dönüm noktası olabilir.Herkesin en azından bir yudum çorba içebileceği Çin otomobil pazarı artık yok. Marka stratejisi yanlışsa, kötü yönetim ana şirket için bir engel bile olacaktır.
Aynı zamanda akaryakıtlı araçların aylık satış şampiyonu ile yeni bir enerji aracı olan yeni enerjili araç pazarı, akaryakıt araçlarının payını giderek tüketiyor olması da aynı fikirde değilsiniz. Büyük şirketler şimdiden kışın nefesini kokladı ve şimdiden kışı geçirmeye hazırlanıyorlar.
2018 yılında iç otomobil pazarının dipnotu, iki yıllık köklü değişikliklerden sonra otomobil pazarını yapmak için yeterli. Ancak 2020 ve 2025 henüz gelmedi. Bu olaylarla geleceğin bir kısmını görebiliriz.
Her zaman Pontiac ve Mercury gibi tarihin içinde kaybolan birkaç bağımsız marka vardır ve kötü yönetim nedeniyle en büyük otomobil pazarı olan Çin'den vazgeçmenin acısına her zaman katlanan birkaç ortak girişim markası vardır.
Birkaç yıl içinde elektrikli araçlar, yakıtlı araçlarla rekabet edebilecek.
En büyük üç teknik izlenimden bahsetmeme izin verin:
1. MLB EVO Aktif viraj demiri
2. A8 anında düşmanla yana doğru yüzleşebilir Koruma sistemi
3. Günlük üretilen ilk model Değişken sıkıştırma oranı motoru
Bu kişisel bir tercih meselesi. Mekanik düzeyde yeniliği tercih ederim çünkü makinedeki her küçük yenilik zor kazanılır.
Faraday patronu "Fake Medicine Stop (Jia Yueting)" ile "Hengtai" patronu Xu Jiayin arasında bir güç oyunu olmalı.
18 Haziran 2018 Evergrande, FF'ye yatırım yapmak üzere onaylandı ve 25'inde Smart King'in hisselerinin% 45'ini 6.7467 milyar HKD karşılığında satın aldı. Bu, Lao Jia'nın acil ihtiyacını çözmüş olsa da, Evergrande aynı zamanda Jia Yueting'e sıkı bir büyü uyguladı: seri üretim 2018'in sonunda tamamlanmalıdır Hazırlanın, aksi takdirde Jia Yueting şirketin kontrolünü kaybeder.
13 Temmuz 2018 Evergrande'nin yönetim kurulu başkanı Xu Jiayin, FF ve FF'nin kurucusu ve küresel CEO'su Jia Yueting ile diğer başkan yardımcıları ve liderleri süreç boyunca ona eşlik etti.
Görülüyor ki Jia Yueting, zengin bir adam olan Boss Xu'ya büyük önem veriyor ve denetim boyunca ona eşlik ediyor Patron Xu, Faraday Yeni Enerji, akıllı ağ ve diğer dünya lideri teknolojileri övdü. "FF'ye yatırım yapmak kesinlikle doğru bir karar. Evergrande, FF'ye sermaye, üretim üssü inşası ve ürün satışları açısından çok yönlü destek sağlayacak." Dedi.
Yatırım fonu olarak 2 milyar ABD doları 2018 sonunda 800 milyon ABD doları, 2019'da 600 milyon ABD doları ve 2020'de 600 milyon ABD doları olmak üzere FF'ye 3 yıl içinde ödenmiştir. Xu Jiayin ve Jia Yueting çok mutlu bir şekilde konuştular ve geç buluştu Patron Xu, Musk'ı bir sonraki Sun Hongbin olmaya hazırlayıp hazırlayamayacağını bilmiyorum.
Geçen yılın bu saatlerinde Sun Hongbin, Sunac performans konferansında LeEco'nun satın alınmasındaki büyük kayıptan bahsetti, gözlüklerini herkesin önünde çıkardı ve gözlerindeki yaşları sildi.
7 Ağustos 2018 Evergrande Faraday Future Smart Car (China) Co., Ltd. 2 milyar ABD doları kayıtlı sermaye ile kuruldu Guangzhou İcra Direktörü ve Genel Müdürü Evergrande Grup Başkan Yardımcısı Peng Jianjun ve Süpervizör Liu Hao'dur.
Şu anda herkes Evergrande ve Faraday arasındaki işbirliğinin çok güvenilir olduğu ve Faraday arabalarının yakında yollarda görülebileceği konusunda hemfikirdi. Ancak açılış töreninde Evergrande Group tarafından gönderilen yöneticiler dışında herhangi bir Amerikan Faraday veya eski Çin Faraday lideri görmediler, Çin Faraday'ın mülkiyeti Evergrande'ye ait görünüyor.
Eylül 24, 2018 Evergrande Group, Guanghui'deki bir hisseye 14,5 milyar yuan yatırım yaptı ve hisselerin% 40,964'üyle ikinci en büyük hissedar oldu. Bu satın alma yoluyla, Evergrandenin otomobil satış kanalları da kapatıldı ve Jia Yuetingin FF91inin seri üretime geçmesi beklendi.
Böylelikle "balayı", bir "evlilik değişikliği" yaşanmadan önce sadece birkaç ay sürdü. Jia Yueting 800 milyon ABD doları harcadıktan ve ardından Evergrande'den önceden 700 milyon ABD doları ödemesini istemeyi reddettikten sonra, iki taraf karşılıklı övgü ve tam destekten mahkeme çatışmasına dönüştü.
7 Ekim 2018 akşamı Evergrande Health, Jia Yueting ve Xu Jiayin arasındaki farkları ortaya çıkarmak için bir uyarı kullandı. Evergrande Health yaptığı açıklamada, Jia Yueting'in ortak girişim şirketini manipüle etmek için ortak girişim şirketindeki yönetici koltuklarının çoğunu elinde bulundurma hakkını kullandığını belirtti.Sözleşme ödeme koşulları karşılanmadığında, Hengda'nın bunu bir bahane olarak 3 Ekim 2018'de ödeme yapması gerekiyordu. Tahkim, Evergrande'nin hissedar olarak finansmana rıza gösterme ve tüm anlaşmaları feshetme hakkından mahrum bırakılmasını talep ederek Hong Kong Tahkim Merkezinde yapılmıştır.
20 Ekim 2018 , Evergrande ile yeni bir sözleşme imzalamayan bir düzineden fazla eski Faraday çalışanı maaşlarını almadı.Daha sonra Pekin Chaoyang Bölgesi İş Tahkim Komisyonu, Evergrande Faraday'ın sözleşmeye göre ücretlerini zamanında ödemesini talep eden bir başvuruda bulundu. Bu insanların maaşlarını çözmek için sözleşmeyi imzalamamış olsalar bile yine de ödemek zorunda kaldılar, Evergrande gerçekten karısını kaybetti ve bozuldu.
25 Ekim 2018 Tahkim sonucu açıklandı. İlginç bir şekilde, Evergrande Health ve FF'nin her ikisi de derhal tahkimde kazandıklarını iddia eden ve hatta yeni bir dava turuyla birbirlerini tehdit ettiklerini iddia eden beyanlar verdi.Bu tahkimde, her iki tarafın da gerçek bir galibi olmayacak.
Kasım 14, 2018 , FF (Faraday Future) azınlık hissedarları, Evergrande Health, Xia Haijun ve Peng Jianjun'u dolandırıcılık yoluyla FF kontrolünü ve temel fikri mülkiyet haklarını dolandırmaya teşebbüs etmekle suçlayarak Los Angeles Yüksek Mahkemesi'nde Evergrande Health'e karşı toplu dava açtı.
20 Kasım 2018 Çin-ABD ticaret savaşı bağlamında, Amerika Birleşik Devletleri Ticaret Temsilcisi Ofisi, Evergrandenin Faraday Future'daki hissesini (bundan sonra FF olarak anılacaktır) en son 301 araştırma raporuna dahil ederek, rehberlik etmek veya haksız yere Çinli şirketleri ABD şirketlerine ve varlıklarına yatırım yapmaya ve yatırım yapmaya teşvik etmekle suçladı. En son teknolojileri ve fikri mülkiyet haklarını elde etmek ve bu teknolojileri Çinli şirketlere aktarmak için satın almalar. "
31 Aralık 2018 Henüz gelmedi, Infernal Affairs hala devam ediyor, belki Ay Yeni Yılının sonunda büyük bir drama olacak ...
Xu Jiayin ve Jia Yueting'in ayrılması ve yeniden birleşmesi ve birbirlerinin sevgisi ve öldürülmesi henüz bitmedi. Başlangıçtaki aşk herkesi anlayamaz. Böylesine hızlı bir ayrılık da bekleniyor ve durum gittikçe daha karmaşık hale geliyor. Çin ve Amerika Birleşik Devletleri dahil oldu. Ulusal hükümet. Uzun yıllardır iş dünyasında olan Boss Xu için, Boss Sun gibi Boss Jia'nın kontrolü altında olabilir. Evergrande bir kaplana biniyor olsa da, neyse ki, her şeye yeniden başlayabilir.
Ancak Boss Jia için Faraday onun hayat kurtaran samanı ve can damarıdır ve hiç kimse onun kontrolü için rekabet eden kimseye tahammül edemez. Jia Yueting'in yeni bir finansman turu yürüttüğü söylenir. Bu sefer yatırımcı Orta Doğulu bir petrol kralı ve Boss Jia yapabilir "Hayallerimizi birlikte boğalım!"
Hafıza o kadar taze değildir, çünkü o kadar sıktır ki kimse onu unutamaz. Otomotiv sektörünün 2018 yılında bana verdiği en büyük izlenim, Amerikan otomobil firmalarının öncülüğünü yaptığı işten çıkarma haberleriydi. 2019'da bu rüzgarın Avrupalı otomobil şirketlerine eseceği ve Japon otomobil firmalarından kurtulamayacağı tahmin ediliyor.
Ford: Gelecek yılın ortasında 20.000 işten çıkarıldı
GM: Birkaç fabrikayı kapatmak ve 14.000 çalışanı işten çıkarmak
Fiat Chrysler: Elektrikli arabalar üretmek için fabrikasını yeniden düzenledi ve 3.245 çalışanı işten çıkarır
Volkswagen: 2021'den önce 30.000'e kadar işten çıkarma
Mark Citroen: Fransız fabrikasını 1.300 kişiyi işten çıkarmak için kapatmak ve İngiltere 250 kişiyi işten çıkarmak
BMW: 8.100 kişiyi işten çıkarıyor
Yerli otomobil şirketlerinin durumu pek iyi değil. OEM'lerden birçok arkadaşın kendi şirketlerinde bazı gizli işten çıkarmaların haberlerini duyabileceğine inanıyorum. Bazılarını da biliyorum.Ancak Çin'de "dedikodu" yapmak çok kolay, bu yüzden daha fazlasını söylemeyeceğim.
Bence bu işten çıkarmaların şirket karları ve kapitalistler, özellikle de Amerikan şirketlerinin "önleyici işten çıkarmaları" üzerinde sınırlı etkisi var. Ancak uygulayıcılar için başka bir konu.
Tüm otomobil endüstrisi pratisyenleri kendi yollarını nasıl genişleteceklerini düşünmelidir. , Özellikle mühendisler, teknolojiye kök salmış olmasına rağmen, aynı zamanda yeteneklerini genişletme eğilimini de takip etmek. Örneğin, halkın söylediği şey sorunu açıklayabilir:
"30.000 kişiyi işten çıkardık, ancak 9.000 kişiyi de işten çıkaracağız."
Öyleyse neden sadece 21.000 kişiyi işten çıkarmıyor?
