Porsche şasi ayarlama genleri ve İnternet özellikleri ile bu araba gençler için yapıldı!
Vites kutusu, motor ve şasi, otomobillerin sık sık söylediğimiz üç ana parçasıdır.Sektörde canlı ve canlı bir benzetme vardır.Motor kalp, vites kutusu sinir sistemidir ve şasi kemiktir. Bu üç parçanın araç için önemi tahmin edilebilir ve bugün bahsettiğimiz şey arabanın iskeleti - şasi.
Şasi, otomobilin altındaki ana şasi olup, motor, şanzıman, diferansiyel ve süspansiyon sistemi dahil olmak üzere aracın tüm güç parçaları şasi üzerine monte edilmiştir. Şasi, dört parçadan oluşan bir kombinasyondur: tahrik sistemi, sürüş sistemi, direksiyon sistemi ve fren sistemi Otomobilin genel şeklini oluşturmak, motor gücünü taşımak ve normal sürüşü sağlamak için otomobil motorunu ve çeşitli parçalarını ve tertibatlarını destekler ve kurar.
Araba şasisi doğrudan aracın yol tutuşu, konforu ve güvenliği ile ilgilidir.İyi bir şasi sürüşte çok önemli bir rol oynar. Günümüzde genç insanlar otomobil alıcılarında ana güç haline geldikçe, genç tüketiciler giderek daha fazla otomobil kalitesi ve sürüş deneyimi peşinde koşuyor. Peki sürüş gereksinimlerini ne tür bir şasi karşılayabilir? 19 Ocak'ta Şangay'da SAIC MG ZS Şasi Analiz Toplantısı düzenlendi ve ZS şasisinin genç tüketiciler için nasıl ayarlanabileceğini tam olarak açıkladı.
Şasiye bakın, MG ZS, Porsche'nin şasi ayarlama genlerine sahip .
MG ZS'nin süspansiyon yapısı, ön Macpherson bağımsız tipini ve arka H şeklindeki burulma kiriş tipini benimser. Bunların arasında, ön süspansiyon, aracın yuvarlanmasını etkin bir şekilde önleyebilen eksantrik yay, yüksek mukavemetli ve yüksek verimli ön stabilizatör çubuğu tasarımını benimser ve yüksek sağlamlıktaki alt çerçeve, aracın mükemmel stabilitesini ve kullanımını sağlayabilir. Arka süspansiyon, yol tutuş performansına puanlar eklemek için çift sertlikte içi boş burç tasarımıyla birlikte yüksek performanslı güçlendirilmiş bir bükülme kirişi kullanır; arka amortisör, aracın arka koltuk alanını tamamen optimize eden dikey bir düzenleme modelini benimser ve ekler Frenli arka tekerlekler daha iyi bir sürüş deneyimi sağlar.
MG ZS, genel süspansiyon tasarımına ek olarak bir dizi gelişmiş teknolojiyi de ayrıntılarıyla uyguladı. MG ZS'nin ön süspansiyonu, benzer modellere göre daha büyük bir süspansiyon strokuna sahiptir, bu da yol yüzeyinin etkisini tamamen emebilir, böylece vücuda iletilen darbeyi azaltır ve sürüş konforunu artırır. SAIC ayrıca, MG ZS'nin ön ve arka akslarını optimize etmek için Porsche'nin şasi uzman ekibiyle işbirliği yaptı, böylece araç viraj alma sırasında ön ve arka tekerleklerin kavramasını eşit şekilde uygulayabilir, viraj alma sınırına ulaşabilir ve aynı seviyenin ötesinde yüksek hızda sürüş stabilitesi sağladı.
Kişiselleştirilmiş kontrol modu, her tüketici kendi sürüş deneyimini bulabilir .
MG ZS, iyi bir süspansiyon yapısına sahip olmasının yanı sıra kişiselleştirilmiş bir sürüş deneyimi de sağlar. Örneğin ZS, sürüşü kolaylaştıran üç (normal, hafif ve sabit) kontrol moduna sahip ayarlanabilir bir EPS elektronik hidrolik direksiyon ile donatılmıştır. Bunların arasında, normal versiyon çoğu insanın günlük sürüş ihtiyaçlarını karşılayabilir ve direksiyon kuvveti ayarı dengelidir; ışık modu, daha hafif yönler ve sabit yüksek hızlı sürüş ile kadın tüketiciler için tasarlanmıştır; erkek tanrı versiyonu, net bir yol duygusu tercih eden erkek otomobil sahipleri için uygundur. Onlara istedikleri sürüş deneyimini yaşatın.
Ayrıca MG ZS, genç tüketicilere daha iyi bir sürüş deneyimi sunmak için şehir içi tıkanıklıklarla başa çıkmak için elektronik park freni ve AUTO HOLD gibi bir dizi insancıllaştırılmış teknoloji konfigürasyonu ile donatılmıştır.
Malzemeden işçiliğe kadar dikkatli kullanım, genç tüketicilerin ihtiyaçlarını tam olarak dikkate alın .
Çoğu genç tüketicinin sınırlı ekonomik yeteneklere sahip olduğu tartışılmaz bir gerçektir, bu nedenle daha sonraki araç bakımlarında daha ekonomik olacaklardır. Bu düşünceye dayanarak SAIC, MG ZS'nin ayrıntılarıyla ilgilenmiştir.
Malzemelerin hizmet ömrünü uzatırken güvenilirliği artırmak ve tüketicilerin tasarımın ilk aşamasından itibaren bakım maliyetlerini azaltmalarına yardımcı olmak için SAIC, MG ZS şasisinin ayrıntıları üzerinde özel işlemler yapmıştır. Ön alt şasi ile aynı sınıftaki çoğu modelin gövdesi arasındaki 4 noktalı bağlantı ile karşılaştırıldığında MG ZS, bağlantı güvenilirliğinde% 50 artış sağlayan 6 noktalı bağlantı kullanır; gelişmiş tork-köşe montaj teknolojisinin kullanılması bağlantı güvenilirliğini artırır % 40; Değişken kesitli, sıradan malzemelerden% 30-50 daha güçlü olan U-şekilli burulma kirişi benimsenmiştir; alt salınım kolu, daha düşük bir sürtünme katsayısına sahip cıvatalarla bağlanan, yalnızca gürültüyü azaltmakla kalmayıp aynı zamanda servis ömrünü ve daha sonraki bakım maliyetlerini de iyileştiren bölünmüş bir bilyalı mafsal kullanır. Benzer modellerin benimsediği hepsi bir arada tasarımla karşılaştırıldığında daha fazla avantajı vardır.
Genel olarak, MG ZS ve Porsche tarafından oluşturulan usta seviye şasi ayarı, sadece gençlerin kullanımını kolaylaştırmakla kalmaz, aynı zamanda farklı insan gruplarının sürüş ihtiyaçlarını da karşılar; dahice detay işleme, sürücülere ve yolculara rahat bir deneyim sunar. İnternet genleri ve "tam teşekküllü" yüksek kaliteli şasisi ile MG ZS, genç tüketicilere yeni bir deneyim getiriyor Böyle bir İnternet SUV'sini sevebilir misiniz?
(Telif hakkı Auto Industry Zatan'a aittir, lütfen yeniden basılması için kaynak ve yazarı belirtin)
Bu makaleyi okumaya hoş geldiniz Daha fazla heyecan verici içerik almak istiyorsanız, daha fazla orijinal araba bilgisi paylaşmak için lütfen "Auto Industry Miscellaneous Talk" WeChat genel hesabı olan WeChat ID: qichezhoulei'yi takip edin!
