Yeni enerji hibritleri bu aşamada güvenilir ... Honda Accord'un keskin hibrit yapısı nasıl olur?

Yolda gittikçe daha fazla araçla şehir gittikçe daha sıkışık hale geldi; yükselen yakıt fiyatları da insanları yakıt tüketimine daha duyarlı hale getirdi. Son yıllarda, ulusal politikaların güçlü desteği ile hibrit araçlar, daha sessiz sürüş ortamları, ultra düşük yakıt tüketimi ve mükemmel hızlanma yetenekleri nedeniyle tüketiciler arasında giderek daha popüler hale geldi.

Seri hibrit elektrikli araçlar (SHEV), paralel hibrit elektrikli araçlar (PHEV) ve hibrit hibrit elektrikli araçlar (PSHEV).

Farklı derecedeki hibrit güç sistemine göre, aynı zamanda mikro hibrit güç sistemi, hafif hibrit güç sistemi, orta hibrit güç sistemi ve tam hibrit güç sistemi olarak ayrılabilir.

Her şeyden önce, farklı bir yaşam tarzı sürdürmek için birçok insan farklı ve benzersiz olmayı tercih ediyor.

İkincisi, plug-in olmayan hibrit modeller, performans açısından, özellikle ilk güç performansı ve daha uzun ömürlü seyir menzili açısından geleneksel içten yanmalı motor modellerinden daha fazla avantaja sahiptir.

Bugün Guangqi Honda Accord'un bu hibrit arabasına bir göz atacağız.

Zaman geçtikçe çeşitli markalar hibrit ürün serilerini zenginleştirmiş ve teknolojileri olgunlaşmaya devam etmiştir.Geleneksel yakıtlı araçlardan farklı olan sürüş keyfini veya avangard arayışını yaşamak için insanlar hibrit model almayı düşünmeye başlamıştır. Orta büyüklükteki arabaların temsilcisi olarak Accord'un keskin melezleri tanıtması ve iyi satışları sürdürmesi iyi bir örnek.

Geleneksel benzinli araçlar veya diğer güçlü modellerle karşılaştırıldığında, fişsiz hibrit araç satın almak herhangi bir sorun yaratmaz.Aynı araç ortamında ve kilometrede, benzinli araçlar haftada bir, hibrit modellerde ise ayda bir yakıt ikmali yapılır ve daha hızlıdır. Yeni bir enerji lisansı almak, seyahatinizi daha kolay hale getiriyor, tabii ki Pekin'de plug-in olmayan hibrit araçlar için yeni bir enerji lisansı almak mümkün değil.

İkincisi, sürüş hissi açısından hibrit modeller, benzinli araçların eşi benzeri olmayan mükemmel bir denge ve sessizliğe sahiptir. Elbette, bu I-MMD'nin kredisi vazgeçilmezdir.

Güçlü Toyota ve GM hibrit sistemleri ile karşılaştırıldığında, Honda'nın I-MMD yapısı daha basit ve daha verimlidir.

İletim yöntemi nispeten basittir.Toyota THS'nin karmaşık planet dişli yapısına sahip değildir Geleneksel dizel lokomotiflerin şanzımanı bile bu arabaya uygulanmayacağı için güç daha doğrudan ve pürüzsüzdür.

İlk aşamada, geleneksel içten yanmalı motor modellerine kıyasla, elektrik motoru sürücüye başlangıçtan itibaren maksimum tork çıkışı verebilir ve daha yumuşak bir hızlanma hissi verir.

Hondanın hibrit sistemi, araçları sürmek için elektrik motorları kullanmaya daha meyillidir. Bu nedenle, düşük hızlarda hem saf elektrikli sürüş hem de benzinli-elektrikli sürüş aracı sürmek için elektrik motorları kullanır. Başka bir deyişle, benzinli-elektrikli sürüş modunda bile motor doğrudan değildir. Aracı sürmeye katılın, ancak tahrik motoruna güç sağlamak için jeneratörü sürün.

Yüksek hızda seyrederken, motor geleneksel bir benzinli arabaya eşdeğer olan en iyi çalışma koşullarına ulaşmıştır.Güç doğrudan tekerleklere iletilerek iyi yakıt ekonomisi ve güç performansı sağlar.

4 aşamalı enerji geri kazanım sistemi, batarya paketini şarj etmek için esas olarak fren enerjisinin geri kazanılmasına dayanır. Frenler yavaşladığında, motor çalışmayı durdurur ve tekerlekler, orijinal olarak sürmek için kullanılan motoru çalıştırır ve pili şarj etmek için elektrik enerjisi üretir.

Bir depo yakıtın gerçek test menzili 2110,2 km'ye ulaşabilir, bu sadece saf elektrikli araçların uzağa gidemeyeceği utancını değil, aynı zamanda belirli bir mesafeden sonra benzin istasyonuna gitmek zorunda kalan geleneksel yakıtlı araçların sorununu da çözer. Boşa harcanan zaman büyük ölçüde azalacak ve benzininiz bittiğinde bir benzin istasyonu bulma konusunda endişelenmeyeceksiniz.

I-MMD, Honda'nın dört tekerlekli araç pazarındaki konumunu belirleyen CVCC teknolojisi gibi, yalnızca belirli bir düzeyde enerji tasarrufu ve çevre koruma sağlamakla kalmaz, aynı zamanda insanlara mükemmel bir sürüş deneyimi sunar.

Hibrit modeller hakkında sorularınız varsa, lütfen aşağıya bir mesaj bırakın.

1,6 milyar yuan kaybeden FAW Xiali bu yıl nasıl gitmeli?
önceki
BYD tarafından çirkinleşen yeni model, görünüş değerine göre yenilebilir ve tamamen büyütülür. 70.000 emgrand
Sonraki
08.09 | Haftalık Sabah Postası: Otel banyosundaki cam patladı ve kız kana bulandı Evinizdeki camın patlayıp patlamadığını hemen kontrol edin?
100.000 Bir ortak girişim küçük SUV veya bağımsız bir kompakt SUV satın alıyor musunuz?
Ayrılmazsan ölecek misin? Arabaların birleşmenin ötesinde başka bir yolu var
30 dakika içinde zabbix ile başlayın
Geely'nin vizyonu, yalnızca 68.900'e satılan ve F3'ten daha uygun maliyetli olan üç yeni otomatik vites ile çok yönlü bir şekilde genişletildi!
Günlük limit devam etme: Hainan günlük limit gelgiti için iyidir. Bu kırmızı zarf biraz büyük!
144.800 gelirli Yize 144.800 C-HR, Toyota'nın yerli küçük SUV'si için bir engel olabilir mi?
One Piece Comic 884 Analiz Kartı İki Oburluk Doğası veya Deniz Kızı Olmak
Lynk & Co 018,507 adet sattı ve Mart ayında toplam satışları 120.000'i aşan Geely yeni zorluklarla karşılaştı.
Uzunluğu 5 metreden fazla ve bir zamanlar Magotan'ın onun kadar iyi olmadığı söyleniyordu ama şimdi 150.000'e düştü ve her ay Tayvan'a satılmak utanç verici.
Linux'taki en iyi beş müzik çalar
Uzun ve Kaplan Listesi: Bir Güney ve Bir Kuzey, Chengquan Başkent ve Şangay Departmanı birlikte 300 milyon yuan karşılığında Inspur Information satın aldı
To Top