Listeleme sırasında, Angkeway'i öldürmekle tehdit etti ve satışlar şimdi ortaya çıktı ve yenisi sadece altı ay içinde piyasaya sürülecek. Ek donanım için faydalı olacak mı?
Pek çok model piyasaya sürülmeden önce yeniden üretilir.Ya bir marka imajı oluşturmak veya pazarı etkilemek için belirli model türlerine yüksek beklentiler yerleştirilir ve daha sonra yüksek beklentiler ve yüksek hayal kırıklıkları yaygındır. Örneğin, Skodanın bugün tanıtacağımız Kodiak'ı pazarın başlangıcında çok iddialıydı. Angkewei ve Qijun'un güzel görünmemesini istiyordu ama artık tüketiciler satın almadığına göre, satış hacmi Angkewei ve Qijun ile aynı değil. Birazcık. Spesifik Kodiak'a bir göz atalım.
Görünüm olarak ön yüz entegre bir tasarım modu benimsiyor ve her iki taraftaki farlar hava menfezine bağlı, gövdenin bütünlüğünü görsel olarak iyileştiren, uyumu artıran ve aynı zamanda vücudun hakimiyetini vurguluyor. Hava ızgarası, tamamen siyah renk şemasına ve içi boş bir tasarıma sahip bir U şekli sunar.Marka logosu, hava ızgarasının üzerinde ortada yer alır ve otomobilin ön tarafı belirli bir işaret gibi görünür. Ve araba, aralarından seçim yapabileceğiniz oldukça insancıl olan toplam altı gövde rengi sunuyor. Gövdenin yan tarafından bakıldığında, çizgiler düz olma eğilimindedir, tasarım basit ve temizdir, katmanlı arka kısım ile ince gövde, artı parlak ve keskin arka farlar, sportif his vurgulanmaktadır. Gövde ölçüleri açısından Kodiak'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4698/1883 / 1676mm, dingil mesafesi 2791mm ve orta boy SUV olarak konumlandırılmış. Veri performansı açısından, gövde uzunluğu Tiguan L'den daha kısadır, ancak dingil mesafesi Tiguan L ile aynıdır.
İç mekanda Kodiak, sürüş rahatlığını sağlamak için üç kollu çok işlevli bir direksiyon simidi kullanıyor ve önüne de sürüş bilgilerini görüntüleme işlevine sahip bir kombine gösterge paneli takılı. Koltuk malzemeleri açısından, modelin standart versiyonu kumaş malzeme kullanır, konfor versiyonu deri ve kumaş karışımı kullanır ve geri kalan versiyonlar deriden yapılmıştır ve deri kaplı direksiyon simidi ile donatılmıştır. Elektrikli camlar, sürüş konforunu sağlamak için tüm serilerde standarttır.
Güç açısından Kodiak'ın toplam 2 güç seçeneği bulunuyor 1.8T motorun maksimum beygir gücü 180 beygir gücü ve tepe torku 300N · m iken 2.0T motorun maksimum beygir gücü 186 beygir gücü ve 350N · m tepe torku bulunuyor. Her ikisi de 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Temel bilgileri tanıttıktan sonra fiyatın neden artmadığına ama düşmesine neden olan nedenlere bir göz atalım. Kodiak'ın fiyatı 189.800 ila 269.800 yuan arasında değişiyor, ancak Nisan'da 17 model, Ekim'de 18 model piyasaya sürüldü.Satışları artırmak için bazı konfigürasyonlar eklendi ve bu sadece altı ay sürdü. Reklam ücretinin tahsil edilip edilmeyeceğini sorgulamaktan yardım edemez misiniz? Ayrıca yurt içi Kodiak, denizaşırı versiyona kıyasla, arka yan hava yastıkları, bağımsız arka ısıtma, panoramik görüntüler ve şeritten ayrılma uyarısı gibi ekipmanları azalttı ve özellikle güvenlik konfigürasyonunda herhangi bir konfigürasyon yok. Nazik değil. Buna ek olarak, açlık pazarlama modeli altında, bazı bölgeler fiyatı 15.000'e bile çıkarıyor ki bu gerçekten çirkin bir durum. Genel olarak satışlarda düşüş bekleniyor.
