BBA'dan daha yüksek bir ciro oranına sahip lüks bir hatchback için 300.000 değerinde mi?
Uncle Brick Drive'ın bu sayıda size getirdiği model, 2018 Changan PSA DS540THP modelidir. 300.000 yuan fiyatıyla lüks bir hatchback olarak, benzersiz bir iç ve dış tasarıma sahip, caddede çalışıyor ve BBA modellerinden aynı fiyata daha düşük getiri oranına sahip değil.Yani ne kadar güçlü, aşağı bakmaya devam ediyoruz.
DS5, Changan PSAnın yerel olarak üretilen ilk modelidir. Resmi olarak Eylül 2013te piyasaya sürüldü ve ardından 2015te orta vadeli bir makyajı başlattı. Mevcut 2018 modeli, biraz farklı ayrıntılarla buna dayanıyor. 2018 DS5, aralarından seçim yapabileceğiniz yalnızca iki modele sahiptir. Bu makalede test edilen üst düzey modelin fiyatı eski modelden daha düşüktür.Güç sistemi hala 1.8T + 6AT'nin bir kombinasyonudur ve hala çok özel bir Fransız sistemidir. Lüks arabalar.
Aslında 2018 DS5'in tasarımı 2015'ten çok da farklı değil. Ön yüz hala "DS Wings" ailesi tasarımı ve motor kapağının yanından A direğinin arkasına kadar uzanan krom şerit hala en özel özelliği. Dekorasyon tasarımı zengin ama dağınık değil, çok dikkat çekici.
DS5'in yan tarafı çok ince görünüyor ve kişiliğini kaybetmiyor, D sütunu ise asma tavan görünümü ve hissi yaratmak ve aracın benzersizliğini korumak için karartılmış. Bununla birlikte, ölçülen boya film kalınlığı ortalamadır ve aracın tamamı temelde 100 mikronu geçmez ki bu aynı fiyata orta-ince bir düzeydir; DS5 gövde boşluğunu kontrol etmede iyi bir iş çıkardı ve ortalama boşluk sadece Yaklaşık 3 cm.
DS ailesi modellerinin iç tasarımı görünümden daha hoş.İkonik kayış tarzı koltuk tasarımı bir artı ve çok şık.NAPPA deri kaplı koltuklar da çok gelişmiş.40THP modellerinde ön koltuklar da var Bel desteği, koltuk ısıtması, koltuk hafızası ve masaj fonksiyonları yeterince rahat.
Tüm ön kokpit, çok sayıda krom süslemeyle birleştirilmiş geniş bir deri alanı ile kaplıdır ve tavandaki ve gidonun arkasındaki özel düğme tasarımı, tüm DS5 sınıf duygusunu gösterir. 10 hoparlörlü Denon iyi bir ses etkisine sahip.Çift camlı ön kapı ve pencere aynı zamanda konumlandırmayı karşılayan bir konfigürasyondur.Aracın ses yalıtımı orta-üst seviyededir ve 80km / s seyir gürültüsü 61 desibeldir. Ancak bu büyük 7 inçlik ekran zamana ayak uyduramıyor ve çalışma alanındaki düğmeler de çok sayıda ve dağınık görünüyor.Başın üzerindeki bağımsız kanopi çok özel olmasına rağmen sadece ışığı iletebiliyor ve açılamıyor.
2727 mm dingil mesafesi ile orta büyüklükte bir araba olarak konumlandırılsa da DS5'in boşluğu çok geneldir.Ön sıranın uzunlamasına mesafesi 90cm olduğunda arka sıranın boyuna boşluğu sadece 78cm, kafa ise sadece 90cm'dir.Bu uzun boylu arkadaşlar içindir. Çok rahat değil; orta platformun çıkıntısı yüksek değil ama beşinci yolcunun konforunu da etkiliyor. Genel olarak, bu, 200.000 yuan'dan fazla orta boy sedan arabalardan çok daha kötü.
Daha da can sıkıcı olan, depolama alanı tasarımıdır.Sadece ön sırada geniş ekranlı bir cep telefonu için uygun bir yer bulamamakla kalmaz, aynı zamanda su kapları ve şişeleri yerleştirmek için biraz çaba sarf etmeniz gerekir, bu da günlük kullanıma daha fazla rahatsızlık verir. Açıkçası, romantik Fransızlar henüz Çinlilerin hayatını anlamadılar.
2018 DS5 hala 1,6 T ve 1,8 T motorlara sahiptir. Bu 40THP, neredeyse hiç turbo gecikmesi olmayan 1,8 T motordur.Maksimum tork 1400 rpm'de patlatılabilir. 0-100 km / s ölçülen hızlanma süresi sadece 8,4 saniyedir. Aynı seviyedeki 2.0T modeli kadar iyi değil, ancak güç yine de günlük sürüş sırasında aktarılabilir!
DS5 büyük bir direksiyon simidine sahiptir, ancak direksiyon kontrolünün öğrenilmesi nispeten kolaydır ve direksiyon geri bildirimi nispeten eşittir ve araç çeviktir. Bununla birlikte, arabanın 1620 kg'lık ağırlığı ve akıcılığı sürdüren 6AT şanzımanın ayarlanması, yakıt tüketiminde biraz daha yüksek olmasını sağlar.Ölçülen şehir içi yol koşulları genellikle 8.1L'dir. Aynı seviyedeki modellerin ölçülen sonuçlarının çoğunlukla erken 7L'de olduğunu bilmelisiniz.
Burulma kirişli arka süspansiyona gelince, birçok PSA aracı bu yapıya sahiptir, ancak gerçek performans hala iyidir.Hız çarpma titreşim testimizde, ölçüm kabındaki su taşması 45 ml'dir ve bu da aynı seviyede nitelendirilir. .
2018 DS5 hala göz alıcı tasarımını korurken, konfigürasyon, güç, alan vb. Değişmedi, özellikle dezavantajları hala iyileştirilmedi, bu da fiyatı 308.900'e düşürülen 40THP modelinin fiyatını önemli ölçüde iyileştirmedi. Hala B stilini takip eden niş bir üründür. Tabii ki, bu aynı zamanda onu yolda sürdüğünüzde, geri dönüş oranının aynı sınıftaki çoğu otomobil için eşsiz olduğu anlamına gelir.
