Alfa Romeo Stelvio Çin'e girecek, tüketicileri etkileyebilir mi?
İtalyan lüks spor markası Alfa Romeo, 2017'den bu yana Çin'de eşi benzeri görülmemiş bir ilgi gördü.Yalnızca Giulia ile iç pazarı tam olarak etkilemekle kalmadı, aynı zamanda yerli e-ticaret devi Tmall ile pazarlama faaliyetlerini de hızla başlattı. Bu yalnız soylu adamın Çin pazarında bir yer edinme kararlılığı.
Şu anda Alfa Romeo Giulia'nın mağazaya geldikten sonra gösterdiği tepkiden yola çıkarak pek çok genç ailenin dikkatini çekmiş durumda, bırakın satış, en azından mevcut durumdan, her şey iyi yönde ilerliyor.
Ancak Alfa Romeo, umutlarını yalnızca BBA'nın ilk üçüne (BMW 3 Serisi, Audi A4 ve Mercedes-Benz C Sınıfı) karşı karşıya olan ve son derece rekabetçi bir lüks orta boy otomobil pazarında konumlanan lüks bir orta boy otomobil pazarına bağlamakla kalmayacak. İç pazardaki mevcut tüketim noktalarına hitap etme fırsatını değerlendirin ve marka geliştirmenin en önemli öncelik olduğunu anlayın. Yardım edemiyor ama merak ediyorum, Alfa Romeo'nun bir sonraki hamlesi nerede?
Son Shenzhen-Hong Kong-Makao Otomobil Fuarı'nda Alfa Romeo markası, 2.0T 200HP Elite Edition, 2.0T 200HP Luxury Edition ve 2.0T 280HP Luxury Edition olmak üzere toplam üç modelle yeni SUV modeli Stelvio'yu resmen piyasaya sürdü. 41.80-47.80 milyon yuan. Peki bu modelin öne çıkan özelliği nedir?
Kıyaslama hala BBA'yı seçiyor ve düşük kaliteli modeller daha yüksek konfigürasyonlara sahip.
Satış fiyatı açısından bakıldığında, Stelvio'nun 418.000 yuan'lık başlangıç fiyatı ithal bir modelde satılan BMW X3'ten çok farklı değil, ancak yurt içinde üretilen Audi Q5, Mercedes-Benz GLC ve Cadillac XT5'ten biraz daha yüksek.
Ancak yeni otomobilin stil tasarımı ve konfigürasyonu, diğer rakip ürünlere kıyasla farklı bir yön gösteriyor.
Her şeyden önce, yeni otomobil Alfa Romeo'nun aile tarzı tasarımını benimsiyor. İkonik ön yüz ve son derece sportif şekil tasarımı bu sefer SUV'da görünüyor ve hala birbirlerini tamamlıyorlar ve oldukça tanınırlar. Gövde boyutu ve dingil mesafesi açısından da rakiplerine göre bazı avantajları vardır.
İkincisi, iç tasarım, Giulia ile aynıdır.Lüks arabaların estetik yorgunluğunu gören birçok tüketici için bu tasarım yeterince yeni.
Konfigürasyon açısından Stelvio standart olarak xenon farlar, deri koltuklar, deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi, 18 inç jantlar, geri vites görüntüleri, ön / arka park radarı, lastik basıncı izleme, panoramik sunroof vb. İle birlikte gelir; 200HP lüks modeller Bu temelde, 19 inç jantlar, ön koltuk / direksiyon simidi ısıtması, 7 inç LCD göstergeler, anahtarsız giriş vb. Eklenir; 280HP lüks spor modeli kör nokta izleme, parlama önleyici dış aynalar ve kürek değiştiriciler ekler. , 8,8 inç ekran, 10 hoparlörlü ses vb. Giriş seviyesi düşük profilli modeller için bile, kapsamlı konfigürasyonun birçok tüketici için yeterince çekici olduğu söylenmelidir.
Yeni Kuzey sonuçlarıyla kafanızı karıştırmayın, yerel versiyon yüksek performanslı bir versiyon değil.
Stil açısından Stelvio çok sportif görünüyor ve bir arzuyu sürmek kolay.Ayrıca Stelvio, Yeni Kuzey Pisti'nde seri üretilen SUV rekorunu yeniledi.Bu arka planlar yardımcı olamaz, ancak insanların güç performansını dört gözle beklemesini sağlar.
Bununla birlikte, Çin'de piyasaya sürülen Stelvio'nun, o sırada New North'ta dolaşan dört yapraklı yonca versiyonundan tamamen farklı olan, açıkça pazar hacmi hedefi ile gelen daha küçük güç ve parametrelere sahip bir model olduğu unutulmamalıdır. Parametreler açısından Stelvio, yüksek ve düşük güçlü 2.0T motorlara sahip iki motorla donatılmıştır.Düşük güçlü versiyonu maksimum 200Ps güce ve maksimum 300N · m torka, yüksek güçlü motor ise maksimum 280Ps güce ve maksimum 400N · m torka sahiptir ve bunların tümü 8AT şanzımanlar ile uyumludur.
Piyasa ne bekleyecek?
Stelvio'nun lüks marka orta boy SUV segmentinde öne çıkmak için ana tasarımını ve ürün stilini farklılaştırmayı umduğunu görmek zor değil; ancak Stelvio'nun ürün stratejisinin geçen yıl ortaya çıkan Jaguar F- ile aynı olduğu görülmesi gerekiyor. Her ikisi de spor, stil ve ürün değeri algısına odaklanan PACE çok benzer.Hızlı hareket etmek ve hatta BBA gibi modellerle karşılaştırılabilir olmak çok zor.
Mevcut lüks marka orta boy SUV modeline bakılırsa, aylık satış hacmi 2.000'in üzerinde olan ürünler Audi Q5, BMW X3, Cadillac XT5, Land Rover Discovery ve Volvo S60'tan başka bir şey değil.Stelvio'nun geç kalan biri olarak hacmi hızla artırması gerekebilir. Belli bir süre ve ilk ayakta kalan çekirdektir.
Genel olarak, Stelvio'nun üründeki performansı zayıf değil, ancak aynı zamanda güçlü pazar rekabeti ve lüks marka orta boy SUV pazarının katılaşması gibi nesnel faktörlerle de karşı karşıya. Belki de Alfa Romeo için, popülerliği açmak için Giulia ve Stelvio ürünlerine hızla güvenmeyi dört gözle beklemeye değer.
