Yüksek değerli, pratik ve uygun maliyetli Alman orta boy yedi kişilik SUV
Bir asırlık otomobil üretim geçmişine sahip bir marka olan Skoda, bir zamanlar Avrupa'da üne kavuşmuş, 2000 yılında Volkswagen Grubu tarafından satın alınarak Volkswagen'in alt markası haline gelmiş, Çin pazarına girdikten sonra SAIC Volkswagen tarafından üretilmiştir. Arabaları bilen herkes, Skoda modellerinin çoğunun Volkswagen'in modelleriyle büyük bir kan ilişkisi olduğunu bilir ve hatta standart bir yedek ürün olarak bile anlaşılabilir. Sagitar ve Octavia, Magotan ve Supa ve tabii ki Kodiak Tiguan L. Tesadüfen bu Skoda modelleri Volkswagen ile aynı performansa sahipler, aynı zamanda aynı gelişmiş kalite ve güce sahipler.Ancak Skoda marka otomobil serisinde Volkswagen'in kıyaslayamayacağı bir fiyat-performans oranı var.En uygun fiyatlı Alman otomobili olduğu söylenebilir.
Kodiak, Skodanın amiral gemisi SUV modeli. Volkswagendeki Tiguan L ile aynı platforma sahip. İki otomobil arasında gövde boyutu ve güç aktarımı açısından pek bir fark yok. Üstelik sadece görünüşüne baktığımda Kodi düşünüyorum. Yake, Tiguan L'den daha şık ve dinamik.
Kodiak, Bugatti Veyron ve diğer ünlü modelleri tasarlayan tasarımcı Jozef tarafından tasarlanan Skoda'nın VisionS konsept otomobilinden ilham aldı. Kültürlü medya meslektaşları yüksek bir değerlendirme yaptı: cesur ve keskin, modaya uygun ve avangart, güçlü bir bohem gizemi yayıyor ve açıklayabildiğim tek kelime yakışıklı çünkü Kodiak'ın görünüşü gerçekten çok. Kişilik, keskin ve güzel.
Skoda'nın amiral gemisi modeli olan Kodiak, doğal olarak Skoda'nın en ayırt edici aile özelliklerine sahiptir. Ön yüz, güçlü bir görsel etkiye sahip olan düz bir şelale ızgara tasarımına sahiptir. Yanda, Kodiak açıkça Tiguan L'den daha güçlü ve kaslı görünüyor. Hem sade hem de kültürel miras olan kendine özgü tasarım dili, Kodiak'a parlak ve zarif bir his getiriyor, sessiz ve güzel bir adam.
İç mekan açısından, özellikle genç bir tasarım değil, ancak bana biraz tazelik getiriyor, bu da Tiguan L'den daha ilginç. Kenarlıksız ekran daha gelişmiş, dokunmatik ekran çok hassas, ekran pürüzsüz, çoklu dokunmayı destekliyor ve işletim deneyimi iyi. Oturma alanı açısından bu arabanın ilk iki sırasındaki boşlukta bir sorun yok ve koltuk konforu da iyi, oldukça tatmin edici.
Güç ve şasi açısından, avantajlarından bahsetmeye bile gerek yok, güç güçlü ve doku mükemmel. 2.0T düşük güç versiyonu maksimum 186 beygir gücüne sahiptir ve 2.0T yüksek güçlü versiyonu maksimum 220 beygir gücüne sahiptir.Kodiak'a bir araba ile aynı performansı veren çift kavramalı bir şanzıman ile eşleştirilmiştir. Pasiflik açısından, 194 mm'lik minimum yerden yükseklik, 22 ° 'lik bir yaklaşma açısı, 23.1 °' lik bir ayrılma açısı ve 19 ° 'lik bir uzunlamasına geçiş açısı, artı yeni nesil 4Motion ve ESP'nin işbirliği, elektronik diferansiyel kilidiyle fark Hız kontrol cihazı ve ESP ve diğer elektronik sürüş kontrol destek sistemleri, Kodiak'a mükemmel arazi ve rahatlama yetenekleri sağlar.
Bir Volkswagen markası olarak Skoda her zaman iyi otomobiller yaptı ve fiyatı hala çok yüksek.İstikrarlı performansın üç ana bileşeni.Anahtar nokta şanzıman ve motorun verimliliğinin en üst düzeyde olması ve Skoda otomobillerinin fiyatının her zaman Çok düşük kaliteli ve insanlara çok yakın. Yukarıdaki açıklamadan sonra Kodiak'ın konfigürasyon, güç ve fiyat açısından kesinlikle bir sorunu yok. Yüksek görünümü, güçlü pratikliği ve yüksek maliyet performansı ile orta büyüklükte yedi kişilik bir SUV olduğu söylenebilir.
