Umarım Çin'de üretilmiştir! Yeniden tasarlanan MKC, Lincoln'ün pazarı daha da açmasına yardımcı olabilir mi?
Bu arabanın 80'ler sonrası ve 90'lar sonrası, 90'larda Lincoln City'ye yabancı olmadığına inanılıyor. Lüks arabaların caddelere yayılmadığı o dönemde, Lincoln ve Mercedes-Benz BMW'ler sokakta güzel bir sahne haline geldi, ancak zaman geçtikçe, caddede gittikçe daha fazla Mercedes-Benz BMW vardı, ancak Lincoln ortadan kayboldu.
2014'ün sonuna kadar Lincoln, Çin'e döndü ve yavaş yavaş halkın gözünde tekrar görünmeye başladı ve en sık görülen şüphesiz Lincoln MKC idi.
Çin'e dönen ilk Lincoln modelleri grubu olan MKC, Lincoln'ün satışlarında her zaman ana güç olmuştur.Bu yılın Ekim ayında, Lincoln'ün toplam satışlarının% 34'ünü oluşturan 1.827 araç satıldı. Son Los Angeles Otomobil Fuarı'nda MKC, orta vadeli bir makyaj yaptı.
Aylık 2.000'den az satış hacmine sahip bir modelin de orta vadeli bir yüz germe işleminden geçmesi garip gelebilir İlacı değiştirmeden çorbayı değiştirirseniz görecek ne var?
Bu şekilde düşünmek yanlıştır.Lincoln'ün 2019'da yerli olarak üretileceğini duyurduğunu ve revize edilen MKC'nin büyük olasılıkla yerli olarak üretilen ilk model olacağını duyurduğunu bilmelisiniz.O zamana kadar fiyat daha da düşecek ve 250.000 yuan'a girmesi bekleniyor. 250.000 lüks marka orta boy SUV biraz ilginç mi?
Görünüşe göre orta boy SUV PK kompakt SUV, boyut baskın
Eve daha yakın, görünüme bir göz atalım. Yeni arabadaki en belirgin değişiklik, ön yüzün tasarımıdır.Uçan kanatlı ön yüz, en yeni aile tarzı tasarım stiliyle değiştirildi. Bireysellik zayıflatıldı, ancak küçük bir navigatör gibi daha dengeli ve atmosferik görünüyor.
Gövde, 2690 mm'de tutulan dingil mesafesi ile eski tasarımına devam ediyor. Geçişli tipte arka lambalar muhafaza edildi ve yeni eklenen Luo kaplaması sınıf duygusunu daha da geliştirdi.
Makyajdan sonra MKC, gövde boyutunda küçük bir değişiklikle Ford Focus ve Escape'in Global C platformunu paylaşmaya devam edecek. Çin'in "ne kadar büyük olursa o kadar iyi" düşüncesine göre, MKC'nin hem dezavantajları hem de avantajları olduğu söylenebilir.
Orta büyüklükte bir SUV olarak, 4552 mm / 1864 mm / 1654 mm gövde boyutu, aynı seviyedeki Audi Q5'ten çok daha küçüktür. Ancak, 298.800 RMB ile 458.800 RMB arasındaki mevcut fiyatı dikkate alındığında, fiyat yerli üretimden sonra yaklaşık 250.000 RMB'ye düşürülecek ve bu şekilde, rakipler Audi Q3 ve BMW X1 gibi kompakt SUV'ler haline gelecektir. Başlangıçta onlardan bir beden daha büyüktü ve yurt içinde yapıldığında uzatıldı.MKC'nin aynı fiyat modelindeki boyut avantajı çok açık.
Ek olarak, Lincoln'ün karşılama sensör sistemi de bir vurgu. Araca yaklaşırken, kapının her iki tarafına da yansıtılan Lincoln Star karşılama örtüsü, aynı fiyattaki modeller arasında benzersiz olan zorlayıcı standardı büyük ölçüde geliştirir.
İç-kendi başına çıkamadı stil
Amerikan lüksünün bir temsilcisi olarak Lincoln, iç mekanda Ford'un gölgesinden hala kaçmadı.
Yeni otomobilin iç mekanı halen mevcut modelin tarzını sürdürüyor ve siyah / metre iki renkli kombinasyonu bir sıcaklık hissi yaratmaya çalışıyor. Ancak Ford Maverick'i aynı platformda karşılaştırdığımızda Lincoln malzemelerini yükseltmiş olabilir, ancak iç mekan hala kendi tarzından çıkmadı ve tasarım açısından daha da kötü.
Lincoln'ün orijinal bir düğme tipi vardiyaya sahip olduğunu söyleyebilirsiniz, ancak bu vites değiştirme mekanizmasının kullanımı gerçekten kolay mı? Düğme, orta konsolun sol tarafında bulunur ve vites değiştirmeniz gerektiğinde eğilmeniz gerekir ki bu, geleneksel vites kolu kadar kullanışlı değildir. Bunun kişiliğinizi vurgulayabileceğini mi söylüyorsunuz? Pekin'de yaşayan arkadaşlar, Pekin otobüslerinin de bu şekilde vites değiştirdiğini bilmelidir.
Aynı zamanda Amerikan lüksüne de odaklanan Cadillac XTS'yi karşılaştıralım. Platformu alt uç Buick LaCrosse ile paylaşmasına rağmen, iç mekanda çok iyi ayırt edilebilen birçok aile tarzı kalkan şeklindeki öğe bulunur. Bu özellik Lincoln'e yakışır Öğrenin.
Güç-Ford motoru + 6AT
Modifiye edilmiş MKC'nin yine de bir Ford EcoBoost motoru ve 6AT şanzıman ile donatılacağı bildirildi. 2.0T düşük güçlü versiyonun maksimum 203 beygir gücünde, yüksek güçlü versiyonun maksimum 248 beygir gücünde ve 2.3T versiyonunun maksimum 289 beygir gücünde olduğu bildirildi.
Güç sistemi aslında söylenecek bir şey değil. Sonuçta, Jaguar Land Rover daha önce Fordun EcoBoost motorunu kullanıyordu. 2.0T marşlı güç sistemi aynı zamanda ana lüks marka kompakt SUV'un küçük deplasmanlı motoruna karşı bazı avantajlara sahip.
Sadece 8AT ve 9AT'nin yaygın olduğu bu çağda, modifiye edilmiş MKX, 8AT ile değiştirildi.MKC hala inatla 6AT kullanıyor, ki bu gerçekten mantıksız. Güvenilirlik uzun yıllardır test edilmesine rağmen, yakıt tüketimi performansından yoksundur.
Sürüş deneyimi açısından, mevcut modellere göre, MKC gerçekten aynı platformda Ford Maverick ile bir boşluktur.
Süspansiyon ayarı rahat olma eğilimindedir ve gürültü kontrolü lüks markaların seviyesiyle uyumludur, ancak hızlanma deneyimi pek ideal değildir.
Lincolnün motorlarının seçici yiyiciler olmadığını belirtmekte fayda var, 93 benzin tatmin edebilir, yakıt tüketiminin eksikliğini telafi ediyor olarak kabul edilebilir.
Yurt İçi Görünüm - Satışlardaki artış mutlaka başarı anlamına gelmez
Yerli olarak üretilen ve uzatılan Amerikan lüks orta boy SUV, düşük konfigürasyonda 2.0T güce sahip ve fiyatı yaklaşık 250.000, tamamen satılacak bir ritim. Geçtiğimiz iki yıl içinde Lincoln'ün satışlarındaki doğrusal artışa bir göz atalım. İlk olarak 2016 yılında yıllık% 180 büyüme oranıyla ilk on lüks marka arasında yer aldı. Bu yıl Infiniti'yi öldürdü ve sanki fırlayacakmış gibi 9. sıraya girdi.
Ancak gerçekler beklendiği kadar iyi değil.Lincoln'ün yıllık büyüme oranı benzersiz olsa da, tabanı küçük ve gerçek artış etkileyici değil.Lincoln'ün bu yıl Ocak'tan Eylül'e kadar olan toplam satışları, ikinci kademe ile karşılaştırıldığında Mercedes-Benz'in fraksiyonu kadar bile iyi değil. Cadillac gibi ana akım lüks markalar arasındaki uçurum iki katından fazla arttı. Baz sayının kademeli olarak artmasıyla birlikte Lincoln'ün satışlarının büyüme oranı kademeli olarak yavaşladı ve bu yıl Ekim ayında yıllık artış% 48'e düştü.
Autohome Forum'daki araba arkadaşları, yeni otomobilden bahsedilir söylenmez motor alarmının meydana geldiğini bildirdi.
Ek olarak, tüketicilerin Lincoln'u seçmelerinin nedeni büyük ölçüde klasik Lincoln markasına olan güvenlerinden kaynaklanmaktadır. Ancak otomobil modellerinin sayısının artmasıyla birlikte Lincoln aleyhine şikayetler de artıyor.Bu yıl Lincoln'den araba kalitesi web sitesine gelen şikayetlerin sayısı% 100'ün üzerinde arttı. Aşırı boşluklar, yağın yanması ve yeni araba motoru arızaları sık sık meydana geliyor.İthal kalite endişe verici ve yerli üretim ürünlerin karşılaştığı sorunlar daha ciddi olacak.
En kritik nokta, mevcut "Alman Troyka" nın ikinci kademe ana akım lüks markaların bile kendi marka özelliklerine sahip olmasıdır. Mercedes-Benz'in lüksü var, BMW'nin kontrolü var, Audi teknolojisi var, Cadillac'ın gücü var, Jaguar Land Rover'ın gücü var, Lexus'un tasarımı var, Volvo'nun güvenliği var, peki ya Lincoln?
Beyninizi karıştırdıktan sonra, bir Amerikan lüksü ortaya çıkabilir, ancak bu açıdan Cadillac, Lincoln'den daha kötü değil! Lincoln 4S mağazasına giden arkadaşlar hizmeti düşünebilir Evet, "Lincoln Way" hizmet sistemi gerçekten de çoğu lüks markadan daha iyidir ve birçok tüketici, Lincoln'ün özenli hizmeti nedeniyle bu markayı seçer. Ama sonuçta, hizmetin arkasında ürün desteği olmalı.Çoğu kişi Mercedes-Benz 4S mağazasına gidip hizmet anlayışının zayıf olduğunu söylüyor, ancak yine de iyi satıyor.
Çin'de bir yer edinmek için Lincoln hala kendi özelliklerini oluşturmak zorunda, sonuçta bu bir markanın ruhu.
Son iki cümle
MKC arabası için model değiştirilmesine ve çorbası değiştirilmemesine rağmen, Çin'de üretildikten sonra hala rekabetçi. Ancak Lincoln, kaliteyi ve saygınlığı bir an önce iyileştirmezse ve kendi özelliklerini ortaya koymazsa, yerli üretimden sonraki durum hala oldukça ağırdır.
Fırsatlar ve zorluklar bir arada var olur ve lüks markaların yurtiçi başarısızlıklarının pek fazla örneği yoktur. Fransız lüks markası DS, Çin'de üretildikten sonra hala pazarı açmayı başaramadı ve Infiniti'nin Japonya'dan satış hacmi temelde değişmedi.Lincoln onların ayak izlerini takip etmeyeceğini umuyorum.
Sadece orijinal araç içeriğinin üretimine odaklanıyoruz.Arabalar hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, WeChat herkese açık hesabımıza abone olabilirsiniz: cartracks (ID: cartracks). Şimdiye kadar yüz binlerce hayran bir araya geldi, sizi bekliyor!
